在工程機(jī)械業(yè)界，楊紅旗老先生與他寓意深刻的名字一樣擲地有聲。這是一位無(wú)須介紹的人物，任何讓記錄者自以為高明的溢美之詞都顯得蒼白乏力，他從1960年開(kāi)始從事工程機(jī)械工作并且成績(jī)斐然，而我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的逐步發(fā)展始于20世紀(jì)60年代。
   
      楊老先生奔走行業(yè)多年，年逾古稀，然而他卻經(jīng)歷過(guò)讓無(wú)數(shù)在現(xiàn)今仍被定義為有志青年應(yīng)有的耀眼經(jīng)歷，從中國(guó)最頂級(jí)的名府清華畢業(yè)，而后負(fù)笈北上求學(xué)于列寧格勒建筑工程學(xué)院機(jī)械系，在那里獲取了同樣頗具含金量的技術(shù)科學(xué)碩士學(xué)位。之后的1960年，意氣風(fēng)發(fā)的楊回到國(guó)內(nèi)，在一機(jī)部工程機(jī)械研究院從事科研工作。
   
      楊相當(dāng)幸運(yùn)，從履歷表上體現(xiàn)出來(lái)的順利幾乎讓人羨慕得嫉妒。而這種順利之所以讓人耿耿于懷，或許除了可以被復(fù)制的勤奮努力，更多的在于其他類似天賦之類無(wú)法被仿效的東西。楊無(wú)疑擁有這方面的天賦，他無(wú)比聰明，這也是為何他在后來(lái)三十年的業(yè)余時(shí)間里，寫(xiě)作了一本名叫《工程機(jī)械履帶——地面附著力矩理論基礎(chǔ)》的專著，而且不可思議的是，它還成為了很多高等學(xué)校培養(yǎng)工程機(jī)械專業(yè)研究生的教科書(shū)。有關(guān)這本書(shū)的信息還有，1995年出版了英文本，據(jù)說(shuō)在國(guó)外也頗受歡迎和好評(píng)。
   
      至于記者本人，此前并未與楊老先生有過(guò)多的接觸，記憶里曾有過(guò)一次謀面，似乎是在一個(gè)公司新子公司的奠基儀式上，正值記者意欲采訪該公司老總而屢遭因繁忙而推脫時(shí)，楊老先生對(duì)于談?wù)撔鹿舅媾R的行業(yè)形勢(shì)并不避諱。他并不滔滔不絕，但很多時(shí)候親臨一線了解企業(yè)的做法和能夠綜合分析形勢(shì)的實(shí)力，使他對(duì)很多問(wèn)題都有獨(dú)到精辟的見(jiàn)解。無(wú)庸置疑，這是一位有著嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的清華作風(fēng)的行業(yè)工作者。從1993年起至2005年，楊紅旗一直擔(dān)綱中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)。而1993年之前，從1962年始，楊已從一機(jī)部工程機(jī)械研究院調(diào)離，赴一機(jī)部機(jī)關(guān)履新，此后一直在機(jī)械系統(tǒng)從事工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展管理工作，先后擔(dān)任科長(zhǎng)、處長(zhǎng)、正局級(jí)調(diào)研員等職。2005年5月，楊老先生被中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)授予“中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)終身成就獎(jiǎng)”的崇高榮譽(yù)。在簡(jiǎn)介中，我們看到如此漂亮的評(píng)價(jià)：“40多年來(lái)，楊紅旗同志從我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的形成、發(fā)展以至達(dá)到現(xiàn)在的規(guī)模和水平，始終如一地工作在行業(yè)發(fā)展的第一線，曾被機(jī)械部多次授予榮譽(yù)獎(jiǎng)?！?BR>   
      評(píng)價(jià)光鮮而高格，但并不過(guò)獎(jiǎng)，楊老先生在40多年里，和他同樣執(zhí)著而兢兢業(yè)業(yè)的團(tuán)隊(duì)為中國(guó)工程機(jī)械的發(fā)展作出了不可忽視的貢獻(xiàn)。他曾經(jīng)和同伴深入調(diào)研中國(guó)工程機(jī)械的行業(yè)情況，曾經(jīng)同樣努力地和同事為更好地服務(wù)政府與企業(yè)絞盡腦汁。1999年，為解決“兩龍治水”減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)的問(wèn)題，楊紅旗先生頗有創(chuàng)意地提出并實(shí)施了統(tǒng)一 “兩個(gè)制造體系”的設(shè)想，并積極促成了中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)建設(shè)機(jī)械協(xié)會(huì)的合并，使工程機(jī)械行業(yè)達(dá)到了目前和諧同力發(fā)展的局面。該協(xié)會(huì)目前有會(huì)員單位1400多個(gè)，行業(yè)覆蓋率達(dá)80%以上。會(huì)員包括機(jī)械、交通、航空等10多個(gè)行業(yè)以及解放軍總裝備部的有關(guān)單位。同時(shí)協(xié)會(huì)和委員會(huì)已成立了28個(gè)分會(huì)，目前這些分會(huì)和委員會(huì)在細(xì)分領(lǐng)域中各司其職，表現(xiàn)令人欣慰。
   
      雖竭盡嚴(yán)謹(jǐn)敬業(yè)之態(tài)，楊老卻也不乏幽默，在與協(xié)會(huì)同志的共事中，楊老與他務(wù)實(shí)而豪爽的原工程機(jī)械協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)現(xiàn)任理事長(zhǎng)韓學(xué)松配合默契。曾有記者同事描述兩人以生活工作小事打趣之事，甚為經(jīng)典。
   
      不得不令人感嘆的是，時(shí)至今日工程機(jī)械已經(jīng)歷風(fēng)雨四十余載，從萌芽至今年銷(xiāo)售額已過(guò)1000億元，實(shí)屬不易，盡管此狀與國(guó)際工程機(jī)械發(fā)展相比，仍路漫漫而修遠(yuǎn)，然于盡其青春韶華畢力奉獻(xiàn)的楊老而言，此其所為足矣。

      陸志昌 原徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)

      一份相當(dāng)精彩而光鮮的履歷：1957年參加工作，先后任技術(shù)員、科長(zhǎng)、總工程師、廠長(zhǎng)，黨委書(shū)記、總經(jīng)理，1995年起任徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記。70年代后期，主持設(shè)計(jì)的QY16起重機(jī)， 1985年、1986年被授予徐州市優(yōu)秀企業(yè)管理者， 1991年被中組部授予優(yōu)秀企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部稱號(hào)，1994年全國(guó)勞模，中國(guó)共產(chǎn)黨十四大、十五大黨代表。如此眾多的榮譽(yù)，讓記者對(duì)這位老人肅然起敬。這份簡(jiǎn)歷的主人，即是原徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)陸志昌老先生。
   
      1989年，陸志昌在當(dāng)任廠長(zhǎng)之初，徐工還是一個(gè)基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)落后、生產(chǎn)能力低下的國(guó)有地方企業(yè)，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有市場(chǎng)空間?！疤嵘夹g(shù)才能讓企業(yè)領(lǐng)先”，陸志昌很快就意識(shí)到了問(wèn)題的關(guān)鍵，當(dāng)年，徐工就在全國(guó)招聘了50名優(yōu)秀大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)入研究所，一股新鮮的血液增強(qiáng)了企業(yè)的技術(shù)實(shí)力。幾年來(lái)，徐工不斷將人員送到國(guó)外深造，用陸志昌的話講就是“在專業(yè)化基礎(chǔ)上培養(yǎng)人才”。除此，陸志昌的經(jīng)營(yíng)理念還顯示了前瞻的開(kāi)放性，他大力支持國(guó)際合作，先后從美國(guó)、德國(guó)、日本引進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目，以先進(jìn)技術(shù)帶動(dòng)創(chuàng)新，這似乎也為徐工以后的國(guó)際化鋪下了道路。十幾年中，徐工的產(chǎn)品檔次一上再上，知名度一升再升。
   
      1993年，徐州工程機(jī)械科技股份有限公司成立，三年后上市，從此開(kāi)始了徐工國(guó)際化的征程。徐工董事會(huì)成立時(shí)，陸志昌就提出企業(yè)國(guó)際化的發(fā)展戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略的核心是充分利用國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)的技術(shù)和資金資源。陸志昌說(shuō)：“這是徐工更為漫長(zhǎng)而艱巨的‘二次’創(chuàng)業(yè)”，他預(yù)計(jì)徐工走向國(guó)際舞臺(tái)的時(shí)間需要20～30年。
   
      只是，陸志昌沒(méi)能夠親自實(shí)現(xiàn)自己在徐工的企業(yè)理想，便離開(kāi)了徐工去了徐州人大任職。但他的目光從來(lái)沒(méi)有離開(kāi)過(guò)徐工，沒(méi)有離開(kāi)過(guò)至今讓他熱情不減的工程機(jī)械業(yè)。他說(shuō)：“我對(duì)徐工近幾年的表現(xiàn)是滿意的，在國(guó)家發(fā)展的大好時(shí)機(jī)中，徐工沒(méi)有錯(cuò)過(guò)機(jī)遇。但從整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，存在一個(gè)致命的問(wèn)題，就是產(chǎn)品技術(shù)檔次不高，關(guān)鍵部件生產(chǎn)缺失。解決這一問(wèn)題，需要中央、地方政府以及全行業(yè)的共同努力……”一席話，讓聽(tīng)者感受到了一個(gè)老人對(duì)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的思索和憂慮，思路清晰、觀點(diǎn)獨(dú)到的話語(yǔ)中，陸志昌對(duì)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)崛起的熱切企盼盡情流露。他有著對(duì)徐工終生不解的情節(jié)，對(duì)工程機(jī)械有年近古稀都不愿放手的激情。

     張沛  原廣西柳工機(jī)械股份有限公司董事長(zhǎng)

　　 事情并沒(méi)有想象得容易，尤其是那些別致而出彩的成績(jī)并不只是個(gè)別情況時(shí)。
   
      如今，每每說(shuō)起柳工，在中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，人們能夠說(shuō)出它的許多“全國(guó)第一”：第一臺(tái)輪式裝載機(jī)Z435掀開(kāi)中國(guó)裝載機(jī)的生產(chǎn)歷史，第一臺(tái)鉸接式裝載機(jī)Z450奠定當(dāng)代中國(guó)裝載機(jī)的發(fā)展基石，第一臺(tái)高原型裝載機(jī)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)國(guó)際空白，第一個(gè)創(chuàng)造月產(chǎn)銷(xiāo)900臺(tái)裝載機(jī)記錄，第一家組建工程機(jī)械行業(yè)上市公司……在一連串輝煌的“第一” 背后，卻默默地站著一位功臣，這個(gè)人就是原柳工董事長(zhǎng)張沛。
   
      1934年7月，張沛出生在江蘇省南通市，1950年大學(xué)畢業(yè)后在空軍18師、民航第四航空學(xué)校等單位任機(jī)械師、機(jī)械長(zhǎng)、機(jī)務(wù)主任、維修隊(duì)長(zhǎng)；1964年，進(jìn)入柳工，在之后的30多年里，張沛憑借自己過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)和孜孜以求的鉆研精神，從一名普通的技術(shù)員，逐漸成長(zhǎng)為科長(zhǎng)、副總工程師、副廠長(zhǎng)，直至1986年擔(dān)任柳工的廠長(zhǎng)。
   
      任職后，張沛無(wú)日無(wú)夜不在思索柳工的前途。柳工滯后的生產(chǎn)能力以及落后的經(jīng)營(yíng)管理體制是張沛最想改變的，為此他先后到美國(guó)、越南、泰國(guó)、日本、奧地利參加培訓(xùn)和考察，深受觸動(dòng)。那時(shí)也正是中國(guó)國(guó)有企業(yè)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌、轉(zhuǎn)型的快速時(shí)期，在陣痛中，柳工始終能清醒地以改革的思維、開(kāi)放的姿態(tài)面對(duì)轉(zhuǎn)變。在經(jīng)歷了幾年的思考與探索后，張沛和決策者們作出了一個(gè)重大的決定：讓柳工上市。1993年，柳工率先在國(guó)內(nèi)成立了股份制公司，當(dāng)年11月，柳工機(jī)械股份有限公司成功在深交所上市，邁出了柳工融入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮的第一步。事實(shí)證明，柳工抓住了第一個(gè)機(jī)遇。
   
      可以說(shuō)，張沛的成就見(jiàn)證了柳工的輝煌，他抓住了我國(guó)早期發(fā)展裝載機(jī)產(chǎn)品的機(jī)遇，上市后柳工籌措到了大量資金。同時(shí)，為適應(yīng)從國(guó)企到上市公司的角色轉(zhuǎn)變，柳工下大力氣提高企業(yè)管理水平，增強(qiáng)決策能力和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。時(shí)任柳工廠長(zhǎng)的張沛，非常重視科技進(jìn)步和現(xiàn)代化管理，大膽引進(jìn)外國(guó)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，不斷完善企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，組織新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的顯著增長(zhǎng)。由此，曾經(jīng)弱小的柳工，短短幾年間，成長(zhǎng)為“中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)排頭兵”，成為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放啤?BR>   
      張沛是柳工輝煌的開(kāi)拓者，也是中國(guó)工程機(jī)械的親歷者。他是我國(guó)早期發(fā)展裝載機(jī)產(chǎn)品的主要設(shè)計(jì)者。在張沛看來(lái)，技術(shù)的不斷創(chuàng)新才是工程機(jī)械前進(jìn)的動(dòng)力，他將“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的理念根深蒂固地植于企業(yè)當(dāng)中，幾十年來(lái)，柳工無(wú)數(shù)個(gè)行業(yè)領(lǐng)先的“全國(guó)第一”和“科技進(jìn)步獎(jiǎng)”就是佐證；擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、企業(yè)博士后工作站和2003年度中國(guó)工程院院士評(píng)選行業(yè)內(nèi)唯一候選人也是佐證。尤其是MRP－II制造資源計(jì)劃的實(shí)施引發(fā)了柳工制造體系的一場(chǎng)技術(shù)革命。
   
      在柳工提起張沛的名字，無(wú)人不為他的成就而贊嘆，是他撐起了柳工發(fā)展的艷陽(yáng)天，當(dāng)之無(wú)愧地成為柳工的“一代脊梁”。

      陳潤(rùn)余  原長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院院長(zhǎng)