日前，江西省政府印發(fā)了一份關(guān)于省內(nèi)交通建設(shè)的文件《關(guān)于推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)的意見》。其中，文件里提到“世紀(jì)工程”，即“浙贛粵運(yùn)河”。

而在此之前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》中也曾提到要打通南北向跨流域水運(yùn)大通道，建設(shè)適應(yīng)長三角一體化和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的長三角、珠三角國家高等級(jí)航道網(wǎng)，構(gòu)筑水網(wǎng)地區(qū)河海聯(lián)運(yùn)通道為建設(shè)內(nèi)河航運(yùn)體系。其中，浙贛粵通道則勾連著我國長三角、珠三角地區(qū)，它的建設(shè)頗為關(guān)鍵。

對(duì)有“短腿”之稱的水泥而言，浙贛粵運(yùn)河的開建或?qū)?duì)江西、長三角、珠三角水泥市場格局帶來一定影響。

1、浙贛粵運(yùn)河工程投資約3200億元，支撐多地水泥需求

據(jù)了解，浙贛粵運(yùn)河工程，主要由贛粵運(yùn)河、浙贛運(yùn)河組成，構(gòu)成國家高等級(jí)航道網(wǎng)布局規(guī)劃重要組成部分。浙贛粵運(yùn)河規(guī)劃全長約1988公里，規(guī)劃投資總預(yù)算約3200億元。

其中贛粵運(yùn)河規(guī)劃全長約1228公里（江西境內(nèi)全長758公里），規(guī)劃投資匡算約1500億元；浙贛運(yùn)河規(guī)劃全長約760公里（江西境內(nèi)全長410公里），規(guī)劃投資匡算約1700億元。

根據(jù)交通運(yùn)輸部規(guī)劃院編寫的《浙贛運(yùn)河規(guī)劃方案研究》，浙贛運(yùn)河?xùn)|起浙江省杭州市七堡，西至江西省信江、褚溪、河口，經(jīng)錢塘江、蘭江、衢江、常山江，在衢州市常山縣上蔣至江西省玉山縣段跨越分水嶺，經(jīng)信江過上饒、鷹潭等縣市注入鄱陽湖后入贛江進(jìn)長江。讓錢塘江與鄱陽湖“牽手”。

按照近期交通運(yùn)輸部組織編制的相關(guān)文件，贛粵運(yùn)河北起江西鄱陽湖口，穿越鄱陽湖、贛江干流，經(jīng)南昌、贛州入桃江，在贛州信豐縣穿越分水嶺，到達(dá)廣東境內(nèi)湞水，流經(jīng)南雄到韶關(guān)北江，沿北江至西江三水河口。

全長約1988公里的浙贛粵運(yùn)河規(guī)劃料將帶動(dòng)江西、廣東和浙江地區(qū)的水泥、砂石等建材需求。

2、水運(yùn)一體化將減弱水泥“短腿”效應(yīng)，打破原有區(qū)域市場格局

江西省交通運(yùn)輸廳廳長王愛和表示，浙贛粵運(yùn)河溝通長江、珠江兩大水系，能實(shí)現(xiàn)中國水系南北大貫通。此外，該運(yùn)河又可高效連通京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大戰(zhàn)略區(qū)域，能有效提升江西區(qū)位優(yōu)勢，推動(dòng)江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，促進(jìn)江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

而在此發(fā)展過程中，水泥產(chǎn)業(yè)也將受到影響。浙贛粵運(yùn)河開通后，航運(yùn)便利，于水泥行業(yè)而言或?qū)⑷趸唷岸掏取毙?yīng)，打破原有區(qū)域市場格局。

據(jù)了解，浙贛運(yùn)河修建成功可使上海、杭州、寧波等港口水運(yùn)與江西內(nèi)陸水運(yùn)連為一體，預(yù)測浙贛運(yùn)河開通后貨運(yùn)量約為2500萬噸，貨物構(gòu)成以水泥熟料、鋼材、礦建材料等為主。且在浙贛運(yùn)河沿線分布著上饒、衢州、杭州等多個(gè)水泥基地，多集中在紅獅水泥、南方水泥等大企業(yè)手中。若浙贛運(yùn)河開通，則利于附近水泥企業(yè)憑借水運(yùn)優(yōu)勢走的更遠(yuǎn)。

贛粵運(yùn)河周圍也分布著多個(gè)水泥基地如贛州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)等，這些水泥產(chǎn)能大部分被萬年青水泥、臺(tái)泥等企業(yè)所囊括。贛粵運(yùn)河的通航直接打通了江西到廣東的航運(yùn)通道，這或使沿線水泥企業(yè)把握機(jī)遇，擴(kuò)大市場輻射范圍。