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京滬懷洪新河大橋懸灌梁主墩承臺(tái)成功澆筑

楊軍軍 黃婷婷 · 2009-03-12 00:00 留言

　　日前，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司京滬高鐵項(xiàng)目部管段內(nèi)施工難度最大的懷洪新河大橋懸灌梁主墩承臺(tái)成功澆筑，京滬高鐵節(jié)點(diǎn)工程獲得重大突破。

　　據(jù)了解，該橋橫跨淮河泄洪重要通道——水寬達(dá)1500米的懷洪新河。懷洪新河大橋位于水中的承臺(tái)、墩柱達(dá)26個(gè)，主墩承臺(tái)埋深達(dá)15米，是段內(nèi)影響整個(gè)工期的控制節(jié)點(diǎn)工程。為此，一公司京滬高鐵項(xiàng)目部優(yōu)化施工方案，采用填土筑島、6臺(tái)大型挖掘機(jī)中心開挖、數(shù)十臺(tái)水泵集中抽水的方法，解決了填土坍塌、大量涌水、成本高昂的突出問題，最終使得懷洪新河大橋主墩承臺(tái)順利澆注，突破了施工瓶頸，取得了良好的工期、安全和質(zhì)量效益。
　
　　目前，一公司京滬高鐵懷洪新河大橋除主墩承臺(tái)已成功澆筑外，其余承臺(tái)也相繼完成，整體進(jìn)度、安全、質(zhì)量各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。


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