石武客運專線許昌制梁場四月份制梁76片，完成產(chǎn)值5016萬元。截至4月25日，剩余箱梁51片，已完成制梁任務(wù)91.6%,預(yù)計在5月15日可制梁完畢。

　　中鐵五局石武客專河南段項目部給許昌制梁場下達四月份的生產(chǎn)任務(wù)是76片。許昌制梁場只有十個制梁臺座，五套內(nèi)模。要想百分之一百的完成任務(wù)，這是有相當(dāng)大的難度的。許昌制梁場在場長崔景忠和黨支部書記譚桂明的正確領(lǐng)導(dǎo)下，克服了物資供應(yīng)緊張，機械故障，大風(fēng)大雨天氣等問題，做好每一道工序的銜接工作，確保每天制梁完成2.5片以上。

　　物資供應(yīng)跟不上的話，直接影響到制梁任務(wù)的完成情況。沒有材料，想干活也干不成。4月初，河南省大部分地區(qū)下了一場大雨。許昌制梁場用的河砂是從170公里以外的魯山縣的一個砂場運來的，這場大雨沖斷了運砂途中的一座橋，砂子的運輸中斷了。以去年儲備的河砂來看，要保證每天2.5片箱梁混凝土的用量，最多只能堅持10天。如果河砂供應(yīng)不上的話，到月中旬15號左右就要面臨無法生產(chǎn)了。為此，項目部立即召開緊急會議，要求物資部和三個河砂供應(yīng)商想盡辦法保證河砂供應(yīng)。三個河砂供應(yīng)商咬咬牙，安排運河砂的車行駛高速公路，繞行大約一百公里，增加了運輸成本，保證了每天一片梁（160m3）的河砂供應(yīng)，一個星期之后，被大水沖斷的橋修好了，可以通車了。這時候，許昌制梁場的庫存河砂約為1000m3,二天就可能全部用完了。河砂供應(yīng)商馬上安排運輸車輛，4月15日，運進河砂約420 m3,4月16日，運進河砂約500 m3,路通了以后，供應(yīng)商的成本壓力減小了，最大限度地確保了河砂的供應(yīng)。4月13日至19日，還分別出現(xiàn)了水泥和粉煤灰供應(yīng)緊張的情況，場長崔景忠召開會議，要求攪拌站長劉建設(shè)和物物資部長趙付壇多想辦法確保水泥和粉煤灰的供應(yīng)，給廠家去緊急公函，多打電話催促或者派人到廠家去等等，總之，用盡辦法確保物資供應(yīng)。物資部給廠家去了緊急公函，電話不斷地打不停地催，總算保證了每天的用量。

　　4月中旬和下旬，還出現(xiàn)了攪拌機的故障。主要是輸送帶和軸承的問題。輸送帶的更換，耽誤了一天時間，這一天的時間，可以生產(chǎn)二片箱梁的混凝土，一片箱梁混凝土用量為334 m3,五到六小時就可以生產(chǎn)完畢。攪拌機軸承的問題比較嚴重，軸承是進口的，一時之間還買不到，等買到軸承再安裝好以后，已經(jīng)過去了二天二夜了。

　　4月20日，許昌下了一場大雨，風(fēng)也很大，估計風(fēng)力在4到5級。這個時候如果施工的話，一是不安全，二是對箱梁混凝土的質(zhì)量有影響。為了安全起見和確保箱梁混凝土的質(zhì)量，梁場領(lǐng)導(dǎo)班子研究決定混凝土生產(chǎn)暫時停工半天。大半天時間后，風(fēng)雨停了，梁場立即生產(chǎn)混凝土制梁。

　　面對這些重重的壓力和困難，奮戰(zhàn)在中鐵五局石武客運專線許昌制梁場的全體成員們，緊緊團結(jié)在場長崔景忠，黨支部書記譚桂明的周圍，保證做好每一道工序施工的銜接工作。全體職工互相監(jiān)督，哪個施工隊哪個班組不管什么原因耽誤下道工序時間十分鐘至一小時的，要對班組罰款一千元，耽誤一小時以上二小時以內(nèi)的，罰款二千元，如果因為某個部門的原因耽誤了下道工序的施工，要視情節(jié)的輕重對部門主管進行一千至二千元的罰款。這個罰款對照去年項目副經(jīng)理譚穎隆簽發(fā)的一份許昌制梁場會議紀要執(zhí)行。

　　在克服了重重困難的情況下，抓好了每一道工序的銜接工作。這是許昌制梁場成功完成看似不可能完成月計劃76片梁任務(wù)的關(guān)鍵所在。目前，許昌制梁場剩余箱梁51片，按每天完成2.53片梁計算，預(yù)計在5月15日，箱梁混凝土將會全部澆筑完成。屆時，中鐵五局石武客運專線許昌制梁場所承擔(dān)的608片箱梁預(yù)制任務(wù)將全部完成，畫上一個圓滿的句號。