垃圾運(yùn)輸成本高

　　11日3時(shí)剛過，哈爾濱市道外區(qū)城管局汽車一隊(duì)業(yè)務(wù)隊(duì)長(zhǎng)張玉泰就開著大貨車開始對(duì)街路上亂倒亂卸的建筑垃圾進(jìn)行清運(yùn)。中馬路、南極三道街、大方里橋下、南勛三道街、升平五道街，這5處背街背巷6輛大貨車跑了一圈，拉走了6車建筑垃圾。裝滿建筑垃圾的環(huán)衛(wèi)大貨車，走道外十四道街、宣化街、文昌立交橋、保健路、學(xué)府路，最后將建筑垃圾傾倒在平房區(qū)瓦盆窯。張玉泰告訴記者，一輛車從裝到卸跑上一圈需要60公里，不算環(huán)衛(wèi)工人的裝、卸車費(fèi)用，油錢等運(yùn)費(fèi)就要300元。

　　據(jù)了解,在哈爾濱市每年4至11月的建筑施工期，僅道外一區(qū)，平均每天就要清理大約10車建筑垃圾，其他各區(qū)和道外區(qū)的做法也大致相同。而當(dāng)建筑垃圾量超過了現(xiàn)有車輛的運(yùn)輸能力時(shí)，就要雇用社會(huì)車輛和農(nóng)民進(jìn)城賣菜的車輛。因?yàn)楦鲄^(qū)城管局的環(huán)衛(wèi)車輛，主要工作是運(yùn)送居民日常產(chǎn)生的生活垃圾。對(duì)于應(yīng)接不暇時(shí)雇用的車輛，環(huán)衛(wèi)部門能管的就是將建筑垃圾裝上運(yùn)走，至于運(yùn)到哪里就全憑車主的本事了，有的會(huì)賣給一個(gè)需要回填土的建筑工地，有的送到農(nóng)村用于填坑，還有的甚至只能是從道里拉走倒在道外。

　　邯鄲經(jīng)驗(yàn)可參照

　　目前，哈爾濱市在處理城市垃圾時(shí)，采取的辦法是無(wú)害化、減量化、資源化處理，生活垃圾均進(jìn)行環(huán)保填埋和焚燒，但對(duì)于無(wú)法減量化處理的建筑垃圾，在沒有辟建專用填埋場(chǎng)的情況下，只能由各區(qū)自行處理。

　　據(jù)哈爾濱市城管局環(huán)衛(wèi)辦業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)陳錚介紹，國(guó)內(nèi)其他城市目前也面臨著建筑垃圾處理難的問題，但有些城市已經(jīng)把建筑垃圾利用起來變廢為寶了。其中的典范要數(shù)河北省邯鄲市，該市將緊鄰城市的建筑垃圾專用消納場(chǎng)建成了一座垃圾磚廠。垃圾磚廠占地約150畝，每年可“吃掉”建筑垃圾40余萬(wàn)噸，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)磚1.5億塊。

　　那么，這些建筑垃圾是如何變廢為寶的呢？這家磚廠的做法是，各類建筑垃圾進(jìn)廠后，首先要經(jīng)過振動(dòng)篩子將摻雜其中的泥塊去除。緊接著再將剩留的磚頭、瓦礫、灰渣及混凝土塊等進(jìn)行兩級(jí)粉碎，使其變成綠豆大小的顆粒。再與粉煤灰、水泥、沙粒、水等配料按一定比例混合，之后進(jìn)入制磚機(jī)直接壓模成型。各種不同型號(hào)的多孔磚、標(biāo)準(zhǔn)磚、空心砌塊磚、環(huán)保裝飾磚及輕體墻板等建筑材料就這樣產(chǎn)生了。在整個(gè)制作過程中，既不需要燒煤、加溫，也不產(chǎn)生任何污水與煙霧。

　　應(yīng)盡快變廢為寶

　　哈爾濱市城管局環(huán)衛(wèi)辦主任范志超說，目前，哈爾濱市辟建專用建筑垃圾場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了選址和環(huán)評(píng)的醞釀階段。同時(shí)，哈爾濱市城管部門也開始探尋建筑垃圾再利用的可能性。邯鄲市這家垃圾磚廠的生產(chǎn)設(shè)備性能、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量在國(guó)內(nèi)均處于領(lǐng)先地位，其生產(chǎn)規(guī)模更是居全國(guó)首位。哈爾濱市環(huán)衛(wèi)部門正與這家企業(yè)進(jìn)行前期接觸，對(duì)方合作積極性也很高，可行性和可研報(bào)告已經(jīng)編制完成，如果建筑垃圾場(chǎng)選址完成后，在開工建設(shè)的同時(shí)將同步建設(shè)垃圾磚廠。如果哈爾濱市有了建筑垃圾場(chǎng)，就為工廠化的建筑垃圾變廢為寶提供了“原材料”。此舉將把1噸建筑垃圾有效利用起來4/5，不僅會(huì)讓空置出來的場(chǎng)地“吞下”更多的建筑垃圾，還會(huì)替代極其浪費(fèi)資源的挖土燒磚。

　　記者了解到，目前，哈爾濱市辟建專用建筑垃圾場(chǎng)的工作還停留在選址上，希望能夠早日付諸行動(dòng)。