大跨雙預(yù)應(yīng)力混凝土工字梁組合橋日前建成
2005-06-13 00:00
6月7日，位于上海松江區(qū)花辰公路油墩港主橋的大跨度雙預(yù)應(yīng)力混凝土工字梁組合橋順利建成。其梁長(zhǎng)達(dá)48.8米，創(chuàng)“上海之最”。
雙預(yù)應(yīng)力工字梁技術(shù)含量高，工字梁底板受拉區(qū)配置后張法預(yù)拉應(yīng)力鋼束；頂板受壓區(qū)則配置先壓法預(yù)壓應(yīng)力CrMnSi合金無(wú)縫高強(qiáng)鋼管，具有新材料、新工藝的技術(shù)特征。工字梁的高度很矮，僅1.6米，其高跨比為1:30.5。整座橋的結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)可縮短60米左右。對(duì)于上海地區(qū)四級(jí)通航河道，可以一跨過(guò)河，獲得最佳通航凈空。建設(shè)中，在松江區(qū)建設(shè)行政主管部門(mén)監(jiān)督支持下，松江區(qū)公路管理署建設(shè)項(xiàng)目辦的組織下，針對(duì)工字梁具體特點(diǎn)與難點(diǎn)，各參建單位積極貫徹安全第一、預(yù)防為主、質(zhì)量第一、預(yù)控為主，采用雙船水上浮吊法，獲得了成功。
雙預(yù)應(yīng)力工字梁技術(shù)含量高，工字梁底板受拉區(qū)配置后張法預(yù)拉應(yīng)力鋼束；頂板受壓區(qū)則配置先壓法預(yù)壓應(yīng)力CrMnSi合金無(wú)縫高強(qiáng)鋼管，具有新材料、新工藝的技術(shù)特征。工字梁的高度很矮，僅1.6米，其高跨比為1:30.5。整座橋的結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)可縮短60米左右。對(duì)于上海地區(qū)四級(jí)通航河道，可以一跨過(guò)河，獲得最佳通航凈空。建設(shè)中，在松江區(qū)建設(shè)行政主管部門(mén)監(jiān)督支持下，松江區(qū)公路管理署建設(shè)項(xiàng)目辦的組織下，針對(duì)工字梁具體特點(diǎn)與難點(diǎn)，各參建單位積極貫徹安全第一、預(yù)防為主、質(zhì)量第一、預(yù)控為主，采用雙船水上浮吊法，獲得了成功。
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