徐州:公路瀝青混凝土路面技術創(chuàng)新成效已現(xiàn)
自2007年至今，經(jīng)過長達4年的實戰(zhàn)檢驗，徐州市公路部門在干線公路建設中嘗試采用的瀝青路面鋪設新技術即用高性價比的普通瀝青SMA13結構取代價格高昂的改性瀝青SMA13結構鋪設路面技術已取得明顯成效。
2007年，為有效減少公路維修保養(yǎng)費用，改善瀝青路面的行車抗滑能力，提高G104徐州路段的路面使用性能，徐州市公路管理處通過技術創(chuàng)新，克服普通瀝青AC結構構造深度偏小且衰減快的缺陷，率先在4公里長的G104城區(qū)1號路大修改造工程中采用普通瀝青SMA13結構。此種瀝青混凝土結構具有較強的高溫抗車轍能力和較好的耐久性，且比改性瀝青SMA13結構節(jié)約20%的費用。建成通車后，一年的跟蹤檢測結果表明各項指標良好，此次嘗試取得初步成功。2008年，此項技術被廣泛應用于G104徐州機場路路面改造中，建成了40余公里長的普通瀝青SMA13路面。通車后近3年的跟蹤觀測結果再次表明該路段滲水系數(shù)，平整度，車轍三個指標均正常，路面未出現(xiàn)明顯的車轍，構造深度穩(wěn)定維持在0.9mm左右。普通瀝青SMA13在徐州地區(qū)公路施工中取得的成功，為此結構在該地區(qū)更廣泛的運用提供了科學的參考依據(jù)。
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