謀求鐵盒子之外的增長(zhǎng)點(diǎn):中集集團(tuán)進(jìn)軍工程機(jī)械? 中集集團(tuán)(000039.SZ)正謀求進(jìn)軍工程機(jī)械領(lǐng)域。

　　有傳言稱,近一段時(shí)間以來(lái),中集集團(tuán)董秘辦工作人員正在和廣西自治區(qū)政府有關(guān)部門(mén)洽談,希望可以入股柳工。

　　中集集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者,"也曾經(jīng)和廈門(mén)方面談過(guò),希望能夠入股廈工股份,但進(jìn)展不順,很有可能放棄。"

　　進(jìn)軍工程機(jī)械行業(yè)?柳工(000528.SZ)已經(jīng)成為中集集團(tuán)的目標(biāo)。

　　"中集集團(tuán)進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)的愿望非常強(qiáng)烈。"中集集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者。

　　"已經(jīng)做出了泵車(chē)、混凝土攪拌車(chē)的樣車(chē),中集集團(tuán)確實(shí)有進(jìn)軍工程機(jī)械行業(yè)的嘗試。"招商證券機(jī)械行業(yè)分析師劉榮告訴記者。

　　據(jù)記者了解,今年春節(jié)過(guò)后,中集集團(tuán)董秘辦人士多次奔赴廈門(mén)、柳州,拜訪當(dāng)?shù)卣賳T。

　　"在合作的問(wèn)題上,非常謹(jǐn)慎,只是委婉地表達(dá)合作的愿望,并沒(méi)有直接接觸上市公司和大股東。"上述內(nèi)部人士告訴記者。

　　記者就上述中集集團(tuán)有意入股一事致電柳工,其證券事務(wù)代表告訴記者,"沒(méi)聽(tīng)說(shuō)這回事。公司股票價(jià)格的上漲是業(yè)績(jī)好估值偏低所致。"中集集團(tuán)董秘辦人士也告訴記者,沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這回事。

　　以"鐵盒子"集裝箱起家并占據(jù)全球老大位置的中集集團(tuán)或正開(kāi)始計(jì)劃在工程機(jī)械行業(yè)有所作為。

　　"肯定不可能自己再建。路子只有一條,那就是收購(gòu)。"上述中集集團(tuán)內(nèi)部人士說(shuō),"國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的格局已經(jīng)很明朗,并沒(méi)有其他的公司可以選擇。"

　　三一集團(tuán)收購(gòu)中聯(lián)重科、凱雷并購(gòu)徐工,所剩下的也只有廈工與柳工了。

　　"這是一件很難做到的事情。"劉榮認(rèn)為,"如果是參股的話,還有可能。"

　　"之前,包括卡特波樂(lè),三一都有意收購(gòu)柳工,但都沒(méi)有成功,一般來(lái)說(shuō),這種跨地區(qū)的并購(gòu)本身難度很大。"劉榮向記者解釋說(shuō)。

　　成為戰(zhàn)略投資者也不是不可以。據(jù)中集集團(tuán)內(nèi)部人士介紹,中集集團(tuán)有意從大股東手中收購(gòu)部分股份,做戰(zhàn)略投資者。

　　廣西柳工集團(tuán)有限公司作為柳工的單一大股東,持有上市公司總股本的44.37%股份,從持股比例上說(shuō),確有減持空間。

　　"柳工的核心業(yè)務(wù)是裝載機(jī),對(duì)于中集集團(tuán)來(lái)說(shuō),這完全是兩個(gè)行業(yè),不可能共用生產(chǎn)線,技術(shù)、客戶銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也都不相通。"劉榮向記者表示。

　　對(duì)于入股柳工的說(shuō)法,唯一可以解釋的是,"中集集團(tuán)正努力在道路運(yùn)輸車(chē)輛方面有所作為,希望完善產(chǎn)品系列,形成新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。"劉榮分析說(shuō)。

　　"鐵盒子"之外的戰(zhàn)略

　　值得注意的是,過(guò)去的一年,是中集集團(tuán)大舉擴(kuò)張的一年。

　　據(jù)中集集團(tuán)2006年報(bào)披露,公司耗資7.8億多元用于13項(xiàng)股權(quán)收購(gòu),所收購(gòu)公司業(yè)務(wù)均為集裝箱、現(xiàn)代車(chē)輛業(yè)務(wù)。另外,8.4億元用于新設(shè)或給子公司增資,也主要圍繞集裝箱、車(chē)輛業(yè)務(wù)展開(kāi)。

　　"這不是多元化。"中集集團(tuán)內(nèi)部人士向記者解釋。

　　顯然,中集集團(tuán)并不想全面出擊,涉及過(guò)多行業(yè),但對(duì)于中集集團(tuán)來(lái)說(shuō),急需在集裝箱業(yè)務(wù)之外尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　2006年,中集集團(tuán)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入331.68億元、凈利潤(rùn)27.72 億元,分別較上年同期增長(zhǎng)7.13%和3.84%,凈資產(chǎn)收益率達(dá)到 24.29%。

　　問(wèn)題在于:"經(jīng)常性收益帶來(lái)的凈利潤(rùn)為22.12億元,同比下降12.36%。"原因是,"2005年下半年起,世界干貨箱盈利能力急劇下降,干貨箱毛利率從2004年和2005年上半年最高的20%左右,下降到2006年的7.5%左右,公司干貨箱銷(xiāo)量也同比下降。"中信建投分析師鄭賢玲在報(bào)告中指出。

　　顯然,中集集團(tuán)面臨集裝箱行業(yè)利潤(rùn)率下降,市場(chǎng)空間變小的處境。

　　現(xiàn)代車(chē)輛正是中集傾力打造的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)之一,中集集團(tuán)目前的戰(zhàn)略定位是:"為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù)",中集集團(tuán)雖仍是集裝箱行業(yè)的霸主,但中集的目標(biāo)已經(jīng)由"鐵盒子"制造擴(kuò)展到了整個(gè)現(xiàn)代交通運(yùn)輸。

　　2002年啟動(dòng)的道路運(yùn)輸車(chē)輛業(yè)務(wù)目前已經(jīng)發(fā)展成為中集的第二大業(yè)務(wù),車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)量位居全球第一。2006年,道路運(yùn)輸車(chē)輛業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入7億元。

　　"道路運(yùn)輸車(chē)輛業(yè)務(wù)2006年的銷(xiāo)售收入已超過(guò)2001年集團(tuán)總體收入水平,相當(dāng)于五年內(nèi)再造了一個(gè)中集。"中集集團(tuán)在2006年報(bào)中指出。

　　2002年至今不到5年時(shí)間,中集已經(jīng)在道路運(yùn)輸車(chē)輛取得領(lǐng)先地位,其實(shí)現(xiàn)方式主要是收購(gòu)兼并。

　　"產(chǎn)品和利潤(rùn)結(jié)構(gòu)正趨多元化。"劉榮點(diǎn)評(píng)中集目前的經(jīng)營(yíng)特征。據(jù)上述中集內(nèi)部人士透露,中集集團(tuán)還在尋找給公司業(yè)績(jī)帶來(lái)增長(zhǎng)的其他行業(yè)機(jī)會(huì)。

　　近日,交通銀行實(shí)現(xiàn)A股回歸上市,引人矚目的是,中集集團(tuán)獲得了數(shù)目不小的網(wǎng)下配售額度。"這筆投資并不在短期投資會(huì)計(jì)科目下。"知情人士告訴記者說(shuō),"中集還持有民生銀行等多家銀行、券商股權(quán)。