中鐵七局天興洲大橋進(jìn)入攻堅(jiān)階段
彩旗飄揚(yáng)，機(jī)聲隆隆。工廠式鋼筋加工場內(nèi)焊花閃爍，深水墩鋼板圍堰施工現(xiàn)場鉆機(jī)飛旋，擴(kuò)底樁、現(xiàn)澆連續(xù)梁等重點(diǎn)難點(diǎn)施工晝夜不停，30平方公里的施工范圍內(nèi)一派繁忙，由中國鐵路工程總公司七局集團(tuán)承建的武漢天興洲大橋北岸引橋TZQ-1標(biāo)工程正如火如荼地緊張進(jìn)行。
國家重點(diǎn)工程武漢天興洲大橋北岸引橋TZQ-1標(biāo)工程，是中國鐵路工程總公司七局集團(tuán)組建以來承建的投資規(guī)模最大、科技含量最高、施工組織最難的"天字一號(hào)"工程，位于朱家河、漢北河、新斗馬河、灄水河等多條河流交匯處，施工范圍約30平方公里。其主要工程量包括：總計(jì)17.6公里長的9座特大橋，諶家磯、灄口兩處站場改造，部分京廣線改線施工， 68萬立方的路基土石方施工，以及征用（回收）849畝土地，拆遷各種房屋3.46萬平方米等。該工程橋梁上部結(jié)構(gòu)以32米梁為主，包括14聯(lián)52跨連續(xù)梁。1.7公里的客運(yùn)專線（長江大橋北岸引橋）在鐵路施工中首次采用900噸簡支箱梁。其下部結(jié)構(gòu)包括539個(gè)墩臺(tái)（219座橋墩處在河道中）、3361根樁基。
自2005年初進(jìn)點(diǎn)以來，中國鐵路工程總公司七局集團(tuán)把該工程作為展示企業(yè)形象，進(jìn)軍鐵路客運(yùn)專線市場的形象工程、亮點(diǎn)工程，堅(jiān)持高起點(diǎn)投入，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。他們克服征地拆遷協(xié)調(diào)難度大、設(shè)計(jì)圖紙到位遲緩、長江汛期無法施工等困難，組織各種大型設(shè)備88臺(tái)，調(diào)遣勞力精英千余人，與洪水搶時(shí)間，和工期拼進(jìn)度。針對(duì)建設(shè)用地拆遷難的情況，他們采取先租后征的方法，使工程在較短的時(shí)間內(nèi)迅速打開局面；根據(jù)該工程擴(kuò)底樁、深埋承臺(tái)、現(xiàn)澆連續(xù)梁、客運(yùn)專線高性能混凝土及預(yù)制箱梁技術(shù)工藝新、科技含量高的特點(diǎn)，在走出去學(xué)、請(qǐng)進(jìn)來教的同時(shí)，組織技術(shù)人員對(duì)科技課題進(jìn)行頑強(qiáng)攻關(guān)，先后完成了各專項(xiàng)工程的施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并順利通過專家組評(píng)審。為挽回汛期對(duì)施工的影響，指揮部廣泛開展勞動(dòng)競賽，掀起大干高潮。2005年，完成業(yè)主下達(dá)投資計(jì)劃的158%。通過加大對(duì)項(xiàng)目管理、安全質(zhì)量管理等制度的執(zhí)行、考核力度和施工過程監(jiān)控，促進(jìn)了該項(xiàng)目安全、質(zhì)量、文明施工等全面工作。"三項(xiàng)治理活動(dòng)"獲得鐵道部檢查組高度評(píng)價(jià)；工程順利通過總公司安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地驗(yàn)收；在業(yè)主月度檢查評(píng)比中得分一直保持在90分以上；兩次鐵路質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)分別獲得95.5、99.51分的好成績。
據(jù)了解，截止2月底，該工程9座特大橋已完成11204.15延米；完成鉆孔樁2479根，承臺(tái)374個(gè)，墩臺(tái)274個(gè)，分別占已到位圖紙?jiān)O(shè)計(jì)數(shù)量的93.4%、77%和56.4% 。累計(jì)完成投資32926.69萬元，占投資計(jì)劃的53.54%。
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