不久前，我們在中國建材報看到了對《冶煉渣混凝土多孔磚》和《冶煉渣混凝土路面磚》兩項行業(yè)標準的意見。由于行業(yè)之間溝通不夠，有些情況專家不是很了解，產生一些擔心和憂慮是完全正常的。為此，我們就該標準的制定情況作一說明。

　　《冶煉渣混凝土多孔磚》和《冶煉渣混凝土路面磚》是國家科技部《冶金固體廢物綜合利用》標準化研究課題中的標準，此標準已列入國家發(fā)展和改革委員會發(fā)改辦工業(yè)[2006]1093號文下達的冶金行業(yè)標準項目2006年計劃中。由中冶集團建筑研究總院負責制定，標準歸口部門為冶金工業(yè)信息標準研究院。

　　為實現冶煉渣的綜合利用，有必要制定行業(yè)標準

　　冶煉渣是冶金行業(yè)排放的固體廢棄物。為保護環(huán)境，實現資源綜合利用，確保冶金行業(yè)實現可持續(xù)發(fā)展，必須將冶煉渣進行有效利用，最大程度地減少冶煉渣對環(huán)境的污染。我國早在上世紀50年代就成立了固體廢棄物處理及資源化利用的科研機構，一直致力于冶煉渣基礎研究和綜合利用。利用冶煉渣生產和應用混凝土多孔磚和路面磚在國內已有多年，但在生產中發(fā)現，許多廠家對鋼鐵渣不經過任何處理，就將其做成混凝土多孔磚和路面磚，因而在使用中出現質量問題。為加強原材料的質量控制，更有效地利用鋼鐵渣，使冶煉渣混凝土多孔磚和路面磚規(guī)范化，并把該產品更好地推向市場，很有必要制定該行業(yè)標準。

　　嚴格按程序制度標準

　　接到發(fā)改委下達的標準制定計劃后，我們立即組織對生產企業(yè)和市場使用情況進行調研，并針對該標準的制定做了驗證試驗工作。在此基礎上提出了《冶煉渣混凝土多孔磚》和《冶煉渣混凝土路面磚》的征求意見稿，并于2007年10月將標準的征求意見稿發(fā)往全國的生產、使用單位、科研院所及大專院校共計30個單位征求意見，共收到回函10份。對回函意見處理后，提出了送審稿。于2闐7年12月26日-27日在北京召開了《冶煉渣混凝土多孔磚》和《冶煉渣混凝土路面磚》標準預審會。出席會議的有中國建筑科學研究院、中國建筑材料科學研究總院、北京有色金屬研究總院、北京市市政工程研究院、首鋼礦業(yè)設計研究院、北京工業(yè)大學、北京化工大學、首鋼、韶鋼、鞍鋼、馬鋼、寶鋼、包鋼、重鋼等單位的代表共計40人。與會代表對標準進行了認真討論并對相關條款進行了修正，現已完成標準審定稿，近期將召開專家審定會。

　　關于《混凝土多孔磚》、《混凝土路面磚》與《冶煉渣混凝土多孔磚》、《冶煉渣混凝土路面磚》標準的區(qū)別

　　JC943《混凝土多孔磚》和Jc/T446《混凝土路面磚》是建材行業(yè)的技術人員經過大量的調研及試驗研究制定出的，并經過了幾年的生產和實踐的檢驗，對規(guī)范混凝土多孔磚和路面磚的生產和使用起到了非常積極的作用。而{冶煉渣混凝寸：多孔磚}和《冶煉渣混凝上路面磚》主要是為資源化利用冶煉鋼鐵時排放的鋼渣和高爐渣而制定的冶金行業(yè)標準，不同之處在于該產品與混凝土多孔磚和路面磚的原材料不同，本標準原材料中的集料主要是鋼渣和高爐渣。所以本標準在制定過程中是以混凝上多孔磚和路面磚的技術要求為基礎，著重研究在集料采用鋼鐵渣時產品的各項性能指標與混凝土磚的相關程度；此外，對鋼渣自身體積安定性指標的規(guī)定也是制定該標準研究的重點。鋼渣中含有一定量的游離氧化鈣和游離氧化鎂，如控制不當有可能造成體積安定性不良的問題。所以該標準對鋼渣中集料的體積安定性進行嚴格控制，采用最為苛刻的壓蒸安定性方法檢驗鋼渣中的游離氧化鈣和游離氧化鎂。此外，由于磁選工藝水平參差不齊，尾渣中或多或少都存在一定數量的金屬鐵，其含量也會影響別制品的性能，所以該標準對金屬鐵的含量也進行了規(guī)定。高爐渣則是煉鐵時排出的廢渣，呈玻璃體結構，水淬的高爐礦渣經磨細有很好的活性，慢冷的高爐渣稱為高爐重礦渣，質地堅硬，可以代替砂石做集料使用。經過大量調研和試驗，標準編寫小組獲得了許多關于
原材料性能參數和產品性能參數的試驗數據。

　　國內使用冶煉渣生產路面磚和多孔磚的應用實例

　　為檢驗使用冶煉渣生產的混凝亡路面磚和多孔磚的技術指標，我們做了大量的調研，了解到鋼鐵渣用于生產路面磚和多孔磚已有多年的應用。目前寶鋼、包鋼、重鋼、首鋼、漣鋼等鋼鐵企業(yè)早已開展冶煉渣處理利用的工作，并建有相應的生產線生產冶煉渣路面磚和多孔磚，絕大部分使用情況良好。

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　　標準起草小組在制定過程中，不但對制品早期的力學性能及收縮開裂進行了測定，對耐久性如抗凍性、抗?jié)B性、耐磨性都進行廠試驗研究，得到了關于多孔磚和路面磚各項性能的試驗數據和檢測報告。并對5家冶煉渣多孔磚生產企業(yè)進行抽樣檢驗，對多孔磚一些主要性能參數進行測定。測定方法參照GB／T41ll-1997《混凝土小型空心砌塊試驗方法》標準，抽樣規(guī)則參照；JC943《混凝土多孔磚》的抽樣規(guī)則。結果表：明目前用冶煉渣作原材料生產和應用的多孔磚強度等級主要集中在MUl0-MU20。根據試驗數據得出各強度等級的多孔磚干燥收縮率均小于0.04％?？箖鲂苑矫?，25次，凍融循環(huán)后MUl0~MU20強度等級的多孔；磚質邑損失均小于3％，強度損失均小于；20％?？乖⌒苑矫妫浛?jié)B試驗后，水面下降高度均小于lOmm。由此看出冶煉渣混凝土多孔磚的各項物理性能及耐久性指標均能符合JC943《混凝土多孔磚》中的技術要求。

　　用冶煉渣生產的路面磚的強度等級則根據使用功能要求有所不同，編制組對5家生產冶煉渣路面磚的企業(yè)進行抽樣檢測，檢測方法和抽樣規(guī)則參照JC／T466《混凝土路面磚》中的相關規(guī)定。結果表明冶煉渣路面磚的強度等級的范圍為抗壓強度Cc30~Cc60，抗折強度Cf3.5~Cf6.0?？箖鲂苑矫?，各個強度等級的多孔磚25次凍融循環(huán)后強度損失均小于20％，吸水率均小于6％，耐磨性指標中磨坑長度值均小于35mm。各項指標均能滿足JC／T446《混凝土路面磚》規(guī)定的名項參數。

　　可見，在原材料合格的情況下，摻入鋼鐵渣的多孔磚和路面磚各項性能指標均能滿足JC943《混凝土多孔磚》和Jc/T446《混凝土路面磚》中規(guī)定的各項指標，表明鋼鐵渣滿相關技術指標要求時完全可以用以生產多孔磚和路面磚。

　　在《冶煉渣混凝土多孔磚》標準的征求意見稿中，關于“6.1.2最小外壁不應小于15mm，最小肋厚不應小于10mm”的條款本標準小組也認為這是非常必要的條款標準的征求意見稿發(fā)出后及時發(fā)現該項疏漏并及時予以修正，并且根據生產實際產品性能的需要對粗集料最大粒徑和肋的關系進行更嚴格的限制，使標準的條更加合理。