繼去年完成346.7億元建設投資任務后，今年上海鐵路局的投資規(guī)模計劃近600億元，擬開工項目達16個，其中滬杭客運專線計劃今年一季度開工。預計到2012年，“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象將有望根本改觀。 

　　依據(jù)新調(diào)整的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。根據(jù)規(guī)劃，2009年上海鐵路局在建及新開工鐵路建設項目近40個，投資規(guī)模近600億元。也就是說，2009年上海鐵路局的建設投資平均每天超1.5個億，創(chuàng)歷史紀錄。目前，上海鐵路局在建項目已達22個，擬開工項目達16個，其中滬杭客運專線、鄭徐客運專線、滬通鐵路、宿淮等都是大中型建設項目，新開工項目數(shù)量將創(chuàng)下新的歷史記錄。 

　　在已開工建設的項目中，滬寧、寧安城際，寧杭客專等都是設計時速達到250公里及以上的高等級鐵路；虹橋站、南京南站、杭州東站都是特大型城市綜合交通樞紐。 

　　在這些在建和擬開工的項目中，滬寧城際鐵路2010年上海世博會前開通，4年工期壓縮至2年；滬杭客專計劃2009年一季度開工，力爭在2010年上海世博會前完成；虹橋站計劃在2010年5月1日投產(chǎn)使用，南京南站計劃先于京滬高速鐵路投產(chǎn)使用。按照這樣的建設規(guī)模與速度，到2012年，上海鐵路局的路網(wǎng)規(guī)模將大幅擴充，一大批客運專線和大型樞紐客站將投入運營，全局營業(yè)里程將達1萬公里以上，客運專線及城際鐵路將達3600多公里。客貨運輸能力將大幅度增加，“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象有望得到根本改觀。