黃浦江上第九座越江特大橋封頂
從上海公路投資公司獲悉，國內(nèi)跨度最大的公路和軌道交通兩用雙層斜拉橋——閔浦二橋于19日封頂。
閔浦二橋距下游奉浦大橋約1.7公里，是黃浦江上第九座越江特大橋，全長約4.8公里。主橋為獨塔雙索面連續(xù)鋼板桁組合雙層斜拉橋，主跨長251米，封頂?shù)闹魉?53米。該橋上層為雙向四車道的公路橋梁，下層為雙向軌道交通。
按照規(guī)劃，軌道交通5號線南延伸（閔奉段）工程與本工程在同一線位過江，閔浦二橋為軌交5號線南延伸（閔奉段）和連接滬閔路與滬杭路的重要通道。
該橋主塔是整個工程繼樁基礎(chǔ)、主墩承臺后的第三道難關(guān)，承擔施工任務(wù)的中鐵大橋局針對主塔結(jié)構(gòu)特點采用現(xiàn)澆、膺架法等多種施工方法使工程進度不斷加快。
據(jù)悉，該橋?qū)⒂?010年貫通。屆時，黃浦江上首座公路與軌道交通共用的雙層橋有望結(jié)束奉賢沒有軌道交通的歷史，為奉賢居民出行提供更多的路徑選擇。
閔浦二橋距下游奉浦大橋約1.7公里，是黃浦江上第九座越江特大橋，全長約4.8公里。主橋為獨塔雙索面連續(xù)鋼板桁組合雙層斜拉橋，主跨長251米，封頂?shù)闹魉?53米。該橋上層為雙向四車道的公路橋梁，下層為雙向軌道交通。
按照規(guī)劃，軌道交通5號線南延伸（閔奉段）工程與本工程在同一線位過江，閔浦二橋為軌交5號線南延伸（閔奉段）和連接滬閔路與滬杭路的重要通道。
該橋主塔是整個工程繼樁基礎(chǔ)、主墩承臺后的第三道難關(guān)，承擔施工任務(wù)的中鐵大橋局針對主塔結(jié)構(gòu)特點采用現(xiàn)澆、膺架法等多種施工方法使工程進度不斷加快。
據(jù)悉，該橋?qū)⒂?010年貫通。屆時，黃浦江上首座公路與軌道交通共用的雙層橋有望結(jié)束奉賢沒有軌道交通的歷史，為奉賢居民出行提供更多的路徑選擇。
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