年前凱雷投資對(duì)徐工機(jī)械跨國(guó)并購(gòu)的落幕，標(biāo)志著我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生突變。未來(lái)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)的集中度將顯著提高，而跨國(guó)公司將通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的并購(gòu)占據(jù)更為突出的主導(dǎo)地位。
 
　　低迷景氣為外資提供機(jī)會(huì)

　　受?chē)?guó)家宏觀調(diào)控影響，從2004年開(kāi)始國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)開(kāi)始呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。固定資產(chǎn)投資特別是土地資源的限制以及銀行信貸政策的收緊使客戶支付能力下降，生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)銷(xiāo)售不暢和產(chǎn)品積壓的情況，應(yīng)收賬款的增多和壞賬比例的增加使部分企業(yè)面臨資金鏈斷裂的危險(xiǎn)。

　　國(guó)內(nèi)企業(yè)陷入困境為一直覬覦中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的跨國(guó)公司提供了擴(kuò)張的機(jī)會(huì)。行業(yè)景氣周期處于底部時(shí)，并購(gòu)的成本更低，更有利于外資企業(yè)憑借其資本優(yōu)勢(shì)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行收購(gòu)和整合。

　　全球最大的機(jī)械設(shè)備制造商卡特彼勒公司在競(jìng)購(gòu)徐工機(jī)械失敗后，將目光轉(zhuǎn)向了柳工和廈工。上述兩家公司是國(guó)內(nèi)最大的裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，2004年的產(chǎn)銷(xiāo)量都超過(guò)了14000臺(tái)。對(duì)卡特彼勒而言，輪式裝載機(jī)是其僅次于挖掘機(jī)的主導(dǎo)產(chǎn)品。但由于國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)較高的性價(jià)比，卡特彼勒在中國(guó)的裝載機(jī)市場(chǎng)一直未能取得突破。卡特彼勒收購(gòu)柳工或廈工既可以阻止其它企業(yè)對(duì)其領(lǐng)先地位的挑戰(zhàn)，也抓緊了中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的資源。

　　近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)的產(chǎn)銷(xiāo)和出口量一直以較快速度增長(zhǎng)，但生產(chǎn)企業(yè)的盈利狀況卻不容樂(lè)觀。由于企業(yè)數(shù)量眾多、產(chǎn)能盲目擴(kuò)張卻又未能獲得控制地位，因此形成了一種在低附加值生產(chǎn)環(huán)節(jié)上惡性競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。以廈工為例，今年前三季度利潤(rùn)率僅為1.92％，已接近虧損的邊緣。卡特彼勒公司曾宣稱其計(jì)劃在中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)投資100億美元。面對(duì)如此強(qiáng)大的資本攻勢(shì)，處于困境中的國(guó)內(nèi)企業(yè)被并購(gòu)幾乎已成定局。

　　政策支持相對(duì)較弱

　　“十一五”規(guī)劃在有關(guān)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的內(nèi)容中，強(qiáng)調(diào)要提高重大技術(shù)裝備的國(guó)產(chǎn)化水平，而國(guó)家將主要在高效清潔發(fā)電和輸變電、大型石油化工、先進(jìn)適用運(yùn)輸裝備、高檔數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)化控制、集成電路設(shè)備和先進(jìn)動(dòng)力裝置等領(lǐng)域強(qiáng)化政策支持。

　　由此可以推斷，未來(lái)工程機(jī)械國(guó)產(chǎn)化所能獲得的政策支持將相對(duì)較弱，國(guó)內(nèi)企業(yè)需要更多地憑借自身的力量與跨國(guó)公司抗衡?？鐕?guó)公司在產(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量可靠性以及售后服務(wù)等方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，其產(chǎn)業(yè)布局的逐步展開(kāi)將把行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)引向深入，市場(chǎng)銷(xiāo)售將進(jìn)一步向大型企業(yè)集中，并呈現(xiàn)強(qiáng)者越強(qiáng)、弱者越弱的趨勢(shì)。

　　業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，考慮到我國(guó)的水利、鐵道、公路、電站、煤炭、房地產(chǎn)以及北京奧運(yùn)、上海世博會(huì)等建設(shè)需要，我國(guó)“十一五”期間平均每年的工程機(jī)械采購(gòu)額在900億元左右，主要集中在挖掘機(jī)、混凝土機(jī)械、裝載機(jī)、叉車(chē)等產(chǎn)品領(lǐng)域。

　　從我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的現(xiàn)狀看來(lái)，挖掘機(jī)市場(chǎng)基本上已經(jīng)被外資企業(yè)完全控制，而卡特彼勒公司一旦成功收購(gòu)柳工或廈工，毫無(wú)疑問(wèn)將占據(jù)裝載機(jī)市場(chǎng)的壟斷地位。

　　相比之下，混凝土機(jī)械是目前市場(chǎng)需求增長(zhǎng)較快，而外資介入程度又較低的子行業(yè)。前期出臺(tái)的禁止城市市區(qū)使用現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的政策使得市場(chǎng)對(duì)混凝土泵、泵車(chē)、混凝土運(yùn)輸車(chē)和混凝土攪拌站等產(chǎn)品的需求日益旺盛，有利的外部條件為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)提供了較大的發(fā)展空間。

　　專家型企業(yè)可能生存下來(lái)

　　從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的角度看，未來(lái)工程機(jī)械行業(yè)將出現(xiàn)兩個(gè)主要的戰(zhàn)略群體:提供全線產(chǎn)品及服務(wù)的通才型企業(yè)和細(xì)分產(chǎn)品或市場(chǎng)的專家型企業(yè)。

　　國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)與跨國(guó)公司相比還相當(dāng)弱小，且財(cái)務(wù)狀況明顯較差，成為具備國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力的巨頭企業(yè)的可能性較低。而那些集中精力在部分產(chǎn)品和市場(chǎng)上形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，并以毛利潤(rùn)為導(dǎo)向的專家型企業(yè)則更有可能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)。

　　因此可以推斷，在工程機(jī)械行業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)格局中，相當(dāng)多的國(guó)內(nèi)企業(yè)將成為跨國(guó)公司生產(chǎn)與市場(chǎng)體系中的一個(gè)環(huán)節(jié)，或者在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中消亡，而少數(shù)在產(chǎn)品和服務(wù)上具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將有可能成為與跨國(guó)公司并立的佼佼者。