近期去過(guò)南沙的人，都會(huì)被一條綿延26公里的高架線路所吸引。它輕巧美觀，像一條敏捷的小龍?jiān)谥苓吔ㄖ镏写┰?，在田野上跳躍。這，就是地鐵四號(hào)線高架線路——廣州第一條“空中地鐵”。 

    要把“空中地鐵”建成這樣可不容易，因?yàn)樗仨毑捎谜紫淞杭茉O(shè)或節(jié)段箱梁拼裝的新技術(shù)，這在國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)中是第一次。 

    整孔箱梁架設(shè)方法，就是先把箱梁預(yù)制好，再一孔一孔地運(yùn)到工地，吊上筑好的橋墩，用架橋機(jī)架設(shè)。 

    別看高架線路輕巧，每一孔整孔箱梁在地上都是個(gè)龐然大物，它長(zhǎng)30米、寬9.4米、高1.7米，重達(dá)410噸！為了造出這些“恐龍們”，2005年8月，有關(guān)部門(mén)專(zhuān)門(mén)在番禺石碁鎮(zhèn)建起了一座亞洲最大、占地面積6萬(wàn)平方米的整孔箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)。地鐵公司和中鐵五局精心研究，刻苦攻關(guān)，采用具有國(guó)際先進(jìn)水平的“地鐵箱梁全新液壓鋼模板”，提高工效2.5倍，產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定。工程技術(shù)人員反復(fù)試驗(yàn)，設(shè)計(jì)制造出“旋轉(zhuǎn)取梁平臺(tái)”，用兩臺(tái)250噸提梁機(jī)巧妙配合，解決了箱梁的移動(dòng)、運(yùn)輸、架設(shè)難題。外國(guó)專(zhuān)家參觀后，對(duì)這種施工方法贊不絕口。 

    “空中地鐵”的脊梁 

    制作一孔箱梁要14天，經(jīng)過(guò)16道繁復(fù)的工序。為滿足今年底四號(hào)線建成的嚴(yán)峻工期壓力，預(yù)制場(chǎng)的生產(chǎn)能力必須提高一倍，每天生產(chǎn)箱梁3孔以上。 

    南國(guó)盛夏，酷暑難當(dāng)，工地氣溫超過(guò)40攝氏度。偌大的生產(chǎn)場(chǎng)地，各種鋼材、混凝土預(yù)制箱梁，經(jīng)過(guò)烈日炙烤，成了一座座“火爐”。在無(wú)法遮陽(yáng)的工地上，建設(shè)者們別說(shuō)工作，就是站一分鐘，也會(huì)汗流浹背。今年7月起，短短20多天內(nèi)，“碧利斯”、“格美”、“派比安”三股臺(tái)風(fēng)相繼而至，生產(chǎn)條件更加惡劣。高溫臺(tái)風(fēng)，“水火”無(wú)情，一波又一波地考驗(yàn)著建設(shè)者的身體，更考驗(yàn)他們的意志和勇氣。 

    “我們是空中地鐵的脊梁，再大的壓力也不會(huì)趴下！”中鐵五局這支“國(guó)家隊(duì)”、“正規(guī)軍”，挺起腰桿，咬緊牙關(guān)，戰(zhàn)天斗地。通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)組織，更合理地安排場(chǎng)地，愣是把生產(chǎn)能力提了上去。 

    操縱6臺(tái)龍門(mén)吊全是女司機(jī) 

    “是業(yè)主地鐵公司給我們撐了腰”，項(xiàng)目經(jīng)理李友金說(shuō)：“建設(shè)總部領(lǐng)導(dǎo)劉應(yīng)海、黃建華一直沉在這里，一起制訂搶工期的措施，還幫我們做員工的思想工作”。他對(duì)遠(yuǎn)處正在工作的工程師李立軍豎起大拇指：“李工每天都是早出晚歸，一個(gè)女同志真不容易”。李立軍30多歲才生孩子，孩子寶貝得不得了。可為了工程，她產(chǎn)假?zèng)]休完就回到崗位。 

    箱梁制好運(yùn)到工地，就用龍門(mén)吊把這些“恐龍們”一個(gè)一個(gè)吊上橋墩。作業(yè)場(chǎng)共有6臺(tái)龍門(mén)吊，每臺(tái)都不是“小玩具”，能把它們操縱自如、舉重若輕的，誰(shuí)也想不到是12名女司機(jī)！操作室一個(gè)人轉(zhuǎn)身都困難，三面都是窗戶，根本無(wú)法躲避陽(yáng)光，愛(ài)美的姑娘個(gè)個(gè)曬得臉龐黑里透紅，變成了“黑牡丹”。作業(yè)繁忙，高溫下姑娘們不敢多喝水，也就小口小口潤(rùn)潤(rùn)喉嚨，因?yàn)椤斑@么高爬上爬下去廁所費(fèi)時(shí)間”。她們用細(xì)密的心思、纖巧的雙手，“舉”起了共15萬(wàn)噸重的物資材料和成品。 

    架梁隊(duì)架設(shè)觀音沙島大橋時(shí)，四周都是江水，架梁設(shè)備只能在漲潮時(shí)用船運(yùn)到島上。由于地基軟、橋墩高，設(shè)備搬遷非常困難。“有條件要上，沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上！”建設(shè)者們肩扛手抬，硬是將重重的設(shè)備人工運(yùn)上高高的橋墩。 

    困難，在勇者面前讓路；奇跡，在建設(shè)者手中產(chǎn)生：今年6月1日，創(chuàng)造一天生產(chǎn)箱梁4孔、架設(shè)箱梁3孔的高產(chǎn)紀(jì)錄；7月份，創(chuàng)造連續(xù)3周每周生產(chǎn)箱梁20孔、月生產(chǎn)箱梁85孔的全國(guó)紀(jì)錄；8月19日，安全優(yōu)質(zhì)地生產(chǎn)了357孔箱梁；9月12日，架梁任務(wù)勝利完成！ 
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）