不同卸載情況下碳纖維布加固鋼筋混凝土板有限元分析
2009-09-21 00:00
| 摘要：通過利用大型通用有限元軟件〖HTSS〗ANSYS〖HTF〗，對不同卸載情況下碳纖維布加固的鋼筋混凝土板的抗彎性能進行了非線性有限元分析。結果發(fā)現(xiàn)，對于施加了第一期荷載后需利用碳纖維布加固的鋼筋混凝土板，加固前卸荷越多，板的極限承載力越大，越能盡量克服碳纖維布應變滯后，從而盡量發(fā)揮碳纖維布的作用。 關鍵詞：碳纖維布；鋼筋混凝土板；卸荷；加固；非線性有限元分析； 1、引言 用碳纖維增強塑料CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 加固混凝土結構是近年來興起的一種新型加固補強方法。與原有加固方法比較，碳纖維加固技術具有高強、輕質(zhì)、耐腐蝕、便于施工等技術優(yōu)勢,因此它一出現(xiàn)就引起了工程界人士的重視并得到廣泛地研究應用，在實踐中取得了良好效果。 但是，工程中碳纖維布加固梁板多采用不卸荷、不施加預應力的直接粘貼加固方法，該方法施工簡單，但所粘貼的碳纖維布在結構不增加新的變形時不直接參加工作，增加有效荷載時碳纖維布應變滯后與鋼筋和混凝土的應變，從而不能充分發(fā)揮碳纖維布的高強作用。 針對這種情況，本文利用有限元軟件ANSYS9.0分別模擬碳纖維布在使用之前粘貼和在使用過程中不卸載的情況下粘貼、在使用過程中卸載之后粘貼三種情況下的極限承載力、撓度、碳纖維強度發(fā)揮情況。 2、有限元模型建立 碳纖維布加固鋼筋混凝土板由4種不同的材料組成：混凝土、鋼筋、粘結樹脂和碳纖維布,其性能明顯依賴于4種材料的性能,尤其是在非線性階段,其非線性性能都不同程度地在組合材料中反映出來。 2.1 分析對象與材料參數(shù) (1)首先對鋼筋混凝土簡支板不采取任何加固措施,受均布荷載,直到板開裂,用于計算對比; (2)板底部居中粘貼碳纖維布,碳纖維布的纖維方向長度到板兩端鉸接處，寬度與板同寬。 單向板混凝土設計強度為Ｃ20,板厚度80mm,寬500mm,板全長1800mm，支點跨度1750mm,板內(nèi)受拉鋼筋58,分布鋼筋6@200,鋼筋保護層厚度20mm,碳纖維布厚度0.167mm，寬度300mm。 2.2 基本假定 (1)在受力過程中,碳纖維布的應變與鋼筋、混凝土的應變滿足變形協(xié)調(diào)原理; (2)鋼筋與混凝土、碳纖維布與混凝土間有足夠好的粘結,無相對滑移。 2.3 本構關系 ?。?）混凝土的本構關系以《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010—2002)為標準，確定應變和與其相應的應力，見表１。 ?。?）鋼筋的應力-應變關系采用理想彈塑性模型。 （3）碳纖維布應力與應變?yōu)榫€彈性關系，即 σcf=Ecfεcf （１） 2.4 模型單元的選取、材料參數(shù)、破壞準則 [Page] 考慮到要在梁底粘貼碳纖維布,整個有限元分析模型采用分離式的三維模型,即混凝土單元用具有混凝土性質(zhì)的SOLID65單元,該單元可以較真實的模擬混凝土材料在受力過程中的情況,包括塑性和徐變引起的材料非線性、大位移引起的幾何非線性、混凝土的壓碎和開裂引起的復雜的非線性等多種混凝土的材料特性。鋼筋單元采用ANSYS中的LINK8空間一維鏈桿單元，此單元只承受拉力作用。外貼CFRP單元采用ANSYS中的SHELL41膜單元。該單元只能承受面內(nèi)拉應力作用，完全符合加固中的碳纖維布實際的受力工作狀況?；炷疗茐臏蕜t采用William-Warnke5參數(shù)強度準則,其中混凝土的開裂裂縫剪力傳遞系數(shù)和閉合裂縫剪力傳遞系數(shù)分別取為0.3和0.5，開裂后剛度折減系數(shù)取為0.6； 屈服準則采用多線性隨動強化模型(MKIN)；裂縫模型采用片狀裂縫模式。鋼筋采用雙線性隨動強化模型(BKIN)。另外,為了避免應力集中現(xiàn)象,在兩端支承處設置的鋼板墊塊采用3Ｄ實體單元SOLID45。本模型單元的材料參數(shù)見表2。 2.5 單元劃分、邊界及荷載條件 此有限元模型中含有1266個節(jié)點，1144個單元，單元材料分為混凝土、鋼筋、碳纖維布3種不同材料，這是一個復合的受力體系，其中混凝土單元(SOLID65) 800個，受拉鋼筋單元(LINK8)120個，碳纖維布單元(SHELL41) 204個，支座單元(SOLID45)20個。在有限元模型中，混凝土和鋼筋之間、混凝土和碳纖維布之間通過共用節(jié)點來實現(xiàn)3種不同材料單元的連接，使其合理協(xié)調(diào)工作。為了耦合的方便，在本文中鋼筋混凝土的SOLID65單元為棱長是50mm的正方體，碳纖維布的單元為邊長是50mm的正方形。考慮到板的對稱性，取一半板即250mm寬度的板進行分析，以節(jié)約計算時間和計算機內(nèi)存空間，加快分析進度。 2.6 碳纖維布單元的生和死 加固前，碳纖維布未工作，就需要將碳纖維布的SHELL41單元殺死。加固后繼續(xù)加載時，碳纖維布開始工作，這時就需要把碳纖維布單元激活。要殺死碳纖維布單元，ANSYS程序并不是將“殺死”的碳纖維布單元從模型中刪除，而是將其剛度（或傳導，或其他分析特性矩陣）乘以一個很小的因子［ESTIF］。因子缺省值為1.0E6，也可以賦為其他較小數(shù)值。死單元的單元載荷將為0, 從而不對載荷向量生效(但仍然出現(xiàn)在單元載荷的列表中)。單元的應變在“殺死”的同時也將設為0。如果碳纖維布單元“出生”,并不是將其加到模型中，而是重新激活它們。因為必須在前處理器PREP7中生成所有單元,包括后面要被激活的單元，也就是說在求解器中不能生成新的單元，要“加入”一個單元，只能先殺死它，然后在合適的載荷步中重新激活它。 3、計算結果分析 共計算了五塊板，各個試件加固情況見表3，有限元計算結果見表4。 3.1 承載力、碳纖維布的應力分析 由BAN0與其它板比較可知，通過粘貼碳纖維布來提高鋼筋混凝土的受彎承載力是有效的。由BAN2、BAN3及 BAN4的情況可知,在不卸載的情況下粘貼碳纖維布,由于有初應變的影響,碳纖維布不能充分發(fā)揮其優(yōu)良性能,加固效果不是很理想。梁BAN2和BAN4粘貼等量碳纖維,但前者的承載力提高幅度較小。而BAN3、BAN4是在卸掉荷載之后再粘碳纖維,這樣,初應變小,碳纖維能充分發(fā)揮其作用,構件的各項性能提高顯著, 卸荷越多，效果越明顯。由此可見,在加固過程中,當使用荷載較大時,最好將使用荷載卸掉之后再粘貼碳纖維,這樣才能使材料得到充分利用。 表3 有限元分析方案 3.2 跨中撓度分析 卸荷越多，達極限荷載時跨中撓度越大，構件的延性有所提高。 [Page] 4、結論與建議 ?。?）利用大型通用有限元軟件ANSYS，對粘貼碳纖維布加固鋼筋混凝土結構進行數(shù)值模擬是完全可行的。 （2） 為了位移協(xié)調(diào)及耦合的方便，在本文中鋼筋混凝土的SOLID65單元為棱長是50mm的正方體，碳纖維布的SHELL41單元為邊長是50mm的正方形。 ?。?）通過粘貼碳纖維布來提高鋼筋混凝土構件的受彎承載力是有效的。 ?。?）對使用中的構件進行加固時， 卸載后再加固承載力提高，達極限荷載時撓度增大，構件的延性提高，而且卸荷越多，提高幅度越大，效果更好。 參考文獻 1.趙彤，謝劍.碳纖維布補強加固混凝土結構新技術［M］.天津：天津大學出版社，2001 2.王玉清, 劉曙光,王猛,崔倩.考慮初始應變的碳纖維布加固混凝土梁的抗彎承載力計算．工業(yè)建筑，2005年第35卷增刊 3.王公山，王有軍，趙風岐.碳纖維加固混凝土工程幾個問題的討論.低溫建筑技術,2003（6） 4．楊小軍.碳纖維布加固混凝土板的非線性有限元分析.山西建筑，2005（11） 5.劉濤,楊鳳鳴.精通ANSYS[M].北京:清華大學出版社,2002 6.劉曙光,王玉清,王猛,崔倩.碳纖維布改善混凝土梁抗彎性能的試驗研究.內(nèi)蒙古工業(yè)大學學報，2004（4） |
| 原作者： 時長春 朱晨 |
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