從物流的范疇看預(yù)拌混凝土行業(yè)，預(yù)拌混凝土運(yùn)輸車有兩個(gè)問題亟需解決。一是車輛的利用率；二是防止車輛駕駛員不誠信行為。據(jù)調(diào)查，我國的預(yù)拌混凝土運(yùn)輸車?yán)寐噬胁蛔?5％；車輛駕駛員在運(yùn)輸時(shí)也偶有中途偷料事件發(fā)生。因此，如何解決好上述兩大問題成為業(yè)者重點(diǎn)攻關(guān)的課題。前不久，記者隨浙江省散裝水泥發(fā)展協(xié)會(huì)到北京利四方物流公司參觀GPS系統(tǒng)，深有啟發(fā)?，F(xiàn)將有關(guān)資料介紹如下。

　　GPS的功能及應(yīng)用對(duì)象

　　該系統(tǒng)既可對(duì)移動(dòng)車輛進(jìn)行監(jiān)控、管理、調(diào)度和防盜，也能對(duì)移動(dòng)車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)加以識(shí)別處理，實(shí)現(xiàn)車輛管理全過程的計(jì)算機(jī)化，包括：車輛計(jì)劃、車輛運(yùn)行監(jiān)督／管理、車輛實(shí)時(shí)調(diào)度／指揮、車輛運(yùn)行效果統(tǒng)計(jì)／分析。已廣泛應(yīng)用于建筑、公安、消防、金融、郵政、貨運(yùn)、急救、海關(guān)緝私、汽車租賃等行業(yè)。

　　GPS在混凝土行業(yè)中應(yīng)用的必要性

　　隨著建筑業(yè)的迅猛發(fā)展，給建筑業(yè)的散裝行業(yè)帶來前所未有的巨大商機(jī)，從而使得混凝土攪拌行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段。為適應(yīng)市場需求混凝土攪拌站迫切需要應(yīng)用各種先進(jìn)科學(xué)和現(xiàn)代化管理來提高運(yùn)營效率和質(zhì)量。

　　混凝土運(yùn)輸業(yè)作為混凝土攪拌行業(yè)的基礎(chǔ)，產(chǎn)品運(yùn)輸顯得尤為重要，卻出現(xiàn)運(yùn)作不良和管理漏洞，在這巨大商機(jī)中已不能適應(yīng)正在不斷發(fā)展的行業(yè)需求，必將面臨新的挑戰(zhàn)，從而把運(yùn)輸智能化和現(xiàn)代化管理提到首要位置。

　　鑒于此，為各種運(yùn)輸車輛（混凝土攪拌車、泵車、散裝水泥車等）配備GPS車載設(shè)備是必要的，因?yàn)樗梢詫?shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)車輛的調(diào)度管理，堵塞管理漏洞，提高運(yùn)輸效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)迅捷的服務(wù)，為企業(yè)降低運(yùn)營成本。

　　“GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)”可以自動(dòng)準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)車輛的定位，科學(xué)、合理地完成車輛運(yùn)營調(diào)度業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)定位、追蹤、報(bào)警、防盜、防搶、遠(yuǎn)程控制、車輛使用情況統(tǒng)計(jì)分析等，從而使傳統(tǒng)的人工調(diào)度走向更科學(xué)、更合理的智能調(diào)度管理。

　　GPS在混凝土行業(yè)中的具體應(yīng)用

　　1.樹立良好的企業(yè)形象管理員了解車輛的狀況，為客戶提供準(zhǔn)確信息，方便了客戶在第一時(shí)間了解在途貨物的狀況，合理有效地安排接出貨時(shí)間和有關(guān)人員、設(shè)備的配備，在為客戶提供準(zhǔn)確、迅速、安全的運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)也提供了高質(zhì)量的產(chǎn)品，幫助企業(yè)建立良好的聲譽(yù)，樹立優(yōu)良的企業(yè)形象，為企業(yè)開拓市場，增強(qiáng)企業(yè)在市場中的競爭優(yōu)勢起到了很大的作用。

　　總之，GPS監(jiān)控系統(tǒng)在混凝土行業(yè)的車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的應(yīng)用，加強(qiáng)了運(yùn)輸車輛的里程利用率，降低了運(yùn)輸成本，進(jìn)一步降低了運(yùn)輸費(fèi)用，避免了人為原因造成的遺漏和損失，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，提高了企業(yè)管理水平和市場競爭力，贏得良好的聲譽(yù)，樹立優(yōu)良的企業(yè)形象。

　　2.用于ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)的有效貫徹實(shí)施該系列標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)商品混凝土公司成品（砼）的運(yùn)送及防護(hù)，采取有效的監(jiān)控措施。

　　3.實(shí)現(xiàn)車輛智能調(diào)度管理員在了解了車輛目前的狀況和所處的地理位置后，調(diào)度中心將運(yùn)輸要求、任務(wù)及時(shí)地發(fā)送給司機(jī)，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度，可提高單車的效率，節(jié)省了相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用；

　　同時(shí)也解決了司機(jī)因不備手機(jī)、尋呼機(jī)等個(gè)人通訊工具而無法進(jìn)行聯(lián)系的矛盾。使用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，通過發(fā)送調(diào)度命令，對(duì)回程車輛或緊急業(yè)務(wù)進(jìn)行合理配載，降低了運(yùn)輸成本。

　　4.減少管理漏洞GPS監(jiān)控系統(tǒng)可以設(shè)定區(qū)域報(bào)警，管理人員可以對(duì)司機(jī)指定路線或劃定區(qū)域，如果車輛開出限定區(qū)域?qū)⒒貍鲌?bào)警信號(hào)，加強(qiáng)管理人員對(duì)司機(jī)運(yùn)輸過程的管理，在一定程度上可以約束司機(jī)的不良行為，如：故意繞行、利用公共財(cái)物謀取私利等，為車隊(duì)管理提供了有效的手段，減少了車輛損耗，為攪拌站避免了相關(guān)費(fèi)用的支出。

　　5.改善運(yùn)輸車輛管理管理人員通過調(diào)度中心可以隨時(shí)監(jiān)控車輛當(dāng)前的位置狀態(tài)，主動(dòng)地獲得車輛所在的最新位置，可對(duì)一輛或多輛進(jìn)行監(jiān)控，解決了管理人員對(duì)運(yùn)輸車輛監(jiān)控不夠的問題。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，調(diào)度人員根據(jù)車輛的位置情況，按就近原則及時(shí)安排車輛的任務(wù)，不僅為客戶提供及時(shí)的運(yùn)輸服務(wù)信息，而且為客戶提供及時(shí)的運(yùn)輸服務(wù)。提高了車輛的里程利用率，提高了車載剩余材料的利用，節(jié)約材料成本。

　　6.防止車輛被盜GPS系統(tǒng)由監(jiān)控中心和車載單元組成，監(jiān)控中心由通訊主控機(jī)及監(jiān)控終端組成。主控機(jī)由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、多個(gè)接收模塊和一個(gè)發(fā)送模塊組成。由于有多個(gè)接收模塊分?jǐn)偅ú⑿刑幚恚└鬈嚺_(tái)發(fā)來的數(shù)據(jù)，加上信息收發(fā)走不同的通道，避免了信息收和發(fā)走同一通道出現(xiàn)的數(shù)據(jù)沖突，從而解決了信息堵塞問題。工控機(jī)對(duì)各接收模塊的數(shù)據(jù)（GPS定位數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)及服務(wù)請(qǐng)求）進(jìn)行預(yù)處理后統(tǒng)一送往監(jiān)控終端，監(jiān)控終端一方面在電子地圖上顯示車輛的位置外，另一方面根據(jù)車輛的服務(wù)請(qǐng)求，作相應(yīng)的業(yè)務(wù)處理，譬如將報(bào)警信息送往110報(bào)警中心。反過來，監(jiān)控終端要對(duì)車臺(tái)進(jìn)行呼叫、設(shè)置參數(shù)、發(fā)布信息、控制門窗、遙控熄火等操作，其操作命令也是通過主控機(jī)進(jìn)行預(yù)處理后（符合短訊規(guī)約），通過發(fā)送模塊用短訊方式發(fā)往目標(biāo)車臺(tái)（車載單元），車臺(tái)接到控制中心的命令后，隨即進(jìn)行回傳數(shù)據(jù)、更改參數(shù)、控制門窗等操作。

　　GPS系統(tǒng)的功能描述

　　信息管理系統(tǒng)
　　1.車臺(tái)信息管理：對(duì)車臺(tái)信息進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、打印報(bào)表及增、刪、改的維護(hù)工作。
     （1）車輛信息管理可對(duì)車輛信息進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、打印報(bào)表及增、刪、改的維護(hù)工作。
     （2）操作員信息管理對(duì)操作員信息進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、打印報(bào)表及增、刪、改的維護(hù)工作?？蓪?duì)操作員進(jìn)行權(quán)限分配。
     （3）日志管理對(duì)日常操作（如工作站登錄、車輛查詢、區(qū)域報(bào)警設(shè)定、消息發(fā)送等）進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、打印和刪除。

　　2.軌跡信息管理：對(duì)保存的軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、打印和刪除。

　　3.用車信息管理：對(duì)保存的用車信息進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、打印和刪除。包括車輛定位信息、調(diào)度信息、用車信息、調(diào)度員、調(diào)度方法等。

　　4.報(bào)警信息管理：對(duì)保存的報(bào)警信息進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、打印和刪除。包括報(bào)警車臺(tái)號(hào)、時(shí)間、位置、種類等。 

　　監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車輛的定位、狀態(tài)、報(bào)警等信息進(jìn)行顯示，并對(duì)系統(tǒng)和車載單元進(jìn)行參數(shù)設(shè)置或控制。它本身具有GIS的一些必要的功能，同時(shí)它又與信息管理系統(tǒng)相關(guān)，一方面它要調(diào)用信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，同時(shí)在硬件上二者是合而為一的。監(jiān)控系統(tǒng)功能包括：系統(tǒng)參數(shù)，設(shè)置、車載單元參數(shù)設(shè)置、單目標(biāo)監(jiān)控、多目標(biāo)監(jiān)控、區(qū)域監(jiān)控、車輛調(diào)度、車輛巡視分析等。

　　軟件主要功能：

　　1.GIS通用功能地圖顯示功能：

　?。?）圖形開窗放大、縮小與快速拖拽漫游。
　?。?）制圖概括功能，圖形開窗放大與縮小時(shí)，隨著圖形縮放比例的不同，顯示不同詳細(xì)程度的地圖內(nèi)容，避免屏幕顯示過密不利觀察，使屏幕承載度趨于合理。
　?。?）鷹眼功能，當(dāng)主窗口顯示放大的局部圖形時(shí)，可另開一個(gè)小窗口顯示全境，并可通過該窗口控制主窗口的顯示內(nèi)容。
　　（4）根據(jù)當(dāng)前窗口地圖的放縮情況動(dòng)態(tài)顯示比例尺大小。圖層可見性控制與圖層顯示優(yōu)先性控制功能。
　?。?）智能化動(dòng)態(tài)注記功能，其中包括：流動(dòng)注記功能（街道、河流等線形地物注記，隨線形地物當(dāng)前顯示部分流動(dòng)，始終完整的顯示在當(dāng)前窗口內(nèi)）；中英文注記自動(dòng)切換；長注記名自動(dòng)換行顯示（對(duì)單字節(jié)與雙字節(jié)均可）。

　　數(shù)據(jù)庫查詢功能：（1）根據(jù)空間圖形數(shù)據(jù)查詢屬性數(shù)據(jù)。（2）根據(jù)屬性數(shù)據(jù)查詢空間圖形數(shù)據(jù)。1）多種查詢范圍選擇（整個(gè)區(qū)域查詢、 跨圖查詢、當(dāng)前圖幅查詢、當(dāng)前圖層查詢、當(dāng)前子圖層查詢）。2）模糊查詢功能。

　　分析與測量功能：
　?。?）提供空間疊加分析等空間分析功能。
　　（2）提供任意弧段距離測量功能與任意多邊形周長和面積量算功能。

　　2.調(diào)度及監(jiān)控功能

　　（1）車輛位置查詢：對(duì)車輛進(jìn)行查詢，車輛收到查詢命令后，會(huì)按一定的時(shí)間間隔回傳GPS定位數(shù)據(jù)，并由監(jiān)控終端在電子地圖上顯示出來。
　　（2）數(shù)據(jù)回傳停止：使正在回傳數(shù)據(jù)的目標(biāo)停止回傳數(shù)據(jù)。
　?。?）可對(duì)車載單元進(jìn)行初始化操作。
　?。?）區(qū)域報(bào)警設(shè)定：設(shè)定車輛進(jìn)入或離開某一區(qū)域后發(fā)出報(bào)警信號(hào)。該區(qū)域可在監(jiān)控終端方便完成。區(qū)域報(bào)警設(shè)置信息可以存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中，用戶能夠隨時(shí)恢復(fù)設(shè)置。區(qū)域報(bào)警發(fā)生后，其報(bào)警信息只能在設(shè)置該區(qū)域報(bào)警的監(jiān)控終端上出現(xiàn)。
　?。?）命令有效期設(shè)定：監(jiān)控終端設(shè)定的移動(dòng)端的間隔時(shí)間不能大于特定的有效期，否則按無效處理。
　?。?）信息發(fā)布：監(jiān)控終端可向全部、部分或單個(gè)車輛發(fā)送中文信息（如調(diào)度命令、交通信息等），并在車載監(jiān)控單元的顯示器上顯示出來，接收到短消息時(shí)有聲音提示。
　　（7）定長查詢命令：確定移動(dòng)端兩次回傳數(shù)據(jù)間的行車距離。
　　（8）單個(gè)車輛鎖定跟蹤：移動(dòng)目標(biāo)定于屏幕上一點(diǎn)，背景地圖移動(dòng)。
　?。?）多個(gè)車輛鎖定跟蹤：多窗口顯示、或多屏顯示，可同時(shí)打開數(shù)十個(gè)監(jiān)控窗口。
　　（10）信息記錄：系統(tǒng)自動(dòng)保存報(bào)警信息、用車數(shù)據(jù)及調(diào)度員對(duì)用車任務(wù)的處理方法。
　?。?1）軌跡回放：系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)車臺(tái)回傳的軌跡數(shù)據(jù)，用戶可對(duì)歷史軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行回放。
　?。?2）可選用逆向GPS差分處理技術(shù)，車輛的GPS定位誤差可保證在5米之內(nèi)。
　?。?3）可選配監(jiān)聽器及音頻控制系統(tǒng)，可自動(dòng)對(duì)報(bào)警車輛進(jìn)行監(jiān)聽及錄音。
　　（14）遙控功能：通過監(jiān)控終端，可實(shí)現(xiàn)對(duì)電路、油路、車窗門鎖的遙控。
　?。?5）可選配視頻控制系統(tǒng)，可滿足多個(gè)監(jiān)控終端（包括遠(yuǎn)程終端）的需求。
　?。?6）電子地圖具有自動(dòng)翻屏、縮小放大、多層顯示等功能。畫面分別或同時(shí)在大屏幕投影儀上顯示。
　?。?7）系統(tǒng)具有與110報(bào)警臺(tái)的聯(lián)動(dòng)接口。

　　GPS系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單控制中心硬件上僅由一臺(tái)通訊主控機(jī)和一臺(tái)計(jì)算機(jī)構(gòu)成。

　　2.系統(tǒng)操作簡單監(jiān)控軟件界面友好，全部采用圖標(biāo)、按鈕及下拉式菜單選擇，操作極為方便。

　　3.系統(tǒng)可靠性高由于系統(tǒng)采用多模塊及收發(fā)分離的通訊方式，一級(jí)采用高可靠性的工控機(jī)及GSM工業(yè)模塊，大大提高了整個(gè)系統(tǒng)