京滬高鐵安次梁場圓滿高效完成制梁任務
12月10日23時，禮炮齊鳴，經中國鐵建中鐵十七局集團四公司安次制梁場項目全體員工15個月的緊張施工，最后一孔鐵路箱梁成功預制完成，比預計工期整整提前了20天，展示了該公司在高速鐵路箱梁預制施工技術方面較強的實力。
安次制梁場承擔著京滬高速鐵路20公里619孔箱梁的預制和架設任務，工期緊、任務重、標準高。梁場全體員工在項目經理翟秋柱的帶領下積極行動，以標準化管理為抓手，精心組織，科學管理，各項工作有條不紊的推進。在全線率先生產了第一孔箱梁，全優(yōu)通過了鐵道部質檢站的資格認證檢查。安次梁場率先完成箱梁預制任務，施工速度之快、施工質量之優(yōu)，在整個京滬鐵路的建設過程中罕見。
自08年1月份開工建場以來，該梁場一直將安全質量放在首位，嚴格控制、層層把關，依靠QC攻關小組，把900噸箱梁的制、提、運、架，作為課題攻關重難點來抓，先后攻克了高性能混凝土耐久性、配合比、入模溫度、梁體芯部升溫限制控制、降低制梁支座鋼板空響率、箱梁搬運和提運架設備的安裝調試等諸多技術和工藝難題，安全質量一次性優(yōu)良率高達100%.同時，安次治梁場創(chuàng)下了月生產80孔梁的施工記錄，被京滬鐵路天津分指授為參觀樣板梁場，多次受到業(yè)主的表揚和嘉獎，累計獲得各項獎金高達256萬余元。由于成績突出，項目經理翟秋柱被授予鐵道部火車頭獎章。
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