河北:張?zhí)坪捅＝騼蓷l鐵路獲發(fā)改委審批通過(guò)
張?zhí)疲◤埣铱?唐山）和保津（保定-天津）兩條鐵路已分別獲得國(guó)家發(fā)改委的可行性研究報(bào)告批復(fù)和項(xiàng)目核準(zhǔn)事項(xiàng)批復(fù)，開(kāi)工迫在眉睫。
這兩條鐵路是河北省“加快前期工作、力爭(zhēng)盡快開(kāi)工”的9條鐵路中的兩條。有消息稱，這兩條鐵路暫定3月底前開(kāi)工，省發(fā)改委人士對(duì)此并未予以否認(rèn)，只是表示鐵道部還沒(méi)有定具體開(kāi)工日期，“應(yīng)該很快。”
■400億元投建張?zhí)畦F路
張?zhí)畦F路是連接內(nèi)蒙古和唐山曹妃甸港的大通道的一環(huán)，建成后，不但方便蒙西、蒙東的能源和物資直達(dá)沿海港口，而且對(duì)于我省冀東經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展大有裨益。張?zhí)畦F路將西接張集鐵路、集包鐵路，把位于唐山的出海口曹妃甸港和我國(guó)主要能源基地內(nèi)蒙古西部地區(qū)連接起來(lái)。
按照已批復(fù)的項(xiàng)目可研報(bào)告，張?zhí)畦F路起自張集線的孔家莊站，經(jīng)張家口市的萬(wàn)全、宣化、赤城，承德市的豐寧、灤平、興隆，唐山市的遵化、豐潤(rùn)、豐南、灤南、唐海，至曹妃甸北站，正線全長(zhǎng)525公里，全線共設(shè)17個(gè)車(chē)站。
此項(xiàng)目建設(shè)工期為4.5年，總投資為400.01億元（其中工程投資384.01億元、機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)16億元）。
■保定天津一小時(shí)直達(dá)
保津鐵路“客貨兼顧”,途經(jīng)天津市和河北省的霸州市、保定市。保津鐵路建成后，保定至天津?qū)?shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)直達(dá)。天津至石家莊、太原的時(shí)間也將大大縮短。
保津鐵路起自天津西站，沿津保高速公路北側(cè)，經(jīng)霸州、雄縣、容城、徐水，跨越京石客運(yùn)專線后，引入京廣線徐水站，利用既有的京廣線至保定站，線路全長(zhǎng)158公里。
據(jù)了解，天津至霸州段為客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值為250公里/小時(shí)；霸州至保定段為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資為240億元，由天津市、河北省和鐵道部共同出資建設(shè)。其中工程投資217億元，機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)23億元。
天津境內(nèi)目前在建的高速鐵路除了京滬高鐵外，還有津秦客運(yùn)專線。津秦客運(yùn)專線建成后，從天津到秦皇島乘火車(chē)大約只需要50分鐘。
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