中鐵一局用新技術攻克西安地鐵施工難題
2008-02-14 00:00
記者從承擔西安地鐵工程試驗段任務的中鐵一局了解到，中鐵一局在西安地鐵試驗段運用盾構技術挖掘地鐵隧道已成功推進500米，標志著我國濕陷性黃土地質(zhì)條件下的地鐵盾構技術施工初獲成功。
西安市地鐵二號線是西北第一條地鐵，由于西安地區(qū)是濕陷性黃土地質(zhì)結構，這種黃土地質(zhì)在沒有遇到水的情況下，土質(zhì)堅硬，挖掘出來的土方可以直立，但一旦被水浸透，容易下陷，給地鐵盾構機施工帶來較大難度。
中鐵一局承擔了西安地鐵二號線試驗段張家堡站至尤家莊站區(qū)段建設任務。負責這一項目的中鐵一局高級工程師張新義介紹，在毫無經(jīng)驗可循的情況下，中鐵一局參建技術人員和工人不斷總結經(jīng)驗，克服了盾構機進出洞口的端頭加固、黃土地層深基坑開挖、盾構面穿越黃土及粉砂層的掘進等一道道難題，目前盾構機已成功推進500米，每天掘進15米，地面沉降、中軸線偏差等施工參數(shù)都令人滿意，這個項目將為濕陷性黃土地質(zhì)條件下地鐵盾構施工技術積累有價值的技術參數(shù)和經(jīng)驗。
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