武漢地鐵2號線一期工程 初步設計方案亮相
2007-11-13 00:00
武漢地鐵建設正式步入快車道。11日上午，在武漢市召開軌道交通2號線一期工程初步設計審查會上，地鐵2號線初步設計方案全部亮相。
10日下午，武漢地鐵集團與7個中標單位分別簽訂土建工程合同，這也標志2號線一期工程金色雅園等7個關鍵站點即將先期開始土建施工。
前日下午簽約的7個站點分別為街道口站、中南路站、積玉橋站、青年路站、金色雅園站、常青花園站、金銀潭站(原馬池路站)，其中4個在漢口，3個在武昌。中標單位分別為中鐵一局、中鐵十九局、中鐵隧道公司、中鐵五局、中鐵三局、武漢建工集團、武漢市市政集團。
根據規(guī)劃，2號線一期工程全長27.98公里，沿線設21座車站。工程總投資149.13億元，預計于2012年建成。
地鐵2號線是武漢第一條跨江地鐵線路，也是該市軌道交通線網中線路最長、預測客流量最多，對過江交通格局影響最大的地鐵線路。建成后，可承擔約50%的公交過江客流，有效緩解武漢過江交通“瓶頸”。
可抗300年一遇的洪水 可抗地震
◎抗洪 過江隧道按300年一遇的洪水位和河床沖刷深度展開設計，普通洪峰對其幾乎沒有影響。
◎防雷擊 如果雷擊使供電范圍停電，可通過系統(tǒng)倒閘操作恢復供電。
◎防漬水 車站建筑及每個車站出入口地坪高程比附近地面高程高出150毫米～450毫米。
◎防地震 地鐵場地建筑抗震設防烈度為6度，抗震措施按7度設防。
發(fā)生超過7級地震，全線所有列車立即停止運行，并疏散乘客出站。
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