1月31日從云南省公路開發(fā)投資公司獲悉，水麻、蒙新、新河、富硯、保龍、永元、元武7條高速公路，將于今年2-3月份陸續(xù)建成通車。屆時，云南省高速公路里程將突破2500公里，高等級公路將超過7000公里，高速公路通車?yán)锍虒④S居全國第七位，西部省區(qū)第一位。今年，保騰、石鎖、鎖蒙、武昆、大麗高速和鳳習(xí)、普炭、元雙一、二級公路，在各項報批工作完成后，將陸續(xù)開工。

　　成立于2006年5月的省公路開發(fā)投資公司，全力投入12條國道主干線和西開通道的建設(shè)，各項目累計總投資為547.3億元。到去年年底，12條高速公路的主體工程都已經(jīng)基本完成，其中，昆安、平鎖、羅富、昭待4條國道主干線在去年提前建成通車。今年2-3月份，剩余的7條高速公路將陸續(xù)通車。這樣，昆曼大通道基本實現(xiàn)高速化；昆明到河口除石蒙為二級路以外，其余全部為高速公路；昆明通過昭通、元謀進出四川的2條線路，也基本實現(xiàn)高速化；昆明到羅村口出滇入桂的道路基本高速化；昆明到騰沖只差最后一段，前段全部為高速公路。

　　云南省公路開發(fā)投資公司今年一季度結(jié)束了以上高速公路的建設(shè)后，正在籌備建設(shè)的保騰、石鎖、鎖蒙、武昆、大麗高速公路和鳳習(xí)、普炭、元雙一、二級公路，進展比較順利，保騰已經(jīng)于去年10月底進場動員，武昆有望今年上半年進場，大麗正在等待國家發(fā)改委批復(fù)，元雙二級路已經(jīng)開始征地拆遷，其余道路也在穩(wěn)步推進。

　　保騰高速：龍江大橋高278米

　　保山到騰沖高速公路去年10月底已經(jīng)動員進場，屬國道主干線（GZ65）上海至瑞麗的一段，線路起點為即將建成通車的保山至龍陵高速公路小田壩立交，經(jīng)大勐柳、龍江、騰沖，到中和，全長63.94公里，概算總投資46.02億元，平均每公里造價7197.21萬元，設(shè)計時速80公里/小時，控制工期4年，線路將穿越高黎貢山、龍江大峽谷。

　　保騰高速公路全線共有特大橋2座、大橋114座、中小橋48座、隧道3座，橋隧總長占全線的29.5%。跨越龍江的龍江特大橋是全線最艱巨的控制性工程，大橋高278.3米，直接跨徑960米。

　　石鎖、鎖蒙高速：2條國道全部高速化

　　石林到蒙自是昆明到河口、羅村口出國、出省國道沒改造成高速公路的最后一段，石蒙高速公路全長182．1公里，將分為石林至鎖龍寺、鎖龍寺至蒙自兩段實施，路基寬26米，為標(biāo)準(zhǔn)4車道高速公路，設(shè)計時速為100公里/小時，建設(shè)工期3年。建成后的石蒙高速公路與蒙自至河口、鎖龍寺至羅村口兩條高速公路連接，成為經(jīng)河口通往越南、經(jīng)富寧縣的羅村口進入廣西、出海到東南亞最為便捷的國際大通道。

　　武昆高速：到四川最快道路

　　武定到昆明高速公路是國家西部開發(fā)通道中蘭州至磨憨公路的一段，也是國家高速公路網(wǎng)北京至昆明高速公路中的最末端。里程54.7公里，比現(xiàn)在的昆祿二級路減少20公里左右，設(shè)計概算50.74億元，寬度與昆安高速一致。武昆高速公路建成后，從四川攀枝花，經(jīng)永仁、元謀、昆明到云南勐臘磨憨口岸，除磨黑到普洱為二級路（目前已經(jīng)進場欲建設(shè)高速路）外，全部為高速公路。

　　從元謀到川滇交界214公里，比從昭通到川滇交界562公里，節(jié)約里程一半還多。

　　大麗高速：建設(shè)里程最長

　　大理至麗江高速公路是國家高速公路網(wǎng)杭州至瑞麗公路大理至麗江連接線，南接楚大高速公路，起于大理市深長村，從洱海東邊布線，經(jīng)華營、海東、挖色、雙廊、江尾、鄧川、洱源、劍川、拉市海，止于規(guī)劃中的麗江市西過境公路福慧立交；北連松園橋至隔界河（滇藏界）。全長202.274公里。其中大理州境內(nèi)151.958公里，麗江市境內(nèi)50.316公里。全線按4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，深長村至華營，寬26米，設(shè)計車速每小時100公里，華營至麗江路基寬24.5米，設(shè)計車速每小時80公里。是我省投資最大、建設(shè)里程最長的高速公路項目。

　　元雙公路：連接3條高速公路

　　元謀到雙柏二級公路起于元謀縣，南下依次經(jīng)過牟定、楚雄、止于雙柏縣城，全場164.3公里，概算投資29.67億元，建設(shè)工期為4年。元雙二級路與永武、安楚高速相接，并延長至玉溪新平與玉元高速相連，是國道108線、320線、昆曼國際大通道的一條重要縱向連接線，也是滇中南通向四川最便捷的通道，建成后直接輻射楚雄州4個縣市的100萬人口。

　　鳳習(xí)道路：臨滄到保山全為二級

　　從臨滄的鳳慶到保山的習(xí)謙，目前是鋪成油路的四級路，路窄彎多，行駛安全性低。全程40多公里，將改建成二級路。這樣，由于臨滄到鳳慶道路早在3年前已經(jīng)建成二級路，從臨滄到保山將全程為二級路。

　　普炭公路：普者黑旅游更快捷

　　普者黑到炭房目前是一條鋪成油路的四級路，經(jīng)過丘北縣城，路況一般，路長54公里。改建后為一條旅游公路，從國道主干線就可以轉(zhuǎn)上這條道路去普者黑。