近年來，天津的城市基礎設施得到了快速發(fā)展，城市面貌發(fā)生了翻天覆地的改變。那么，天津市城市基礎設施到底發(fā)展有多快？和國內(nèi)其他城市相比還存在哪些差距？昨天，來自國家統(tǒng)計局天津調(diào)查總隊的消息顯示，2011年天津市共安排市政公用設施建設項目435項，其中，鐵路方面9線8站同步建設，高速公路方面年底前建成塘承、津寧、國道112高速，城市路網(wǎng)方面安排新建改造城市道路165條。另一方面，統(tǒng)計部門表示，天津市的主要城市基礎設施建設尚存兩大問題，一是數(shù)量與京滬等地有差距，二是與市民溝通不足。

　　據(jù)統(tǒng)計，2010年天津城市基礎設施固定資產(chǎn)投資為1673.74億元，其中公共設施管理投資為767.86億元，與2001年相比，分別增長了10.7倍和32.3倍，年均增長31.39%和47.65%。

　　2011年，天津市共安排市政公用設施建設項目435項，其中：鐵路工程方面，9線8站447公里同步建設，確保年底前地下直徑線完工、京津城際延伸線完成主體工程，濱海站、軍糧城等6座場站基本完工，全力加快曹莊動車所進度。高速公路方面，年底前建成塘承、津寧、國道112高速，新增通車里程159公里，新開工京秦、濱石、塘承二期和薊汕聯(lián)絡線，拓寬改造唐津高速，在建里程140公里。地鐵建設方面，加快地鐵2、3、9號線設備安裝調(diào)試，推進地鐵5、6號線59座車站建設，啟動實施地鐵2號線機場延伸線。綜合交通樞紐方面，確保天津站地下交通樞紐、天津西站交通樞紐及南北廣場、復興路立交等配套工程完工；文化中心和于家堡交通樞紐2012年投入使用；加快機場交通中心和津秦客專濱海站交通樞紐建設。

　　在城市路網(wǎng)方面，安排新建改造城市道路165條，其中：中心城區(qū)114條、濱海新區(qū)16條、區(qū)縣建成區(qū)35條，重點實施北部城區(qū)、柳林和濱海新區(qū)等區(qū)域道路建設，改造擁堵路段，打通一批卡口路，年底前樂園道、西中環(huán)快速路，漢沽西北半環(huán)等107條道路竣工投入使用，新增城市道路面積450萬平方米。機場建設方面，實施機場二期24萬平方米航站樓、36.4萬平方米站坪和相關配套設施建設，年內(nèi)完成航站樓主體結構，建成成林道延長線和跨外環(huán)線立交，形成進出機場的新通道。港口工程方面，天津港南疆中化倉儲、臨港工業(yè)區(qū)液體化工碼頭等工程完工，新開工天津港30萬噸級航道、遠航散貨碼頭擴容、臨港工業(yè)區(qū)防波堤、南港工業(yè)區(qū)通用泊位及市政配套設施，年內(nèi)完成港口建設投資190億元。

　　另外，環(huán)境設施方面，建設張貴莊、港東新城等10座污水處理廠，設計新增污水處理規(guī)模58萬噸/日；加快排水空白區(qū)管網(wǎng)建設，年內(nèi)鋪設排水管網(wǎng)200公里，新建泵站15座，解決市區(qū)低洼片雨季積水問題；完成一熱電供熱轉換工程，確保10月底前70公里供熱和6公里燃氣主干網(wǎng)建成投入使用。

　　此外，據(jù)調(diào)查，天津市與北京、上海相比，在主要城市基礎設施數(shù)量上還存在一定差距，特別是在城市橋梁、公共廁所、公園和公共交通運營工具數(shù)量上差距比較明顯。隨著城市不斷擴大，在市區(qū)邊緣和市區(qū)內(nèi)的一些原來較偏僻地方也形成了許多居住小區(qū)，但公交車配置卻不完善。