新疆已形成成套的沙漠公路修筑技術(shù)
經(jīng)過多年探索實踐，我區(qū)目前已形成成套的沙漠公路修筑技術(shù)，并在全國100多個不同等級的公路建設(shè)項目中應(yīng)用，應(yīng)用里程3000多公里，近三年獲得直接經(jīng)濟(jì)效益近15億元。
風(fēng)積沙，松散、易流動，是新疆工程科研人員長期要克服的難關(guān)。
新疆交通科學(xué)研究院 研究員 金昌寧：“北疆風(fēng)積沙顆粒都非常粗，我們南疆的（沙）非常細(xì)，這個細(xì)在全國來說相當(dāng)于最細(xì)的，這個（北疆的沙）相當(dāng)于最粗的?！?/FONT>
經(jīng)過一年半的實驗比對，這個課題組將南北疆沙子的工程特性、力學(xué)特性等進(jìn)行全面研究，最終確定，風(fēng)積沙是一種非常好的路基材料。在此基礎(chǔ)上，科技人員對13個分課題60多項主要內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)研究和技術(shù)攻關(guān)，在沙漠公路設(shè)計理念、風(fēng)積沙筑路技術(shù)等7個方面取得重大突破，三項技術(shù)獲國家發(fā)明和實用新型專利。這個成套技術(shù)還獲得2007年全國科技進(jìn)步二等獎。
新疆交通科學(xué)研究院副院長 陳曉光：“有了這項成套技術(shù)，我們現(xiàn)在不再懼怕沙漠，我們愿意穿行沙漠，實際上這也是我們的一個創(chuàng)舉?！?/FONT>
隨著沙漠公路建設(shè)成套技術(shù)的不斷成熟，新疆也在不斷加大沙漠公路的建設(shè)力度，成套技術(shù)的應(yīng)用更加廣泛了。
新疆自治區(qū)交通廳廳長 穆鐵禮甫•哈斯木：“在國道315線以及兩條沙漠公路應(yīng)用這個新技術(shù)超過1500公里，降低了工程造價，或者說直接受益在6億元以上。”
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