南水北調(diào)中線穿黃隧洞盾構掘進始發(fā)
在黃河河床下40米深處，打兩條4250米長的隧道，清澈的漢江水將由此北上，穿越黃河向北方地區(qū)供水，形成長江與黃河水流十字立交的人文與自然奇觀。今天，被稱為人類歷史上最宏大的穿越大江大河輸水工程———南水北調(diào)中線一期穿黃隧洞盾構機掘進始發(fā)。
上午10時許，在河南鄭州附近的黃河北岸河床底部近40米深處，龐大的盾構機刀盤開始旋轉，沿著水平方向由北向南開掘沉積多年的膠結泥沙。在經(jīng)泥水平衡系統(tǒng)處理成流態(tài)泥漿由48.5米深的豎井底部泵送至地面沉淀池的同時，伴隨著刀盤掘進形成的隧洞壁面襯砌加固工序也跟進展開，預制混凝土管片一片一片拼裝成環(huán)，尾隨刀盤掘進環(huán)環(huán)緊扣地向前推進。這一切都標志著中線穿黃工程盾構掘進始發(fā)成功，中線穿黃工程施工進入關鍵階段。
南水北調(diào)中線干線一期穿黃工程是中線總干渠的關鍵性工程，其任務是將中線調(diào)水從黃河南岸輸送到黃河北岸，向黃河以北地區(qū)供水，同時在水量豐沛時可向黃河相機補水，一期工程設計流量為265立方米每秒，加大流量為320立方米每秒。
該工程是南水北調(diào)工程中投資較大、施工難度最高、立交規(guī)模最大的控制工期建筑物。其中，兩條引水的穿黃隧洞是整個穿黃工程最引人矚目的控制性建筑物，每條隧洞總長4250米，單洞直徑7米，采用目前世界上較為先進的盾構技術建造穿越大江大河的輸水工程，技術含量高，施工工期長，在國內(nèi)尚屬首例。尤其是隧洞將要穿越黃河漂移淤積膠結而成的河床，內(nèi)含孤石與千年古樹，對于“喜硬怕軟”的盾構機而言，更是增加了施工難度。
穿黃隧洞具體采用泥水平衡式盾構法施工，盾構機由黃河北岸豎井內(nèi)始發(fā)，穿越黃河河床深處抵達南岸。這次首發(fā)掘進的是右洞，盾構機日掘進10米左右，預計2008年9月穿過黃河，10月開始邙山斜洞掘進，2009年3月完成右隧洞盾構施工任務。隧洞采用兩次襯砌加固，盾構施工過程中，先用混凝土管片襯砌，再進行環(huán)向預應力混凝土襯砌，中間設置彈性防排水墊層防止內(nèi)水外水的相互滲透，以確保隧洞輸水安全。
構筑兩條豎井，是盾構機掘進始發(fā)的先決條件。早在2005年12月，南水北調(diào)建設者就采用“銑接法”先進工藝和“雙高壓三重管、單管高壓旋噴法”土體加固新技術，優(yōu)化地連墻護壁泥漿配合比，先后攻克了國內(nèi)最深的北岸地連墻和國內(nèi)最深的高壓旋噴土體加固施工難題，建成兩條深48.5米的豎井。今年4月，將龐大盾構機部件吊入豎井底部順著始發(fā)方向組裝，為隧洞掘進奠定了基礎。
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