2008年是“十一五“科技支撐計劃項目的中評估年，大部分課題將陸續(xù)進行中期評估，中期評估將對實現(xiàn)目標的可行性、計劃執(zhí)行情況、成果與應(yīng)用、經(jīng)費使用管理以及組織管理狀況進行檢查，以保證課題按時保質(zhì)保量完成任務(wù)。受科技部高新司及中國機械工業(yè)聯(lián)合會委托，2008年4月8日，集團重大項目管理辦公室組織專家組在武漢對“高性能道路水泥混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)”課題進行了研究工作中期檢查，也由此拉開了由中國建筑材料科學(xué)研究總院承擔的“十一五“課題中評估工作的序幕。

　　高性能道路水泥混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)課題是國家“十一五“科技支撐計劃“綠色制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”下設(shè)課題。該課題主要針對目前水泥混凝土路面存在的承載力不足、壽命達不到設(shè)計年限、行車舒適性差等普遍問題，通過研究開發(fā)高性能道路水泥混凝土路面、防滑降噪柔韌型水泥混凝土路面、輕集料混凝土在橋面上的鋪裝技術(shù)，實現(xiàn)在大量利用工業(yè)廢棄物的同時，開發(fā)出抗彎拉強度大（韌性保持不變）、高耐磨性能、具有防滑降噪功能、使用年限超過30年的路面材料；并解決鋼箱梁橋面鋪裝材料“推移”和“擁包”難題。

　　專家組詳細聽取了課題組的匯報，進行了質(zhì)詢，并現(xiàn)場考察了武漢中環(huán)、武漢三橋及漢蔡紅廟主線橋等三個示范工程。專家組一致認為：課題組對綠色高性能道路水泥混凝土、防滑降噪柔韌型水泥混凝土、輕集料混凝土在鋼箱梁橋面上的應(yīng)用等三項新型道路混凝土技術(shù)開展了大量研究工作，取得了理論和實用技術(shù)上的進步。特別是輕集料混凝土在鋼箱梁橋面上的應(yīng)用技術(shù)方面，已經(jīng)基本形成了成套技術(shù)，成功解決了鋼箱梁橋面鋪裝瀝青混凝土易破損的世界性難題，并進行了工程試點，取得很好的技術(shù)經(jīng)濟效益。同時在新型減水劑、新型纖維、復(fù)合引氣劑等新產(chǎn)品研發(fā)和橡膠顆粒表面處理技術(shù)等方面也取得了較為明顯的進展。課題組已經(jīng)研發(fā)新產(chǎn)品、新材料5項；發(fā)表科技論文11篇；獲得中國發(fā)明專利2項；申請專利6項，其中發(fā)明專利5項；完成技術(shù)標準草案4項；培養(yǎng)碩士研究生3名。課題的研究進度達到了預(yù)期的要求。