廈深鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)廣東段首座隧道勝利貫通
12月5日15時(shí)30分，隨著一聲巨響，由中國(guó)鐵建中鐵二十三局集團(tuán)一公司承建的廈門(mén)至深圳鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)黃竹山1#隧道，經(jīng)過(guò)200多名建設(shè)者180天的緊張施工，勝利貫通，這是廈深鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)廣東段第一座實(shí)現(xiàn)貫通的隧道。
廈深鐵路東起福建省廈門(mén)市，西到廣東省深圳市，規(guī)劃里程約550千米，設(shè)計(jì)時(shí)速超過(guò)200千米，總投資約為300億元。廈深鐵路是上海至深圳快速客運(yùn)通道的一部分，是中國(guó)鐵路"四縱四橫"快速客運(yùn)通道中的"一縱",于2007年11月23日開(kāi)工，預(yù)計(jì)將于2011年底通車(chē)。
此次貫通的黃竹山1#隧道，全長(zhǎng)210米，是二十三局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工的22座隧道中最短的一座。由于該隧道處于地貌為中低山丘陵及堆積平原區(qū)，隧道埋深較淺、地質(zhì)圍巖較差、突發(fā)性因素較多，施工難度較大。在隧道施工中，二十三局建設(shè)者秉承中國(guó)鐵建"誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在"的企業(yè)理念，加強(qiáng)工程施工質(zhì)量過(guò)程控制，加大現(xiàn)場(chǎng)安全管理的執(zhí)行力度和巡查工作，積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)院、大專(zhuān)院校的專(zhuān)家加強(qiáng)技術(shù)研討，并聯(lián)合成立了"淺埋隧道施工"專(zhuān)題攻關(guān)小組，完善現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量、安全應(yīng)急預(yù)案，對(duì)原設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行多次優(yōu)化與變更。通過(guò)采用洞內(nèi)設(shè)超前管棚等技術(shù)措施，科學(xué)組織施工，推廣使用青年"五小"技術(shù)成果，使工程進(jìn)展得到了充分的保障，并實(shí)現(xiàn)了淺埋隧道施工全過(guò)程零事故、零塌方、零傷亡的預(yù)期目標(biāo)。
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