廣陜高速公路奠基儀式昨日舉行
12月13日隨著四川省副省長(zhǎng)王寧一聲令下，廣陜高速公路建設(shè)正式拉開(kāi)帷幕。參加建設(shè)的四川交通戰(zhàn)線職工按捺不住激動(dòng)心情紛紛表示，再苦再累再困難也要全力奮戰(zhàn)三年，打破最后的瓶頸，實(shí)現(xiàn)四川一路高速公路進(jìn)北京的目標(biāo)。
廣陜高速公路奠基儀式
廣陜高速公路是國(guó)道主干線二連浩特至河口中的一段，起于陜川界處的棋盤(pán)關(guān)，止于廣元高速公路，該路段是四川連接西北、華北與西南地區(qū)的重要樞紐和進(jìn)出川的重要通道。它的開(kāi)工建設(shè)，對(duì)完善國(guó)家和四川省高速公路網(wǎng)、改善區(qū)域交通條件、加快川陜兩省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。據(jù)專家介紹，廣陜高速公路北接陜西省在建的寧強(qiáng)至棋盤(pán)關(guān)高速公路，途經(jīng)中子、宣河、朝天、沙河、瓷窯鋪，止于廣元市陵江，南接已建成通車(chē)的廣元至綿陽(yáng)高速公路，全長(zhǎng)58.9公里，其中棋盤(pán)關(guān)至樓房溝段約30公里，采用新建方案，樓房溝至陵江段約28.9公里，利用既有二級(jí)路和一級(jí)路改擴(kuò)建。全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里，路基寬度24.5米，改建路段利用既有公路作為分離式路基，路基寬度維持12米。瀝青砼路面。在中子、朝天、樓房溝、沙河、瓷窯鋪和上西壩等6處設(shè)置互通式立交，改擴(kuò)建陵江互通式立交，設(shè)主線收費(fèi)站1處，匝道收費(fèi)站6處。預(yù)計(jì)工期36月。
由于廣陜路位于四川盆地北緣，地質(zhì)多樣，地形復(fù)雜，又有部分改建工程，作為四川北大門(mén)的交通要道，大型車(chē)輛和省際車(chē)輛較多，保障交通流暢通、交通安全、施工安全、工程安全成為施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。設(shè)計(jì)單位在線路設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真貫徹不破壞就是最大保護(hù)的環(huán)保設(shè)計(jì)理念，特別注意保護(hù)耕地、濕地等自然資源。對(duì)于地形險(xiǎn)峻的路段盡量采用橋隧方案通過(guò)，少填少挖，盡量保護(hù)沿線自然植被和山體坡面，減少水土流失。據(jù)了解，廣陜高速公路全線隧道總長(zhǎng)約7公里，橋梁27公里，橋隧比約為74%，其中新建路段橋涵長(zhǎng)度占到80%。為此專家指出，廣陜高速公路的建設(shè)既是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)又意義重大。工程竣工后將不再是此前人們所說(shuō)的8小時(shí)到西安，而是標(biāo)志著從成都到北京全路高速通行。
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