俄、美、加將聯(lián)建世界最長海底隧道
再過15年，人們也許有可能坐火車從北京直達紐約，俄羅斯曝光了一項雄心勃勃的超級工程：耗資高達120億美元，在白令海峽海底修建一條103公里、堪稱“世界最長的海底隧道”，從而將俄西伯利亞和美國阿拉斯加連接起來。這項工程由俄、美、加拿大三國聯(lián)手建設，預計需要10至15年完成。
這一消息是俄經(jīng)濟部工業(yè)研究局負責人維克多·拉茲貝金首次披露的。俄正在籌建一個總投資高達650億美元的龐大項目，修建一條名為“TKM-世界橋梁”（TKM-World Link）的運輸路線，從而可以從西伯利亞直接向美國出口石油、天然氣和電力。該路線總長6000公里，從西伯利亞直達阿拉斯加。
而該路線最關鍵的部分，就是橫跨白令海峽的海底隧道。這條海底隧道長達103公里，是英法之間的英吉利海峽海底隧道水下部分的3倍長。按照計劃，海底隧道將包括一條高速鐵路和一條高速公路、多條輸油管道、電纜和光纜。建成后將為北美和俄遠東地區(qū)每年節(jié)省200億美元運輸費和電費。
白令海峽是位于西伯利亞和阿拉斯加之間的太平洋瓶頸，最窄之處僅37公里。1867年，俄史上最后一任皇帝———沙皇尼古拉斯二世的祖父將阿拉斯加以720萬美元出賣給美國后，白令海峽就成為了美俄國境的分界線。早在一個多世紀之前，一名法國工程師便首先提出在白令海峽修建一條海底隧道的大膽設想。
1905年，尼古拉斯二世批準修建白令海峽隧道，成為第一位首肯此工程的俄元首。然而，隨著1914年一戰(zhàn)爆發(fā)，這項宏偉計劃被迫擱淺。拉茲貝金稱，自從上世紀90年代起，他就一直大力提倡修建白令海峽隧道。但當時俄處于經(jīng)濟危機，根本無力負擔如此龐大的項目。直到進入二十一世紀后，這一計劃才逐漸變得現(xiàn)實。
據(jù)拉茲貝金透露，按照構(gòu)想，海底隧道將由俄、美、加拿大共同修建。俄多家國有企業(yè)和私人公司都將參加隧道建設。而建成之后，俄美將各自擁有隧道25%的股權(quán)，其余股權(quán)由私人投資者和國際金融機構(gòu)分享。由于工程龐大，整條隧道將通過白令海峽中的兩個小島，分成3部分來分段施工。
該工程預計需要10至15年完成。而一旦隧道完工后，意味著將來完全有可能坐火車從北京直達紐約。18日，拉茲貝金表示，俄美目前正在商談隧道的合作事宜，并將于下周正式提交整個海底隧道的建設計劃。
據(jù)悉，美國阿拉斯加前州長沃特·約瑟夫·?？藸栆彩前琢詈{隧道計劃的支持者，他將于下周到莫斯科出席相關會議。據(jù)美國聯(lián)邦鐵路局發(fā)言人沃倫·弗拉圖稱，美國聯(lián)邦鐵路局并沒有直接卷入這一計劃的談判之中。
白令海峽海底隧道將花費100億至120億美元。莫斯科托拉斯投資銀行首席經(jīng)濟學家葉甫蓋尼·納多爾辛表示：“整個計劃耗資巨大?！?
俄當?shù)毓賳T聽說白令隧道計劃后激動不已地表示，打通海峽簡直是一個天才設想。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
