福廈鐵路福州南站房及配套工程施工總承包合同簽字儀式，昨在福州舉行，這標(biāo)志著福廈鐵路福州南站房工程建設(shè)正式啟動(dòng)。此前，鐵道部和省政府批復(fù)了“福州南站站房及無(wú)站臺(tái)柱雨棚工程修改初步設(shè)計(jì)及站前工程變更設(shè)計(jì)”。

　　據(jù)悉，福州火車(chē)南站將建成匯集鐵路、城市軌道、公交、汽車(chē)客運(yùn)等各種交通換乘功能于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，將于9月全面動(dòng)工，明年底建成投入使用，為全國(guó)十大區(qū)域性客運(yùn)交通樞紐之一和福州市標(biāo)志性建筑。

　　正在建設(shè)的溫福鐵路、福廈鐵路線將在火車(chē)南站內(nèi)南北貫通，去年已動(dòng)建的向莆鐵路也將引入火車(chē)南站?；疖?chē)南站是連接溫福、福廈及向莆線的區(qū)域性鐵路交通樞紐，工程總投資約15億元。

南臺(tái)島連接南站 主線上有7條隧道

　　福州火車(chē)南站位于倉(cāng)山南臺(tái)島的臚雷村東側(cè)，目前火車(chē)南站地基工程施工進(jìn)展如何？在南臺(tái)島上與南站主線相連的橋梁、隧道施工進(jìn)展如何？昨日，記者前往火車(chē)南站地基工程施工現(xiàn)場(chǎng)采訪。

　　據(jù)施工單位中鐵十六局福州南站項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，火車(chē)南站站前地基工程于2006年6月進(jìn)場(chǎng)施工，該地形中間高、兩頭低，軟基處理工程量巨大，車(chē)站進(jìn)出站咽喉區(qū)范圍主要以路基形式通過(guò)，為與福州市總體規(guī)劃相適應(yīng)，分別設(shè)立兩個(gè)立交橋（螺城路立交、環(huán)島路立交橋）、兩個(gè)站內(nèi)外環(huán)線通道橋（南、北環(huán)立交橋，還未確定方案）、一個(gè)車(chē)站高架橋（橋下為地鐵預(yù)留換乘空間）。

　　該負(fù)責(zé)人說(shuō)，福州火車(chē)南站站前工程量大，車(chē)站最大填高14～17米，南站建設(shè)需要開(kāi)挖、鏟平天馬山、對(duì)面山等6個(gè)山頭。

　　另外，在南臺(tái)島內(nèi)連接火車(chē)南站的主線上有7條隧道，目前已全部打通，其中清涼山、雞籠山等5個(gè)隧道行車(chē)速度按250公里/小時(shí)客運(yùn)專線雙線隧道設(shè)計(jì)。

　　據(jù)悉，7條隧道從閩江到烏龍江段，依次為雞籠山隧道、樟嵐隧道、云山寺一號(hào)隧道、云山寺二號(hào)隧道、云山寺三號(hào)隧道、清涼山一號(hào)隧道和清涼山二號(hào)隧道。

站房主樓外形設(shè)計(jì) “海鷗飛翔”被否決

　　記者了解到，日前，鐵道部和省政府發(fā)出了“關(guān)于新建福州至廈門(mén)鐵路福州南站站房及無(wú)站臺(tái)柱雨棚工程修改初步設(shè)計(jì)及站前工程變更設(shè)計(jì)的批復(fù)”。

　　根據(jù)新的規(guī)劃方案，福州火車(chē)南站綜合交通樞紐是福廈鐵路新建鐵路客運(yùn)站，距市中心(五一廣場(chǎng))約13.9公里。火車(chē)南站規(guī)劃范圍東至福泉高速公路福州連接線，西至福峽路，南至清涼山，北至城門(mén)山，占地約1萬(wàn)畝，火車(chē)南站概念設(shè)計(jì)范圍占地約2200畝。

　　記者了解到，福州南站站房工程的初步規(guī)劃方案顯示，原來(lái)的站房效果圖是一個(gè)像“海鷗飛翔”的外形，立面構(gòu)圖擷取了傳統(tǒng)建筑飛檐的流線型元素。然而，這一方案不夠大氣，需要進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)。之后經(jīng)修改，火車(chē)南站站房采取了中軸對(duì)稱的設(shè)計(jì)，外形頗似城墻造型，鐵道部和省政府在批復(fù)中給予同意。

　　批復(fù)還指出，規(guī)劃中的地鐵站位布置于站場(chǎng)正下方的方案，確保車(chē)站范圍內(nèi)的地鐵土建工程與站房同步施工。

南站站房 旅客“下進(jìn)下出”

　　批復(fù)指出，新建的火車(chē)南站旅客發(fā)送量按近期2018年約1100萬(wàn)人/年，遠(yuǎn)期2028年約1600萬(wàn)人/年設(shè)計(jì)，預(yù)測(cè)遠(yuǎn)期日發(fā)送旅客43800人，高峰小時(shí)上車(chē)人數(shù)7200人，旅客最高聚集人數(shù)6000人。

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　　火車(chē)南站設(shè)正線2條，旅客列車(chē)到發(fā)線12條，車(chē)站設(shè)7個(gè)站臺(tái)，基本站臺(tái)2座，中間站臺(tái)5座。

　　新的規(guī)劃方案指出，火車(chē)南站的站房采用“下進(jìn)下出”的旅客流線模式。據(jù)了解，站房建筑面積92473平方米，站房建筑總高度約55.3米，無(wú)站臺(tái)柱雨棚面積78553平方米。

　　根據(jù)新的規(guī)劃方案，火車(chē)南站總體布局為四區(qū)，分別為站房、廣場(chǎng)區(qū)、市政配套區(qū)、商業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，建設(shè)站前西廣場(chǎng)和站后東廣場(chǎng)。