中交三航寧波分公司預(yù)制廠管樁車間喜迎五周年
（本照片由王森拍攝）
寧波分公司預(yù)制廠PHC管樁車間成立于2002底，于2003年4月投入生產(chǎn)，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力2500根。車間的生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，質(zhì)量、環(huán)境和安全的管理在同行業(yè)里處于領(lǐng)先水平。經(jīng)過(guò)5年的不斷摸索、創(chuàng)新和建設(shè)，這支團(tuán)隊(duì)成為了一支素質(zhì)高，作風(fēng)強(qiáng)，能打硬仗的隊(duì)伍，在企業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。
我是團(tuán)員讓我來(lái)
在車間員工中，有將近20人是共青團(tuán)員。他們精力旺盛、思想活躍、工作熱情高漲，遇到問(wèn)題敢于挑重?fù)?dān)。
寧波是個(gè)沿海港口城市，每年都會(huì)受臺(tái)風(fēng)直接或間接的影響。2007年的國(guó)慶節(jié)剛過(guò)，臺(tái)風(fēng)“羅莎”就不期而至。人們還沒(méi)從節(jié)日的喜悅中回過(guò)神來(lái)就要投入緊張的抗臺(tái)行動(dòng)中。10月8日凌晨，臺(tái)風(fēng)中心到達(dá)溫州并減弱為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴。中午12點(diǎn)左右，寧波已經(jīng)進(jìn)入了七級(jí)風(fēng)圈半徑之內(nèi)，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴減弱為熱帶風(fēng)暴，但雨水不但沒(méi)有減少反而增加了。狂風(fēng)大作、大雨傾盆，預(yù)制廠PHC車間的露天作業(yè)完全中斷，車間內(nèi)地面也大面積進(jìn)水。按照預(yù)制廠的緊急抗臺(tái)命令，車間馬上停止一切生產(chǎn)活動(dòng)，投入全力防臺(tái)抗臺(tái)。在車間主任的統(tǒng)一指揮下，各個(gè)組長(zhǎng)卷起褲腿帶領(lǐng)著組員忙開了：行車掛梁放低至地面，并用木塞固定行車大車軌道輪；關(guān)閉電箱電源和電箱門；露天擺放的電焊機(jī)用兩層防雨布覆蓋并綁扎牢固，并用混凝土試塊墊高；檢查高處物體是否牢固……
由于車間在前一天已經(jīng)在離心池四周和砂石料倉(cāng)地隴四周砌好了沙包，所以大家很快完成了任務(wù)。在通過(guò)了車間主任的檢查后大家圍在車間主任的身邊，紛紛要求留下來(lái)值班。“根據(jù)我們的實(shí)際情況，車間只需要5個(gè)人值班就夠了，主要是保證離心池里和砂石料倉(cāng)地隴里的電機(jī)不被水淹！”面對(duì)大家爭(zhēng)先恐后的場(chǎng)面，車間主任為難地說(shuō)?！拔沂菆F(tuán)員讓我來(lái)”，不知是誰(shuí)冒了一句。大家都停下話頭，把意外的目光投向了平時(shí)不太愛講話的蒸養(yǎng)工黃萬(wàn)剛?！傲硗馕易〉牡胤降貏?shì)高不怕雨水”，黃萬(wàn)剛繼續(xù)說(shuō)道，眼里充滿了真誠(chéng)?！昂?！就算你一個(gè)！”等到了主任的允許，小黃露出了靦腆的微笑。這下，其他10多個(gè)團(tuán)員青年不干了，紛紛毛遂自薦，最后主任只能從團(tuán)員青年中挑選了5個(gè)人。臺(tái)風(fēng)過(guò)后的第二天晨曦初露，看著滿臉疲憊的大家圓滿地完成了任務(wù)，車間主任心疼地給他們放假一天，好好休息。
PHC管樁車間就是這樣一個(gè)年輕、充滿激情、朝氣蓬勃的集體。車間發(fā)動(dòng)青年團(tuán)員開展操作工人崗位技能培訓(xùn)、“安全記我心中”、“我為管理增效獻(xiàn)一計(jì)”等一系列活動(dòng)，極大地提高了車間員工的素質(zhì)和凝聚力，增強(qiáng)了大家的集體榮譽(yù)感，先后獲得“寧波市市級(jí)青年文明號(hào)”、“公司共青團(tuán)號(hào)”等榮譽(yù)稱號(hào)。
“我就不信啃不下它”
當(dāng)PHC管樁車間的生產(chǎn)步入正軌后，寧波分公司及預(yù)制廠的領(lǐng)導(dǎo)們開始醞釀新產(chǎn)品的研發(fā)。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次地討論論證，決定研發(fā)SPHC管樁。時(shí)任廠長(zhǎng)助理兼車間主任的陳志良面對(duì)上級(jí)下達(dá)的攻關(guān)任務(wù)，義不容辭地挑起了重?fù)?dān)。他組織起車間里的技術(shù)人員和骨干力量，同時(shí)整合預(yù)制廠的現(xiàn)有資源開始了艱苦的攻關(guān)。
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SPHC管樁是在PHC管樁的基礎(chǔ)上將預(yù)應(yīng)力主筋由鋼棒改為鋼絞線的一種新樁型，根據(jù)理論計(jì)算各項(xiàng)力學(xué)性能都將會(huì)上升到一個(gè)新的高度。各項(xiàng)工作都有條不紊地進(jìn)行著：樁型的確定、鋼模的承載力驗(yàn)算、設(shè)備的改造、試制方案的確定、原材料的采購(gòu)……一切進(jìn)行得似乎很順利。然而就在這時(shí)，攔路虎出現(xiàn)了：由于鋼絞線無(wú)法焊接螺旋筋，鋼絞線固定在鋼筋骨架上后，在其自重和自身彎曲的影響下，鋼絞線呈現(xiàn)出松散狀態(tài)，這就大大增加了張拉行程的要求，而現(xiàn)有張拉千斤頂?shù)男谐滩蛔恪?/FONT>
所有的目光都聚集在張拉工藝的選擇上，陳志良?jí)毫涨?。怎么辦？實(shí)踐出真知，只有不停地試驗(yàn)，別無(wú)他法。原來(lái)的800噸張拉千斤頂形成不足，那就采用前置式千斤頂進(jìn)行單根鋼絞線對(duì)稱張拉。如果行程不夠，那就同一根鋼絞線張拉兩次，最終要使張拉力達(dá)到規(guī)定值。在試制了一定數(shù)量的SPHC管節(jié)后，操作工人的操作越來(lái)越熟練，工效也越來(lái)越高，似乎此方法很具可行性。接下來(lái)，預(yù)制廠邀請(qǐng)了港灣院的專家對(duì)SPHC管樁張拉應(yīng)力損失進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。結(jié)果令人高興不起來(lái)，鋼絞線拉力的均勻性和應(yīng)力損失值都令人不滿意。看到這個(gè)結(jié)果，大家都泄了氣。正在車間里與大家開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的陳志良得知這個(gè)結(jié)果后，激動(dòng)地說(shuō)道：“我就不信這個(gè)邪，我就不信啃不下它！”在場(chǎng)的人透過(guò)他那500度的近視眼鏡，讀到的是堅(jiān)定的決心和一股不服輸?shù)木瘛?/FONT>
在辦公桌前伏案畫圖，在現(xiàn)場(chǎng)不斷地測(cè)量，在計(jì)算機(jī)上利用相關(guān)軟件不停地模擬操作過(guò)程，陳志良將能用來(lái)工作的時(shí)間都用上了。每個(gè)細(xì)節(jié)都不放過(guò)，就是為了找到一個(gè)合理可行的張拉工藝。通過(guò)一段時(shí)間的思考，答案在他胸中逐漸清晰起來(lái)。在隨后的攻關(guān)人員討論會(huì)上，陳志良提出了將張拉分為兩個(gè)階段的方案，即預(yù)張拉和整體張拉。為預(yù)張拉操作研制預(yù)張拉機(jī)，整體張拉可以使用現(xiàn)有的后置式800噸千斤頂。預(yù)張拉機(jī)的模型已經(jīng)在他的腦中成型，且費(fèi)用也比重新加工一臺(tái)后置式千斤頂?shù)汀?/FONT>
后來(lái)的事實(shí)證明，他的方案是正確的。第二任PHC管樁車間主任對(duì)此評(píng)價(jià)道，他留給車間的不僅僅是對(duì)SPHC管樁本身的貢獻(xiàn)，還有那股不達(dá)目的不罷休的執(zhí)著精神和敢于創(chuàng)新的精神，這種精神將影響車間的每一個(gè)人！正是由于這股執(zhí)著的創(chuàng)新精神， PHC管樁車間這塊熱土上結(jié)出了豐碩的果實(shí)，幾年間取得了5項(xiàng)專利成果，總結(jié)和完善了大量施工方案、工法和論文等。
“看來(lái)是難不倒你們了”
2007年6月，寧波市質(zhì)量協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)韓耀東一行來(lái)到預(yù)制廠的PHC管樁車間檢查質(zhì)量工作。當(dāng)看到車間整潔的生產(chǎn)場(chǎng)地、整齊劃一的物品堆放時(shí)，大家忍不住發(fā)出贊嘆，混凝土制品生產(chǎn)車間能這么干凈整齊不簡(jiǎn)單??！在了解了PHC管樁車間的發(fā)展過(guò)程和產(chǎn)品性能特點(diǎn)時(shí)參觀者紛紛表示，車間研發(fā)的新樁型SPHC管樁確實(shí)體現(xiàn)了過(guò)硬的技術(shù)力量。
在參觀完自動(dòng)張拉系統(tǒng)后，一行人來(lái)到管節(jié)蒸氣養(yǎng)護(hù)控制室?？粗邏赫麴B(yǎng)控制柜計(jì)算機(jī)屏幕上的各項(xiàng)參數(shù)和曲線圖，韓耀東來(lái)了興趣，向車間蒸養(yǎng)組組長(zhǎng)秦祥海提了不少問(wèn)題。面對(duì)小秦流利的回答，他頻頻點(diǎn)頭。正當(dāng)大家以為對(duì)話結(jié)束的時(shí)候，韓耀東又問(wèn)道：“影響PHC管節(jié)高壓釜蒸汽養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的因素有哪些？”大家都為小秦捏了一把汗，因?yàn)榇蠹叶贾肋@個(gè)問(wèn)題涉及到很多方面的影響，一兩句話說(shuō)不清楚。“影響因素很多，最直接就是養(yǎng)護(hù)的溫度和壓力是否達(dá)到要求；還有升溫升壓、降溫降壓的速率也很關(guān)鍵，不能太快?！毙∏仡D了頓繼續(xù)說(shuō)道，“與養(yǎng)護(hù)相關(guān)的各種設(shè)備的正常運(yùn)行也很重要，所以我們每天都要對(duì)各種儀表、管路和閥門等進(jìn)行檢查以保證質(zhì)量。另外雨期和冬季施工又要格外注意，因?yàn)楦邏焊獌?nèi)外溫差變得很大……”，“好了”，韓耀東笑著打斷了小秦的話，“看來(lái)我是難不倒你們了。你們的質(zhì)量意識(shí)很強(qiáng)，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)要領(lǐng)也有很好的掌握。從管理層到操作層都把產(chǎn)品質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓，你們的質(zhì)量我們信得過(guò)！”
為了持續(xù)提高PHC管樁的質(zhì)量，車間在預(yù)制廠和分公司的領(lǐng)導(dǎo)下，開展了一系列技術(shù)改造和革新：自動(dòng)張拉系統(tǒng)的研制和使用，提高了張拉操作的準(zhǔn)確性，保證了管節(jié)的力學(xué)指標(biāo)；運(yùn)灰車行走系統(tǒng)改為變頻控制，縮短了混凝土下料的時(shí)間，保證管節(jié)混凝土的密實(shí)度；采用高壓釜自動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了蒸氣養(yǎng)護(hù)的自動(dòng)化、規(guī)范化，進(jìn)一步保證了管樁的質(zhì)量。
去年，PHC管樁車間榮獲“全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組”榮譽(yù)稱號(hào)。
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