電桿離心效果不好，甚至無法正常運行，在正確執(zhí)行工藝的條件下其主要原因有二：

　　一、離心機狀態(tài)不好，主要因素：

　　1、托輪徑向跳動超標；

　　2、托輪直線度有問題，主要表現(xiàn)形式為兩端輪尤其是大端輪偏低；

　　3、托輪尤其是大端托輪輪面與軸向母線在水平方位或垂直方位的垂直度出現(xiàn)較大偏差，導(dǎo)致鋼模出現(xiàn)嚴重軸向竄動。

　　二、鋼模精度狀態(tài)不好，主要因素：

　　1、筒體彎曲變形較大；

　　2、跑輪不圓度差值過大；

　　3、跑輪與筒體的同軸度差值過大。

　　這里僅就鋼模跑輪的修理工藝重點說一下，供大家參考。

　　五十余年的機械矯形和維修經(jīng)驗以及二十余年的鋼模修理經(jīng)驗，讓我充分認識到：在電桿生產(chǎn)行業(yè)中對于鋼模跑輪的修理存在兩大誤區(qū)，它嚴重危害修模質(zhì)量、修模成本和電桿的成型質(zhì)量及市場信譽，現(xiàn)簡要介紹如下：

　　鋼模跑輪既是鋼模運轉(zhuǎn)中的受力支點，又是鋼模圓周運動的環(huán)形軌跡，若其精度不高，必然嚴重影響鋼模運轉(zhuǎn)的速度及其穩(wěn)定性。而跑輪的工作環(huán)境條件卻十分惡劣，輪面的滾壓、碰撞，筒體的彎曲，都會對跑輪的形狀精度和位置精度造成重大損害。

　　對于喪失精度的跑輪可通過修理予以恢復(fù)，但修理方法有正確的，也有錯誤的。常見的錯誤方法有兩種，即兩大誤區(qū)：

　　一、拆下輪轂，對焊車削：

　　以往采用這種方法的單位較多，如徐州三元桿塔有限公司（原邳州第一水泥制品廠）、新都電業(yè)局電桿廠、青銅峽水泥制品廠、內(nèi)江水泥制品廠等都曾用此法修跑輪，但效果不好，上不了高速。原因是：跑輪表面經(jīng)長期碾壓、碰撞，已具有很大的壓應(yīng)力，在安裝狀態(tài)下無法釋放，當然也表現(xiàn)不出來。當松開螺栓從法蘭盤上將其拆下后，該壓應(yīng)力便得以充分展示，壓應(yīng)力迫使外表面延伸使合口方位的直徑收縮變小，垂直方位的直徑變大，對焊后的跑輪形成了一個以水平方位為短軸的橢圓形，其橢圓度一般為4毫米左右。這種巨大的收縮應(yīng)力通過在拆裝時必須借助于大錘沖擊才得以完成可充分表現(xiàn)出來。

　　以內(nèi)圓平衡定位車完外圓的輪轂，表面看來非常完美，實際是一個外圓內(nèi)橢的矛盾載體，當將收緊的合口在裝配時撐開復(fù)位后，便轉(zhuǎn)換成了內(nèi)圓外橢的矛盾載體，即加工完的跑輪均是合口方向為長軸的橢圓形，中低速湊合用，高速卻無法上去。

　　二、通車跑輪：

　　這種加工工藝的迷惑性更大，危害也更大。

　　其方法是：將鋼?；境C直后，以兩端內(nèi)孔壁為基準頂起鋼模，逐個車削跑輪輪面，至全部車圓結(jié)束。

　　這種加工工藝表面看來是最合理、最精確的，其實不然，凡用該工藝加工過的鋼模均嚴重受損。

　　如鐵道部成都橋梁廠用標準的加長50車床加工過幾條鋼模，試模時鋼模竟飛出離心機；新都電業(yè)局電桿廠也通車過鋼模，青銅峽水泥制品廠也通車過一條鋼模，結(jié)果都不能用。教訓(xùn)更深的是，鐵道部保定制品廠花錢請石家莊某廠通車了幾十條鋼模，全無法使用，放在外面幾年，銹蝕得面目全非，直到我們給予修復(fù)才又投入使用。

　　之所以出現(xiàn)這樣的嚴重后果，其原因是：

　　1、作為定位基準的兩端內(nèi)孔壁經(jīng)長期使用后已經(jīng)失準，其失準量會反映在車削中的不同軸度上；

　　2、基本矯直的鋼模其實在直線度上仍會有較大偏差，這是由測量方法不適用、不準確和矯形方法之矯形量不可控和易回彈所造成的。尚有較大彎曲量的鋼模車削后其跑輪輪面的不圓度和以各個輪面為基準的直線度都毫無問題，但輪面與筒體內(nèi)壁的同軸度卻出現(xiàn)了較大偏差。很顯然，處于彎曲簡體凸起方位的跑輪輪面必然會多切去相當于凸起量的厚度，這就使本來同軸的跑輪出現(xiàn)了偏心。實踐表明，嚴重偏心者達4個多毫米。

　　鐵道部成都橋梁廠經(jīng)過我們兩次進廠維修并接受技術(shù)轉(zhuǎn)讓后，深切地了解了通車跑輪的危害性，徹底停止使用車削工藝，給50車床掛上了“閑置設(shè)備”的牌子。

　　截止目前，修模的最先進工藝仍是本人創(chuàng)造的“電桿鋼模矯形新工藝”,2002年經(jīng)全國電桿專委會推薦，發(fā)表于“全國首屆水泥制品行業(yè)技術(shù)進步大會”論文集（2002年混凝土與水泥制品雜志“增刊”）上。本工藝的修模質(zhì)量在得到大多數(shù)知名廠家的認可后已多次重復(fù)使用。目前，我中心人員正在為杭州蕭山博樂電桿有限公司第三次上門修模，下半年將赴廣州為新會天海公司第四次修模。

　　今天在這里介紹這兩個修模誤區(qū)，目的是警示大家不要再重蹈覆轍，以免造成不必要的損失。

作者:濟南章丘市特藝矯形服務(wù)中心 呂傳水

來源:中國混凝土與水泥制品協(xié)會電桿工作部