福州烏龍江大橋2008年將拓寬改造
福州南面主出口烏龍江大橋明年將拓寬改造，優(yōu)化后的大橋改造“工可”設(shè)計方案近日已獲省交通廳認可。這是記者２２日從省、市交通部門了解到的。
烏龍江大橋位于福州南臺島東南端。該橋于1971年9月建成，全長548米，橋面行車道寬9米，雙向兩車道，為大跨度預應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴大，城市對外交通的需求也日益增強，主要表現(xiàn)為對外出入口處交通量的猛增，而南出口的烏龍江大橋和特大橋表現(xiàn)更為明顯。盡管福廈高速公路連接線分流了南出口交通流，但目前大部分進出福州車輛（貨車為主）仍通行于烏龍江大橋，造成烏龍江大橋越來越處于超飽和運行狀態(tài)，拓寬改造勢在必行。
今年上半年，交通部門會同設(shè)計單位中鐵大橋勘測設(shè)計院有限公司擬定兩個烏龍江大橋改造方案。方案一是利用老橋構(gòu)建復線橋，方案二是利用原橋基礎(chǔ)新建單幅橋。經(jīng)多方論證，有關(guān)部門最終采用第二套方案，并進行了優(yōu)化確認。
據(jù)透露，最新的烏龍江大橋改造詳細方案是在老橋下游50米以內(nèi)按雙車道單向行車新建單幅橋，橋面寬11.75米，與老橋共同構(gòu)成4車道使用，老橋與復線橋分離，均為單向行駛，復線橋及接線全長1706.57米。復線橋長548米，按雙車道單向行車設(shè)計單幅橋，上部采用預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其走向與老橋平行，外型與老橋一致，下部為樁基礎(chǔ)；北岸接線長826.57米順老路建復線；南岸接線長332米，與324國道和省道203線連接。鑒于老橋上部結(jié)構(gòu)存在病害，將進一步進行維修。
市交通局有關(guān)負責人介紹，烏龍江大橋改造工程估算造價1.547億元，其中建安費1.079億元（未含老橋維修費用）。
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