龍灘左岸大壩碾壓砼工程結(jié)束
龍灘水電站左岸大壩，是整體工程重中之重的關(guān)鍵壩段，其工程規(guī)模浩大，工序錯(cuò)綜復(fù)雜，工藝千頭萬緒。自去年10月初開始首倉碾壓混凝土澆筑以來，面對(duì)施工工期緊、任務(wù)重、技術(shù)難題多、骨料入倉手段弱等困難，武警水電三支隊(duì)官兵充分發(fā)揮了人、技、機(jī)的組合優(yōu)勢(shì)，先后搶回了45天滯后工期。他們以22至23號(hào)壩段為重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，多次完成了各節(jié)點(diǎn)任務(wù)，一步步艱難地向?qū)崿F(xiàn)碾壓混凝土總體目標(biāo)邁進(jìn)。為了有效促進(jìn)施工進(jìn)程，項(xiàng)目部“一班人”發(fā)揮了一線指揮所的作用，堅(jiān)持24小時(shí)跟班作業(yè)．千方百計(jì)優(yōu)化施工方案和措施，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)組織管理和協(xié)調(diào)，把技術(shù)指導(dǎo)細(xì)致到一線，督促檢查跟蹤到一線，解決問題分解到一線。為了滿足施工強(qiáng)度要求，他們組織力量解決設(shè)備需求缺口，先后搶修設(shè)備62臺(tái)套，改裝3臺(tái)切縫機(jī)、10臺(tái)振動(dòng)器，協(xié)調(diào)外單位車輛4583臺(tái)套，確保了施工裝備保障有力、，為了改變骨料入倉手段弱勢(shì)，他們?cè)谶吰律咸钪?.2萬方石碴，修筑起一條820米長(zhǎng)的汽車直接入倉道，優(yōu)化了砼運(yùn)輸進(jìn)程，使得龍灘水電站左岸大壩303高程最后一塊碾壓混凝土提前15個(gè)小時(shí)竣工。
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