鋼筋混凝土現(xiàn)澆板的裂縫，是目前建筑工程中比較常見的質量通病之一?，F(xiàn)就我公司在幾十年施工中積累的經驗，從設計、材料、施工等方面談談現(xiàn)澆板裂縫的成因及防治措施。

1  設計方面    現(xiàn)澆樓板裂縫常發(fā)生在房屋四周的陽角處，即在樓板的分離式配筋負筋、角部放射筋末端或外側發(fā)生45。的樓面斜角裂縫。其主要原因是由于混凝土凝固后收縮及溫差引起的伸縮的共同作用結果。由于現(xiàn)行設計規(guī)范偏向從強度方面考慮，未充分考慮到混凝土收縮和溫差的影響，配筋率也偏小。因此房屋邊角處因受墻體及橫梁等約束而限制了樓板在平面內的變形時，在樓板邊角配筋不足處首先開裂，繼而產生45。的斜角裂縫。這些裂縫雖然對結構的安全不構成威脅，但是帶來了滲漏弊病。    建議業(yè)主及設計單位在易產生裂縫的薄弱部位增加配筋量，采用彎起式配筋或通長布置負筋，并適當加密。這樣，基本避免了現(xiàn)澆樓板的裂縫。

2  材料方面    控制混凝土質量的源頭是把好混凝土原材料的質量關。首先，選用級配良好的石子、含泥量低的中粗砂和正規(guī)廠家生產的水泥；其次，在現(xiàn)澆樓板的混凝土中摻加一定量高質量外摻劑，以減少混凝土收縮量；再次，根據(jù)在與商品混凝土供應商簽訂訂購合同時，應明確混凝土的性能、品質要求。另外，在澆筑時應檢測每車混凝土的坍落度，以防止由于攪拌車運輸過程中出現(xiàn)的分層離析而影響混凝土質量。

3  施工方面    樓面裂縫除陽角45。斜裂縫外，其他較常見的還有預埋線管及線管集散處、施工中周轉材料的臨時集中點和較頻繁的裝卸料堆放區(qū)域、斜坡現(xiàn)澆板等。在施工中我們采取了以下技術措施：

3．1  有效保護樓面裂縫上層配筋網片    為保證鋼筋防銹及控制正截面受拉區(qū)混凝土的裂縫，對鋼筋要求有適當厚度的保護層。一般講，樓面下層的鋼筋網因有混凝土墊塊及模板的支撐，故保護層比較容易控制，但當墊塊間距較大時，鋼筋網的保護層就無法保障，所以縱橫向的墊塊間距應限制在lm左右。    樓面雙層雙向鋼筋(包括分離式配置的負彎矩短筋)必須設置鋼筋小撐馬，其縱橫向間距不應大于700mm，特別是對于細小鋼筋，小撐馬的間距應控制在600ram以內。    鋼筋離樓層樓板高度較大時，其板底鋼筋綁扎后，線管預埋和模板封鑲收頭應及時跟上施工，并盡量一次完成；在樓梯、通道等頻繁通行處，應搭設臨時通道，以便施工人員通行；操作人員應充分重視保護板面上層負筋，行走時應沿鋼筋小撐馬點通行，不得隨便踩踏中間架空部位鋼筋；澆筑前和澆筑中，應安排鋼筋工整修，特別是四周陽角處、預埋線管處等重點部位，對裂縫易發(fā)生部位和負彎矩筋受力最大區(qū)域，在澆筑混凝土時應鋪設臨時跳板，盡量避免上層鋼筋再次受到踩踏變形。

3．2  預埋線管處裂縫的防治    預埋線管特別是多根線管的集散處，由于混凝土截面受到較大削弱，便容易產生裂縫，特別是當預埋線管的直徑較大且敷設走向又不重合于受拉方向時，樓面很容易產生裂縫。因此對于較粗的線管或多根線管的集散處，應通過增設垂直于線管的短鋼筋網片來加強。建議增設的抗裂短筋采用巾6～巾8，間距為150mm，兩端的錨固長度不小于300ram。    線管在敷設時應盡量避免立體交叉穿越，交叉布線處可采用線盒，同時在多根線管的集散處宜采用放射形分布，盡量避免緊密平行排列，以保證線管底部的混凝土振搗密實。當線管數(shù)量眾多，使集散口的混凝土截面大量削弱時，宜按預留孑L洞的結構要求在四周增設上下各2①12的井字形抗裂構造鋼筋。

3．3  吊卸區(qū)域樓面的裂縫防治    近年來，工程的工期要求一般較緊，所以常常為搶工期而忽視了質量。當樓板混凝土澆筑后養(yǎng)護不足24時，便忙著進行鋼筋綁扎、材料吊運等，容易因強度不足便受材料吊卸沖擊振動荷載的作用而造成不規(guī)則的受力裂縫，并且這些裂縫一旦形成，就難于閉合，形成永久性裂縫。    為防止這種裂縫的發(fā)生，在樓面層澆筑完后，其養(yǎng)護期一般不應小于24時；模板安裝時，吊運(或傳遞)上來的材料應盡量分散就位，不得集中堆放，以減少樓面荷重；對必須要大開間面積材料吊卸堆放時，對堆放區(qū)域的腳手架必須加密，以保證模板支撐架的剛度，并在該區(qū)域的新筑混凝土面上鋪設舊木模加以保護；加強混凝土的保濕養(yǎng)護，這對其強度的增長和各類性能的提高十分重要。

3．4  斜坡式結構現(xiàn)澆板的裂縫防治    澆筑斜坡式混凝土結構的板面，由于自重作用使拌和物中各組分產生垂直力和水平下滑力，從而使混凝土中拌和物各種組分不均勻分布，使斜坡結構板上部粗骨料偏少、下部偏多。粗骨料少的部分在混凝土凝固時因水泥收縮而產生裂紋。這一類型的裂縫在火電工程施工中經常遇到，如：電廠輸煤棧橋地下隧道工程，其頂板為斜坡式結構，板面與水平面夾角為15。，板厚為0．828m，寬9．Om，水平投影長度為33．147m，混凝土設計強度為C25，混凝土澆筑采用泵送。工程在施工完后，發(fā)現(xiàn)頂部表面局部出現(xiàn)深淺、寬窄不一的裂縫，最深者用細鐵絲量測達9mm以上，走向呈波浪狀、直線狀，裂縫最長者達280mm。針對這類裂縫的產生原因，我們采取了以下防治措施：

3．4．1  針對斜坡結構形式和特點，編制詳細的施工措施。并向施工人員進行技術交底。

3．4．2  選擇優(yōu)質原材料，并嚴格控制粗骨料的片狀含量和砂、石的含泥量，拒絕使用不合格材料。

3．4．3  正確設計和選用混凝土配合比。使用泵送混凝土時，在滿足可泵性的前提下，應嚴格控制拌和物坍落度和砂率。若坍落度過大，砂率過高，會使混凝土中拌和物流動性增強和加速粗骨料的不均勻滑動及分布。

3．4．4  謹慎使用外加劑，并嚴格控制拌和物攪拌時問。

3．4．5  注意混凝土澆注順序和一次澆筑量；混凝土應從斜坡結構底部局部沿斜坡方向向上緩慢澆筑，每次澆筑長度和下料數(shù)量應嚴格控制。振搗時由專人執(zhí)棒，遵守操作規(guī)程，避免過振。

3．4．6  做好混凝土養(yǎng)護工作，涂養(yǎng)護液或覆蓋塑料薄膜上鋪草袋養(yǎng)護。初期應每2時灑1次水。養(yǎng)護時間不少于7日。

4  裂縫的彌補處理    由于各種原因，在采取上述措施后，仍可能出現(xiàn)少量的樓面裂縫。對這些裂縫，若住宅樓地面上部粉刷找平層較厚的，可通過在找平層中增設鋼絲網、鋼板網或抗裂短筋進行加強。但對板底因粉刷層較薄且又無吊頂遮蓋的，可委托專業(yè)加固單位采用復合增加纖維等材料對裂縫進行處理，這樣既能起到良好的抗裂補強作用，又不影響粉刷和裝飾效果。   

    總之，只要對上述環(huán)節(jié)認真抓到位，就可以避免裂縫的產生。