中國工程機(jī)械出口面臨四大問題
1.買得便宜用得不放心
2004年4月,工程機(jī)械中國展團(tuán)在德國慕尼黑寶馬國際博覽會上,接待了來自全球100多個買主和代理高,普遍反映非常愿意接受中國工程機(jī)械產(chǎn)品,但是中國產(chǎn)品的可靠性和售后服務(wù)是令人頭痛的事,買得便宜,用得不放心??梢姰a(chǎn)品可靠性已成為中國工程機(jī)械出口的第一大障礙。
目前我國產(chǎn)品在1000小時可靠性試驗和三包期內(nèi)的統(tǒng)計資料,平均無故障間隔時間(MTBF)為150-300小時不等,而國際水平500-800小時。大修期壽命,不采用進(jìn)口發(fā)動機(jī),只有4000-5000小時,國際水平達(dá)到8000-10000小時,超過200kW大型產(chǎn)品達(dá)到20000小時,可見,產(chǎn)品可靠性和大修期壽命是我國工程機(jī)械缺乏競爭力的主要問題。
2.經(jīng)營不規(guī)范售后服務(wù)脫節(jié)
據(jù)統(tǒng)計,2003年經(jīng)營工程機(jī)械出口業(yè)務(wù)的公司多達(dá)3055個,其中國有1598個,出口額占46.4%;三資企業(yè)544個,占出口額的42.16%;集體企業(yè)210個,占出口總額的4.09%;個體企業(yè)703家,占出口總額的7.35%。
由于有這么多的企業(yè)參與出口競爭,造成混亂無序,相互抵毀和破壞性的價格競爭時有發(fā)生。同時出口渠道層次多,八仙過海,各顯神通,經(jīng)常采取打一槍換一個地方的游擊戰(zhàn)術(shù)。例如2003年共出口10.5億美元產(chǎn)品,到達(dá)全球179個國家和地區(qū),除在美國和日本相對比較集中以外,大部分國家和地區(qū)只有幾十萬到幾百萬美元。這樣在客觀條件上售后服務(wù)無法到位,給某些地區(qū)和用戶造成無法挽回的惡劣影響。
3.知識產(chǎn)權(quán)面臨風(fēng)險
中國工程機(jī)械產(chǎn)品具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)不多,“克隆”產(chǎn)品比較多,很容易遭到侵權(quán)指控或無端生非,出口受到制約。特別是出口到美國的產(chǎn)品,美國的337條款就是一個大棒子。
337條款對中國工程機(jī)械產(chǎn)品來說,殺傷力是致命的。如果某一個產(chǎn)品確實存在著侵犯美國訴方的知識產(chǎn)權(quán),造成美國國際委員會(ITC)發(fā)布普遍排除令,其他不單獨被訴的企業(yè)也喪失在美國市場的準(zhǔn)入資格,這是相當(dāng)苛刻的。因此出口企業(yè)一方面要努力開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù),同時隨時進(jìn)行專利檢索和市場調(diào)查,弄清競爭對方或潛在競爭者的知識產(chǎn)權(quán)和專利情況,是否有侵權(quán)行為,否則就會遭到意想不到的處罰。
4.國際通行標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證任務(wù)艱巨
中國工程機(jī)械產(chǎn)品是否獲得有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的通行證是出口的又一大障礙。其中CB認(rèn)證標(biāo)志是被允許進(jìn)入歐共體市場銷售的通行證。對于已經(jīng)獲得加貼CE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入歐共體的產(chǎn)品,如發(fā)現(xiàn)不符合要求的,也要責(zé)令從市場收回,持續(xù)違反者將被禁止或限制進(jìn)入歐共體市場。這是影響我國工程機(jī)械進(jìn)入歐共體市場的關(guān)鍵條款。
環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn),包括尾氣排放、噪聲、振動等方面,進(jìn)入歐洲、美國市場都要達(dá)到相應(yīng)的歐II標(biāo)準(zhǔn),噪聲及振動有關(guān)要求,而且針對不同地區(qū)還有地方法規(guī)。目前我國大部分產(chǎn)品還沒有達(dá)此要求,阻礙了產(chǎn)品向這些地區(qū)出口。另外將要推行的SA8000國際認(rèn)證,內(nèi)容包括勞工、工時與工資、健康管理等問題,這也是將成為反傾銷起訴的關(guān)鍵認(rèn)證,應(yīng)引起我們的重視。
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