4月26日，《廣西壯族自治區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》全文在廣西壯族自治區(qū)人民政府網(wǎng)站發(fā)布。

綱要提出：加快交通強區(qū)建設(shè)，暢通支撐“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展的綜合交通運輸大通道，完善綜合交通運輸網(wǎng)和樞紐體系，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施和運輸管理智能化、綠色化水平，基本建成高效順暢的多式聯(lián)運體系，初步建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

在鐵路和軌道交通建設(shè)方面，“十四五”期間：

一、構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)

建設(shè)發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)。加快構(gòu)建連接周邊中心城市的高標(biāo)準(zhǔn)出省高鐵客運通道，著力打造北部灣城市群城際鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)高鐵動車運營總里程達(dá)3000公里。

建設(shè)高效的干線網(wǎng)。補強普速鐵路網(wǎng)，打通瓶頸路段、提升既有路網(wǎng)質(zhì)量、實現(xiàn)主要通道客貨分線，形成布局合理、支撐有力的普速鐵路網(wǎng)。

建設(shè)廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)。加快建設(shè)連通北部灣港、西江重要港口及重點園區(qū)的支專線鐵路。推進市域（郊）鐵路建設(shè)，優(yōu)先利用既有鐵路開行市域（郊）列車。打通各類“斷頭路”、“瓶頸路”，推動市內(nèi)市外交通有效銜接和軌道交通“四網(wǎng)融合”。有序推進南寧、柳州、桂林等城市軌道交通建設(shè)。

二、暢通綜合交通運輸大通道

建設(shè)西部陸海新通道，完善西南、中南地區(qū)連接北部灣出海口的主通道，加快建設(shè)貴陽至南寧高速鐵路，力爭新開工南寧經(jīng)桂林至衡陽高速鐵路、黃桶至百色鐵路、貴陽經(jīng)南寧至北海高速公路等一批重大項目，推進南防鐵路欽州至防城港段增建二線等一批干線鐵路擴能改造，開工建設(shè)西部陸海新通道（平陸）運河，開展湘桂運河前期工作，形成南北貫通、出海出邊的綜合交通運輸大通道。

建設(shè)全面對接粵港澳大灣區(qū)主通道，重點推進南寧經(jīng)玉林經(jīng)岑溪至深圳高速鐵路、柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路、南寧經(jīng)玉林至珠海高速公路、南寧至梧州3000噸級航道等一批重大項目，形成西聯(lián)西南地區(qū)和東盟國家、東接粵港澳的綜合交通運輸大通道。

三、建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸樞紐體系

建設(shè)北部灣國際門戶港，加快建設(shè)港航設(shè)施，完善港口集疏運通道布局，構(gòu)建高效的多式聯(lián)運體系和現(xiàn)代航運服務(wù)體系，實現(xiàn)港口規(guī)?；瘜I(yè)化水平顯著提升、基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸全面破除，基本建成具有國際影響力的廣西北部灣國際門戶港。

打造南寧全國性綜合交通樞紐，提升南寧交通首位度，加快建設(shè)南寧國際鐵路港等樞紐項目，推動柳州、桂林等全國性綜合交通樞紐建設(shè)。

加快建設(shè)沿邊重要口岸樞紐，提高邊境口岸交通互聯(lián)互通水平，實現(xiàn)一類口岸高速公路全覆蓋。強化西江主要港口樞紐功能，加快建設(shè)西江港口群，統(tǒng)籌推進西江岸線港口碼頭資源整合，推動主要港口直通鐵路，增強港口輻射能力。

四、高水平共建西部陸海新通道

圍繞西部陸海新通道三條主通道，統(tǒng)籌鐵路、公路、電力通道規(guī)劃布局，大力推動主干網(wǎng)、區(qū)域網(wǎng)和互聯(lián)互通網(wǎng)建設(shè)，形成多向連通、銜接國際的集成大通道。建設(shè)大能力鐵路通道，積極對接川渝滇黔，著力推動一批干線鐵路建設(shè)和擴能改造，完善連通港口、園區(qū)的支專線鐵路網(wǎng)絡(luò)。

海鐵聯(lián)運示范工程：加強北部灣港口鐵路集疏運體系建設(shè)，實現(xiàn)渝、黔、滇、川、湘、隴、陜及廣西區(qū)內(nèi)等海鐵聯(lián)運班列常態(tài)化運營，拓展西部陸海新通道沿線地區(qū)無水港和境外內(nèi)陸港布局，打通并做實中亞—北部灣—東南亞南北縱向大通道。

廣西鐵路“十三五”規(guī)劃修編示意圖▼