【引言】自從我國(guó)加入世貿(mào)組織以來，工程機(jī)械零配件行業(yè)有了長(zhǎng)足發(fā)展。對(duì)每一個(gè)企業(yè)來說，要想擴(kuò)大市場(chǎng)份額，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)是一條必由之路。盡管我國(guó)工程機(jī)械零配件產(chǎn)品進(jìn)入海外市場(chǎng)比較晚，但仍有部分企業(yè)取得了不俗的業(yè)績(jī)。目前，據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，2005年中國(guó)工程機(jī)械零配件出口總額為12.11億美元，占出口總額的41.2%，主機(jī)產(chǎn)品出口總額為17.29億美元，占出口總額的58.8%，兩者在出口額上的差距已在逐漸拉近。也正因如此，敢投石，再問路，當(dāng)宏觀調(diào)控引發(fā)中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)波動(dòng)的時(shí)候，“出口海外市場(chǎng)”便不可否置地成為國(guó)內(nèi)眾多零配件制造商所得出的共識(shí)……

　?。ㄒ唬?投石篇
　　
　　工欲善其事 必先利其器
　　
　　并不是所有的零配件制造企業(yè)都可以在國(guó)際商旅之中獲取成功的花環(huán)，機(jī)遇往往更青睞于有備者。針對(duì)我國(guó)工程機(jī)械零配件產(chǎn)品出口中存在問題，業(yè)內(nèi)專家指出，練好內(nèi)功才能走向世界，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品要想打入國(guó)際市場(chǎng)，必須突破以下幾個(gè)關(guān)口：
　　
　　一是可靠性關(guān)。目前我國(guó)產(chǎn)品在1000h可靠性試驗(yàn)和“三包”期內(nèi)的統(tǒng)計(jì)資料，平均無故障間隔時(shí)間（MTBF）為150～300h不等，而國(guó)際水平是500～800h。如不采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，我國(guó)產(chǎn)品的大修期壽命只有4000～5000h，而國(guó)際水平達(dá)到8000～10000h?？梢?，產(chǎn)品可靠性和大修期壽命是我國(guó)工程機(jī)械零配件缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的主要問題。
　　
　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品故障率主要來自于三個(gè)方面，一是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，二是液壓系統(tǒng)及其執(zhí)行元件，三是傳動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心抽樣統(tǒng)計(jì)說明，發(fā)動(dòng)機(jī)的平均故障率占30％左右，液壓系統(tǒng)及其執(zhí)行元件占25%～35%，傳動(dòng)系統(tǒng)占20%左右，其余為制動(dòng)系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)件焊縫開裂等。
　　
　　因此，要從企業(yè)技術(shù)管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)入手，嚴(yán)把產(chǎn)品配套關(guān)。在國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)配套技術(shù)沒有達(dá)標(biāo)之前，對(duì)出口產(chǎn)品應(yīng)采用進(jìn)口知名品牌和國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)兩種配置模式。對(duì)于液壓系統(tǒng)，針對(duì)不同要求的高端產(chǎn)品，建議也應(yīng)采用進(jìn)口液壓元件進(jìn)行配套。同時(shí)要加強(qiáng)主機(jī)廠與配套廠的技術(shù)攻關(guān)合作，對(duì)關(guān)鍵的二次配套件，如密封件、軸承等采用進(jìn)口件配套。
　　
　　鷹擊長(zhǎng)空 魚翔淺底
　　
　　有人把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比作游泳池，把發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)比作大河，發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)則是汪洋大海?！暗街辛鲹羲?，中國(guó)有實(shí)力的企業(yè)挺進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)最劇烈的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，是企業(yè)自身成長(zhǎng)的需要，也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力壯大的需要。有專家說，美國(guó)、日本、西歐市場(chǎng)與我國(guó)市場(chǎng)的互補(bǔ)性強(qiáng)，如果我們“避實(shí)就虛”，低端產(chǎn)品高端市場(chǎng)走，會(huì)找到發(fā)展空間的。雖然質(zhì)量和性能已經(jīng)有所提高，但是目前我國(guó)對(duì)歐美國(guó)家出口的工程機(jī)械仍以零配件和手動(dòng)搬運(yùn)車為主，約占出口額的80%。
　　從全球來看，北美是工程機(jī)械零配件需求最大的市場(chǎng)，但美國(guó)對(duì)安全和環(huán)保的要求非常高，要取得各種認(rèn)證，如安全認(rèn)證、排放認(rèn)證等，還有較高的技術(shù)壁壘，因而進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)需要投入的成本很高。而發(fā)展中國(guó)家大部分正處在起步發(fā)展階段，中國(guó)在這些地區(qū)工程承包項(xiàng)目比較多，潛在市場(chǎng)急待開發(fā)。亞洲發(fā)展中國(guó)家是中國(guó)工程機(jī)械零配件出口的重點(diǎn)市場(chǎng)。
　　
　　專家認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)規(guī)模普遍較小，資金和技術(shù)實(shí)力不雄厚，跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的人才短缺，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制離國(guó)際規(guī)范也相距甚遠(yuǎn)，如果貿(mào)然進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，就無異于綿羊落入狼群，將發(fā)展中國(guó)家列為重點(diǎn)，才是上上之策。
　　
　?。ǘ?問路篇
　　
　　量體裁衣
　　
　　目前中國(guó)工程機(jī)械零配件出口的主要途徑有：企業(yè)進(jìn)出口公司自營(yíng)、通過國(guó)內(nèi)的貿(mào)易公司、發(fā)展海外經(jīng)銷商、國(guó)際工程承包商帶出。
　　
　　外貿(mào)公司是最初中國(guó)工程機(jī)械零配件出口的主要渠道。以前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械零配件企業(yè)的出口量小，出口隊(duì)伍不健全，而外貿(mào)公司擁有廣泛的客戶網(wǎng)絡(luò)，所以初期的出口工作只能通過外貿(mào)公司做。但外貿(mào)公司對(duì)于產(chǎn)品在國(guó)外的使用情況、服務(wù)要求、市場(chǎng)信息等不能及時(shí)反饋到生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)不能及時(shí)服務(wù)，也不能及時(shí)改進(jìn)產(chǎn)品，而且多數(shù)外貿(mào)公司存在著以短期利益為主的問題，做工程機(jī)械出口主要為了賺取較高的差價(jià)利潤(rùn)，專業(yè)性和持續(xù)性不強(qiáng)，所以合作的穩(wěn)定性通常不強(qiáng)；再由于產(chǎn)品的售后服務(wù)不能保證，使得生產(chǎn)廠家的國(guó)際聲譽(yù)遭受損害。
　　
　　現(xiàn)在不少生產(chǎn)企業(yè)都是自己做出口，企業(yè)對(duì)出口產(chǎn)品從售后服務(wù)、備件供應(yīng)到信息反饋都有一定的控制能力，但先期投入比較大，必須選擇好當(dāng)?shù)卮砩毯献鳌?BR>　　
　　發(fā)展海外代理商是出口工作的重點(diǎn)。產(chǎn)品銷售走屬地化發(fā)展道路，已成為國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的潮流。這樣做，—方面可以充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，有利于市場(chǎng)開拓；另一方面，產(chǎn)品維修服務(wù)有了可靠的支承體系。
　　
　　在國(guó)外選擇經(jīng)銷商并非易事。由于文化背景、習(xí)俗、宗教的不同，尋找可以長(zhǎng)期合作、共同發(fā)展并且理念比較接近的經(jīng)銷商相當(dāng)不容易。但是必須有足夠的投入發(fā)展當(dāng)?shù)卮砩蹋瑧?yīng)該注意培育可以穩(wěn)定、長(zhǎng)期合作的經(jīng)銷伙伴，建立起銷售服務(wù)體系，確保能對(duì)客戶提供全面的支持，確保售后服務(wù)和備件供應(yīng)。合格的代理商將負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)劁N售（有經(jīng)驗(yàn)、信譽(yù)、資金、有市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)資源）和服務(wù)（有技術(shù)服務(wù)能力、有備件資源），確保用戶對(duì)出口產(chǎn)品的使用。
　　
　　與國(guó)際跨國(guó)公司合作，可以建立互助、互利、互幫的銷售服務(wù)合作體系。
　　專家認(rèn)為，在國(guó)際化過程中，中國(guó)工程機(jī)械零配件加強(qiáng)出口要解決好幾個(gè)環(huán)節(jié)問題，如果一家企業(yè)要在一個(gè)市場(chǎng)長(zhǎng)期站穩(wěn)腳跟，不斷提高市場(chǎng)份額，很重要的一點(diǎn)就是要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，深入了解這些市場(chǎng)的特點(diǎn)。要根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)的需求有針對(duì)性地開發(fā)出適合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，而且對(duì)市場(chǎng)具有快速反應(yīng)能力。二是對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的貿(mào)易環(huán)境進(jìn)行了解，它的進(jìn)口需要哪些關(guān)稅以及非關(guān)稅的壁壘，包括技術(shù)壁壘，從法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)各方面做到有的放矢。三是產(chǎn)品服務(wù)問題及產(chǎn)品的可靠性和服務(wù)的及時(shí)性使用戶滿意。
　　
　　（三） 實(shí)例篇
　　
　　殊途同歸
　　
　　通過以上分析，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的越來越深入，作為有發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)，應(yīng)該把開拓國(guó)際市場(chǎng)列為企業(yè)的重要發(fā)展戰(zhàn)略，走國(guó)際化發(fā)展道路，在國(guó)際市場(chǎng)上根據(jù)自身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)來尋找各自的發(fā)展空間。我們國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)利用自身產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在開拓國(guó)際市場(chǎng)方面已經(jīng)取得了豐碩成果，例如陜西航天動(dòng)力生產(chǎn)的液力變矩器、天成座椅、浙江銀輪生產(chǎn)的油冷器、中冷器、萬向集團(tuán)的萬向節(jié)等已成為享有一定國(guó)際聲譽(yù)的出口產(chǎn)品，大大拓寬了企業(yè)的發(fā)展空間。
　　
　　航天動(dòng)力：新技術(shù)拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)
　　
　　陜西航天動(dòng)力高科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“航天動(dòng)力”），其液力變矩器獲得了德國(guó)采埃孚公司授予的“質(zhì)量放行通知書”，拿到了邁入國(guó)際工程機(jī)械市場(chǎng)的“推薦信”。目前，航天動(dòng)力的主導(dǎo)產(chǎn)品為智能IC卡、特種泵及鈑金沖焊型液力變矩器。在航天動(dòng)力的整體業(yè)務(wù)中，海外業(yè)務(wù)占到了40%，而這個(gè)數(shù)字在2006年將提升至50%，2007年將提升至60%。意外發(fā)現(xiàn)開創(chuàng)新時(shí)代
　　
　　早在1986年，航天動(dòng)力就從國(guó)外引進(jìn)了制造鈑金變矩器的技術(shù)，但最初的應(yīng)用僅僅局限在叉車領(lǐng)域。直到1997年，第4屆BICES上，細(xì)心的航天動(dòng)力技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，首次參展的柳州采埃孚展出的變速器上采用的液力變矩器選配的是從德國(guó)進(jìn)口的鈑金變矩器，同時(shí)了解到該公司正準(zhǔn)備在國(guó)內(nèi)尋求供應(yīng)商。彼此溝通了需求后，雙方很快進(jìn)入到具體洽談階段。通過德國(guó)專家的考察和試驗(yàn),航天動(dòng)力生產(chǎn)的變矩器得到了認(rèn)可。2000年，雙方達(dá)成一致，開始小批量生產(chǎn)。2002年初，航天動(dòng)力公司獲得了采埃孚公司頒發(fā)的“質(zhì)量放行通知書”。與此同時(shí)柳州采埃孚開始全面選配航天動(dòng)力所生產(chǎn)的液力變矩器。
　　
　　海外市場(chǎng)三部曲
　　
　　1997年，互聯(lián)網(wǎng)還未在國(guó)內(nèi)普及。航天動(dòng)力的市場(chǎng)推廣人員通過各種途徑進(jìn)行國(guó)外市場(chǎng)開發(fā),由于產(chǎn)品具有明顯的優(yōu)勢(shì)，很快便與國(guó)外一家制造商簽訂了協(xié)議，并一直保持著每年1000余套液力變矩器的訂貨量。
　　1998年，互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入陜西。盡管開戶費(fèi)高達(dá)1萬多元，航天動(dòng)力的負(fù)責(zé)人還是非常堅(jiān)決地申請(qǐng)了互聯(lián)網(wǎng)，成為西安市首批安裝互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)用戶。當(dāng)時(shí)歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)普及，在互聯(lián)網(wǎng)的幫助下,歐洲、美國(guó)等不同國(guó)家的企業(yè)便開始進(jìn)入航天動(dòng)力的市場(chǎng)拓展視線中,航天動(dòng)力的國(guó)際業(yè)務(wù)得到了更進(jìn)一步的推廣。
　　
　　航天動(dòng)力拓展海外市場(chǎng)的第3個(gè)途徑就是直接參加國(guó)際展覽會(huì)。1997年，參展第4屆BICES結(jié)識(shí)了柳州采埃孚，叩響了航天動(dòng)力進(jìn)軍工程機(jī)械市場(chǎng)的大門；1997年,參加法蘭克福汽車及零配件展，提升了航天動(dòng)力在國(guó)際市場(chǎng)的聲譽(yù)；2004年，參加在德國(guó)慕尼黑舉辦的bauma 2004，與眾多的國(guó)外著名工程機(jī)械制造商進(jìn)行廣泛的聯(lián)系。通過國(guó)際知名的展覽會(huì)這個(gè)更寬廣的舞臺(tái)，航天動(dòng)力的品牌、技術(shù)和產(chǎn)品正在一步一步地被海外市場(chǎng)所認(rèn)可。天成座椅：出口規(guī)避國(guó)內(nèi)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
　　
　　浙江天成座椅有限公司（以下簡(jiǎn)稱“天成座椅”）專業(yè)生產(chǎn)座椅及調(diào)角器等系列產(chǎn)品。2001年順利通過了ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證和CE認(rèn)證。目前，天成座椅具有年產(chǎn)50萬套座椅、20萬臺(tái)套調(diào)角器的能力，產(chǎn)品行銷國(guó)內(nèi)大部分省市，并出口到20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
　　
　　保持合理比例規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
　　
　　天成座椅認(rèn)為，從零配件制造企業(yè)的眼前利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)比例維持在各占50%的水平上，可以規(guī)避各種因素帶來的風(fēng)險(xiǎn)，包括國(guó)內(nèi)政策環(huán)境影響造成的產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際市場(chǎng)是企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低迷時(shí)期的有力補(bǔ)充；但是所有產(chǎn)品都出口也存在風(fēng)險(xiǎn)，如在海外可能遇到各種貿(mào)易性保護(hù)措施。2004年的宏觀調(diào)控對(duì)天成座椅沒有產(chǎn)生太大的影響，在意識(shí)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變化的時(shí)候，天成座椅及時(shí)調(diào)整了營(yíng)銷策略，加大了開拓海外市場(chǎng)的力度，加之2004年國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展活躍，天成座椅在國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)良好，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)銷售收入8 000多萬元，出口額占總銷售收入的55%左右。
　　
　　不失時(shí)機(jī)抓住商機(jī)
　　
　　要開拓海外市場(chǎng)就要把自己的品牌打出去，除在企業(yè)內(nèi)部管理和產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，還要不失時(shí)機(jī)地抓住走出去的商機(jī)。天成座椅始終關(guān)注國(guó)內(nèi)外有影響的展覽會(huì)和訂貨會(huì)，在國(guó)際采購網(wǎng)絡(luò)發(fā)布產(chǎn)品和企業(yè)的信息。在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行產(chǎn)品銷售的同時(shí)，積極尋求進(jìn)入國(guó)際主機(jī)制造商全球采購網(wǎng)絡(luò)的途徑。隨著中國(guó)進(jìn)一步開放，在產(chǎn)品品質(zhì)得以保證的前提下，中國(guó)產(chǎn)品以低成本和低價(jià)格的優(yōu)勢(shì)吸引了越來越多的國(guó)際主機(jī)制造商到中國(guó)實(shí)施全球采購計(jì)劃，把中國(guó)的一些企業(yè)列入其全球采購鏈中。中國(guó)企業(yè)可以在進(jìn)入國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，不斷提升自身產(chǎn)品品質(zhì)和企業(yè)管理水平，也可以直接或者間接通過貿(mào)易公司與國(guó)外主機(jī)制造商合作。天成座椅一直沒有放松對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)、質(zhì)量和服務(wù)上的投入，使產(chǎn)品逐步具備了差異化，也正因如此天成座椅才有可能與主機(jī)制造商實(shí)現(xiàn)平等對(duì)話。浙江銀輪：成功邁入國(guó)際知名品牌配套供應(yīng)鏈
　　浙江銀輪機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“浙江銀輪”）創(chuàng)建于1958年，前身是天臺(tái)機(jī)械廠，1998年改制為股份制企業(yè)。浙江銀輪現(xiàn)生產(chǎn)油冷器、中冷器和模塊3大系列9大類別的散熱器產(chǎn)品，近2 000個(gè)品種規(guī)格，年生產(chǎn)能力600萬臺(tái)。2004年公司生產(chǎn)各類散熱器450萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入4億元，出口2 000萬美元。近年來，通過與國(guó)內(nèi)工程機(jī)械制造商的合作，浙江銀輪的產(chǎn)品已成功應(yīng)用于工程機(jī)械液壓油的冷卻，并形成了批量供貨。
　　
　　靠實(shí)力打開行業(yè)突破口
　　
　　早在1993年，浙江銀輪就把眼光投向了海外市場(chǎng)，并以低成本的優(yōu)勢(shì)迅速進(jìn)入了美國(guó)配件市場(chǎng)。1994年，成功為美國(guó)GDI公司開發(fā)了新規(guī)格的板翅式機(jī)油冷卻器后，公司產(chǎn)品開始批量出口美國(guó)，并成為北美最大的汽車熱系統(tǒng)配件公司全世博（Transpro）的最佳合作伙伴之一。隨后，浙江銀輪決定以國(guó)際著名的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商——美國(guó)康明斯公司作為海外整機(jī)市場(chǎng)的突破口。如果取得成功，在康明斯品牌的輻射作用下，將為公司下一步拓展北美市場(chǎng)乃至國(guó)際整機(jī)市場(chǎng)起到事半功倍的效果。在遭受康明斯品質(zhì)懷疑后，浙江銀輪開始不斷加大科技投入，改善科技工作的軟硬件條件和環(huán)境，提高實(shí)驗(yàn)?zāi)芰退剑M(jìn)高科技人才，建立技術(shù)中心和聯(lián)合研發(fā)中心等等。1999年，浙江銀輪成功進(jìn)入了康明斯公司全球采購網(wǎng)絡(luò)。
　　
　　目前，全球3大柴油機(jī)制造商——美國(guó)康明斯、英國(guó)珀金斯和德國(guó)道依茨，‘成供應(yīng)商——美國(guó)德爾福、韋斯通和法國(guó)法雷奧，以及世界眾多著名的汽車公司如福特、奔馳、沃爾沃等都已成為浙江銀輪的客戶。2003年，浙江銀輪開始為美國(guó)卡特彼勒公司供貨 ；2005年，浙江銀輪與美國(guó)卡特彼勒公司深入接觸，已經(jīng)成功進(jìn)入卡特彼勒工程機(jī)械配套件的全球供應(yīng)鏈。
　　
　　萬向集團(tuán)：國(guó)際化之路
　　
　　浙江萬向集團(tuán)是一家民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)，始創(chuàng)于1969年。在富有傳奇色彩的企業(yè)家魯冠球率領(lǐng)下，經(jīng)過30多年的高速發(fā)展，從當(dāng)初只有7個(gè)人、4000元啟動(dòng)資金的“鐵匠鋪”，發(fā)展成為總資產(chǎn)超過100億元，員工13000名的大型企業(yè)集團(tuán)。2004年萬向?qū)崿F(xiàn)營(yíng)業(yè)收入208.28億元，利稅16.08億元，出口創(chuàng)匯6.1億美元。萬向認(rèn)為要立足市場(chǎng)，必須有過得硬的產(chǎn)品，并提出“立足國(guó)內(nèi)、面向國(guó)際、扎根企業(yè)內(nèi)部、腳踏實(shí)地工作”的戰(zhàn)略方針，把效益與員工的利益緊緊掛鉤，依靠技術(shù)進(jìn)步，走專業(yè)化生產(chǎn)的發(fā)展道路。從1980年起，萬向規(guī)定每年稅后利潤(rùn)的80%必須用于技術(shù)投入，改15年折舊為7年折舊，集中資金進(jìn)行技術(shù)改造，并建立了產(chǎn)品檢測(cè)中心對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格檢查。萬向開辦了職工業(yè)余學(xué)校，使職工在學(xué)習(xí)中不斷提高自身素質(zhì)和技術(shù)水平；嚴(yán)格推行全面質(zhì)量管理的制度，把責(zé)任落實(shí)到了每個(gè)部門和每道工序；以科技進(jìn)步和科學(xué)管理為手段，走專業(yè)化生產(chǎn)、系列化產(chǎn)品道路，逐步實(shí)現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)與規(guī)模效益。

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成功，萬向的思想并沒有狹隘地停留于此，并制定了“大集團(tuán)戰(zhàn)略、小核算體系、資本式運(yùn)作、國(guó)際化市場(chǎng)”的戰(zhàn)略方針，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、人員結(jié)構(gòu)、資本結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)，謀求跨行業(yè)、跨國(guó)界發(fā)展。早在1984年，國(guó)際上著名的萬向節(jié)生產(chǎn)和銷售企業(yè)美國(guó)舍勒公司就和萬向簽下了第一筆出口業(yè)務(wù)大訂單，也開始了萬向的國(guó)際化之旅；1986年萬向獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，擁有了自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)，并被確定為萬向節(jié)出口基地。1997年8月，美國(guó)通用公司正式與萬向集團(tuán)簽訂供貨合同，萬向成為中國(guó)汽車零部件第1個(gè)進(jìn)入美國(guó)主機(jī)配套市場(chǎng)的企業(yè)，并相繼成為福特、克萊斯勒、大眾公司等直接或間接的供應(yīng)商；2000年，擁有70余年歷史和多項(xiàng)專利的舍勒公司被萬向收購；2001年8月28日，萬向成功完成對(duì)美國(guó)納斯達(dá)克上市公司UAI的收購，并帶來每年7000萬美元的汽車零部件訂單，同時(shí)為國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)增加每年2 000萬美元的訂單，此舉也開創(chuàng)了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)收購海外上市公司的先河。接下來，萬向美國(guó)公司更不斷取得令人刮目相看的成績(jī)，收購美國(guó)LT公司35%的股權(quán)，成為L(zhǎng)T公司最大股東；完成QAI公司10%股權(quán)的收購，成為其第3大股東。目前，萬向1/3的產(chǎn)品已經(jīng)走向海外，融入全球經(jīng)濟(jì)之中。
　　
　　正是通過與跨國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上不斷地競(jìng)爭(zhēng)與合作，萬向逐漸學(xué)到了國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的真經(jīng)。幾十年來，他們一步步從產(chǎn)品走出去到人員走出去再到企業(yè)走出去，從汽車零部件出口發(fā)展到綜合業(yè)務(wù)出口，從單一產(chǎn)品銷售發(fā)展到全球資源配置，至今，通過實(shí)施“股權(quán)換市場(chǎng)”、“設(shè)備換市場(chǎng)”、“讓利換市場(chǎng)”等資本經(jīng)營(yíng)與發(fā)展實(shí)業(yè)相結(jié)合的運(yùn)作技巧，先后在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)及、加拿大等7個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，兼并、收購或直接投資建立24家公司。通過在各國(guó)、各地區(qū)市場(chǎng)的本土化和規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，萬向集團(tuán)真正實(shí)現(xiàn)了“在洋人的土地上，利用洋人的資源，當(dāng)洋人的老板，賺洋人的鈔票?！?/FONT>