除夕夜，四川省成都市的成渝高速公路監(jiān)控運(yùn)營指揮中心燈火通明。這里是成渝、成雅、成樂等6條高速公路的“數(shù)字大腦”，春節(jié)期間，工作人員保持7×24小時(shí)值班，遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)路況、發(fā)布指令，守護(hù)著群眾的回家路。

在江蘇五峰山過江通道公路接線工程施工現(xiàn)場，工程建設(shè)者緊張有序地忙碌著。為了實(shí)現(xiàn)工程年內(nèi)建成的目標(biāo)，春節(jié)期間，124名工人堅(jiān)守在工地，全力以赴建設(shè)這條5G全覆蓋應(yīng)用的“未來智慧高速”。

新技術(shù)賦能傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)增效，交通領(lǐng)域也為新技術(shù)提供了廣闊應(yīng)用場景?！笆奈濉遍_局之年，各?。▍^(qū)、市）搶抓“新基建”風(fēng)口，積極謀劃傳統(tǒng)基建轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，加強(qiáng)數(shù)字化和智能化改造，提升基礎(chǔ)設(shè)施效能和運(yùn)輸服務(wù)效率。從做好整體規(guī)劃布局到加大科研創(chuàng)新力度，再到遍地開花的智慧工程，新基建畫卷徐徐鋪展，未來交通值得期待。

科技賦能　全息感知　基礎(chǔ)設(shè)施

翻閱各省交通運(yùn)輸工作會(huì)議報(bào)告，“智慧”一詞高頻出現(xiàn)?？梢灶A(yù)見，未來智慧交通應(yīng)用場景將進(jìn)一步增多，相關(guān)工程建設(shè)掀起熱潮，更聰明、更便捷的交通基礎(chǔ)設(shè)施將為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

今年，江蘇將圍繞全息感知、車路協(xié)同、主動(dòng)防堵、安全運(yùn)輸、便捷服務(wù)等目標(biāo)，建設(shè)滬寧高速公路、蘇臺(tái)高速公路等智慧公路，建成五峰山智慧高速公路、蘇錫常南部高速公路智慧隧道，出臺(tái)《普通國省道智慧公路建設(shè)技術(shù)典型案例》并推廣應(yīng)用；構(gòu)建航道全方位交通感知網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)新一代自動(dòng)化碼頭、堆場建設(shè)改造，加快推進(jìn)京杭運(yùn)河、南京港、鎮(zhèn)江港、太倉港等智慧航道、智慧港口示范工程建設(shè)。

推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，江蘇致力于實(shí)現(xiàn)科技信息向促創(chuàng)新、促產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，以智慧交通的新成效增添發(fā)展動(dòng)能；以籌辦2023年蘇州第29屆智能交通世界大會(huì)為契機(jī)，打造車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等智能交通產(chǎn)業(yè)集群。

良港眾多的福建省正在規(guī)劃建設(shè)廈門港海滄港區(qū)智能化無人集裝箱碼頭，建立“一站式”“一網(wǎng)通”等信息服務(wù)平臺(tái)，加快全省港口物流單證全程電子化和標(biāo)準(zhǔn)化；加快高速公路車路協(xié)同、智慧公路、智慧港口、智慧造價(jià)等應(yīng)用試點(diǎn)，打造交通感知“一張網(wǎng)”。

更智慧的基礎(chǔ)設(shè)施，意味著旅客出行體驗(yàn)的提升。目前，湖北正在大力推進(jìn)個(gè)性化、定制化出行服務(wù)，在武漢、宜昌等地探索推廣“互聯(lián)網(wǎng)＋道路客運(yùn)”“互聯(lián)網(wǎng)＋旅游客運(yùn)”發(fā)展模式；鼓勵(lì)和引導(dǎo)城際客運(yùn)公交化，探索推進(jìn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)和客運(yùn)一票制服務(wù)；通過發(fā)行老年人城市公共交通出行“一卡通”、引導(dǎo)網(wǎng)約車增設(shè)“一鍵叫車”功能等措施，便利老年人日常交通出行。

運(yùn)營管理　數(shù)字大腦　一體協(xié)同

智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)運(yùn)營管理系統(tǒng)提出了智能化、數(shù)字化等要求。各地正致力于打造更便民的管理體系、更高效的監(jiān)測(cè)體系、更開放的數(shù)據(jù)平臺(tái)，讓數(shù)字化管理賦能交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

深圳提出，高標(biāo)準(zhǔn)打造全行業(yè)全要素交通智慧體，面向行業(yè)管理、交通運(yùn)行和技術(shù)創(chuàng)新，打造交通最亮雙眼、最強(qiáng)大腦、最快雙手，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行一張圖、出行一張臉、運(yùn)輸一張單；建成世界領(lǐng)先的交通運(yùn)輸一體化智慧平臺(tái)，創(chuàng)新數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型業(yè)務(wù)管理模式，圍繞審批、監(jiān)管、信用、執(zhí)法和規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)兩條業(yè)務(wù)主線，構(gòu)建全鏈條、全周期行業(yè)治理體系，提升海陸空鐵多方式聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控水平。

未來，深圳將建設(shè)成為世界一流智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展城市。深圳交通將率先出臺(tái)管理法規(guī)，推動(dòng)無人小巴、無人出租汽車等落地運(yùn)行；創(chuàng)新建設(shè)智慧出行（MaaS）平臺(tái)，堅(jiān)持市場化理念，以交通為核心，融合餐飲、旅游、住宿等領(lǐng)域需求，引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新開發(fā)特色交通服務(wù)產(chǎn)品。

山西將力促“數(shù)字政府”建設(shè)在交通運(yùn)輸行業(yè)率先落實(shí)，出臺(tái)《山西省數(shù)字交通建設(shè)規(guī)劃（2021—2023年）》。到2023年，山西將初步建成“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)一門進(jìn)出、行業(yè)治理一體協(xié)同、政務(wù)服務(wù)一網(wǎng)通辦”的綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)，全面完成治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)升級(jí)改造工程、山西省危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)、山西省國省干線公路交通情況調(diào)查系統(tǒng)3個(gè)部省共建項(xiàng)目。

吉林堅(jiān)持實(shí)際實(shí)用實(shí)效原則，以先進(jìn)信息技術(shù)賦能交通運(yùn)輸發(fā)展。到2025年，吉林將基本建成“交通設(shè)施數(shù)字感知、信息網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋、運(yùn)輸服務(wù)便捷智能、行業(yè)治理在線協(xié)同、技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新活躍、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全可控”的數(shù)字交通體系。

“十四五”期間，吉林交通將打造“數(shù)字大腦”，通過智慧交通信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通信息資源的整合共享與社會(huì)信息資源的綜合利用。今年，吉林交通運(yùn)輸部門將投資4.8億元，基本建成“互聯(lián)網(wǎng)＋”交通運(yùn)輸監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)，開工建設(shè)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與綜合管理系統(tǒng)、綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心、“互聯(lián)網(wǎng)＋”交通運(yùn)輸指揮中心、科技治超與全國聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)二期工程等信息化項(xiàng)目。

湖北正在利用人工智能、區(qū)塊鏈、5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造完全覆蓋漢江水域、航道、岸線、船舶的海事智能監(jiān)管服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，構(gòu)建充分適應(yīng)未來航道建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急、管理的智慧監(jiān)管運(yùn)行系統(tǒng)。未來，漢江水路“萬物互聯(lián)”感知網(wǎng)絡(luò)將統(tǒng)一匯聚各類視頻資源，提升漢江“視覺感知”能力。

安徽今年將啟動(dòng)智慧交通建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃，建設(shè)綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)和協(xié)調(diào)指揮、聯(lián)網(wǎng)治超等6個(gè)省級(jí)政務(wù)信息化平臺(tái)，謀劃推進(jìn)智慧交通大數(shù)據(jù)中心等14個(gè)省級(jí)政務(wù)信息化項(xiàng)目建設(shè)，加快行業(yè)治理數(shù)字化進(jìn)程。

產(chǎn)學(xué)研用　匯智聚力　深度融合

發(fā)展交通新基建，必須夯實(shí)基礎(chǔ)研究和技術(shù)研發(fā)體系底層支撐，以解決從“不能用”到“可以用”的技術(shù)瓶頸，從“可以用”到“很實(shí)用、很好用”的生產(chǎn)技術(shù)瓶頸?！笆奈濉逼?，完善技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，構(gòu)建“產(chǎn)學(xué)研用”深度融合的創(chuàng)新體系，全面提升交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展水平也是著力重點(diǎn)。

今年，福建交通運(yùn)輸領(lǐng)域企業(yè)研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)投入增速將超15％。試點(diǎn)開展科技示范工程，推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)科技攻關(guān)，加快科技項(xiàng)目成果轉(zhuǎn)化，形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)；依托福建船政交通職業(yè)學(xué)院等高校、科研院所的人才和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化基礎(chǔ)研究和源頭創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用深度融合。

科技創(chuàng)新“揭榜掛帥”，千方百計(jì)加大創(chuàng)新投入。甘肅將強(qiáng)化交通企業(yè)創(chuàng)新主體地位，引導(dǎo)激勵(lì)企業(yè)增加研發(fā)投入；推進(jìn)“政產(chǎn)學(xué)研用”一體化，大力支持推進(jìn)交通科技創(chuàng)新中心、智慧交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、新基建智慧交通產(chǎn)業(yè)港建設(shè)，爭取行業(yè)科研平臺(tái)納入國家和省級(jí)科技創(chuàng)新基地布局建設(shè)。

安徽支持交通領(lǐng)軍企業(yè)組建體系化、任務(wù)型的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，推進(jìn)交通智能制造研發(fā)中心等6個(gè)部省科技創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)“高速公路工業(yè)化智能建造技術(shù)科技示范工程”等重點(diǎn)科技項(xiàng)目研究，加速科技成果的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；加強(qiáng)長三角區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施、綠色環(huán)保、智慧交通等重點(diǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

山東將促進(jìn)項(xiàng)目、人才和技術(shù)等創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，強(qiáng)化交通運(yùn)輸企業(yè)的科技創(chuàng)新主體地位和主導(dǎo)作用；以產(chǎn)學(xué)研結(jié)合為紐帶，加快匯聚科研開發(fā)、工程技術(shù)和管理等方面優(yōu)質(zhì)資源，實(shí)施一批高水平的交通技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目；抓好科研平臺(tái)管理，對(duì)認(rèn)定的省級(jí)行業(yè)實(shí)驗(yàn)室和研發(fā)中心開展中期評(píng)估，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理、末位淘汰；加快智慧交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室軟硬件建設(shè)，年內(nèi)完成室外測(cè)試基地二期建設(shè)任務(wù)。

遼寧支持龍頭企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體，開展科技項(xiàng)目研究，加大部省科技項(xiàng)目申報(bào)力度，組織企業(yè)申報(bào)省部級(jí)科研平臺(tái)，加強(qiáng)溫拌瀝青、基層注漿等成熟適用技術(shù)推廣應(yīng)用。