中鐵一局創(chuàng)全國盾構(gòu)月掘進最高記錄
7月1日7時，從西安地鐵二號線傳來特大喜訊：由中國中鐵一局城軌分公司西安地鐵試驗段項目部擔負施工的西安地鐵二號線張家堡—尤家莊左線盾構(gòu)區(qū)間，在上月盾構(gòu)掘進施工中，以月掘進485環(huán)727.5m的進尺，打破了北京地鐵2007年7月，在首都機場T2右支線以月掘進606環(huán)727.2m創(chuàng)下的月盾構(gòu)掘進全國最高記錄，創(chuàng)全國盾構(gòu)月掘進最高新記錄。
西安地鐵試驗段項目部擔負施工的西安地鐵二號線張家堡—尤家莊左線盾構(gòu)區(qū)間左、右線隧道全長均為1046 m，是我國首次在西北地區(qū)濕陷性黃土地質(zhì)條件下施工的盾構(gòu)區(qū)間隧道。線路里程為：YDK4+439.204 -YDK5+485.316。兩條隧道之間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兩處。隧道結(jié)構(gòu)底最小埋深13.6 m，最大21.6 m，最大坡度23‰。
中鐵一局城軌分公司西安地鐵項目部繼6月14日，以日掘進31.50m成洞，首創(chuàng)西北盾構(gòu)日掘進最高記錄后，全體員工不驕不躁，發(fā)揚中鐵一局“誠信創(chuàng)新、永爭一流”的企業(yè)精神，學(xué)習(xí)和發(fā)揚公司寶成鐵路搶險精神，在確保安全的前提下，穩(wěn)中求快，精心組織，科學(xué)施工，反復(fù)優(yōu)化施組，實行多工序交叉作業(yè)，縮短工序循環(huán)時間，把盾構(gòu)掘進的每道工序責任分解到人，工序循環(huán)時間精確到秒，于18日，以日掘進23環(huán)，34.5m成洞再創(chuàng)掘進新高后，全體員工繼續(xù)發(fā)揚汶川抗震搶險精神，以“時間就是生命，時間就是效益”的理念，以實際行動支援四川和陜西災(zāi)區(qū)人民抗震救災(zāi)、重建家園，在整個盾構(gòu)掘進施工過程中，項目員工采用兩班倒，人停機不停，24小時不間斷作業(yè)，以單班掘進14環(huán)21m、日掘進41.5m，創(chuàng)濕陷性黃土地質(zhì)日盾構(gòu)掘進全國最高記錄后，不斷加快施工進度，創(chuàng)造出月掘進485環(huán)727.5m的奇跡，為中國中鐵一局在西安地鐵建設(shè)史上譜寫新的輝煌！
據(jù)了解，截止6月30日早7時，盾構(gòu)區(qū)間左線已掘進952.5m，完成掘進總量的91.1%。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
