近日，尼洋河砂石加工場正式全線投產(chǎn)運營。該系統(tǒng)從始建到全線投產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)運行僅用時3個月。在建設(shè)過程中，尼洋河項目一直對系統(tǒng)的生產(chǎn)工藝、設(shè)備、智能化等方面進行創(chuàng)新研發(fā)，力求打造川藏鐵路雅安至林芝段砂石加工系統(tǒng)標(biāo)桿項目。

據(jù)了解，林芝尼洋河砂石加工場位于西藏自治區(qū)林芝市尼池村西側(cè)，新建川藏鐵路DK1257北（右）側(cè)約350m，地形平坦，地勢開闊，地表植被以稀疏灌木為主，地面高程約2952～2954m，占地面積約3.5萬㎡。

砂石加工場加工料源為尼洋河河灘料和本標(biāo)段色季拉山隧道出口段洞渣料，設(shè)計處理能力200t/h，成品生產(chǎn)能力160t/h，生產(chǎn)16mm～31.5mm、10mm～20mm、5mm～10mm三種粗骨料和<5mm細骨料，砂石骨料生產(chǎn)總量約180萬t，其中粗骨料約100萬t，細骨料約80萬t。

“新工藝”——濕法生產(chǎn)，實現(xiàn)零排放

尼洋河砂石加工系統(tǒng)各車間均采用整體廠房封閉形式，為保證成品骨料的質(zhì)量，使用“兩段式破碎”+“棒磨機制砂”的濕法生產(chǎn)工藝，確保了成品料含泥量、粗骨料超遜徑、機制砂石粉含量等各項指標(biāo)均在可控范圍內(nèi)。

在污水處理方面，因砂石加工場臨近尼洋河，為保證附近水系的清潔，系統(tǒng)內(nèi)實行雨污分流，且采用沉淀與固液分離相結(jié)合的方式，將廢水進行處理后循環(huán)利用；在系統(tǒng)降噪方面，配備節(jié)能環(huán)保、工藝先進的加工設(shè)備，根據(jù)設(shè)備各部位噪音大小不同，采用不同規(guī)格的巖棉板，并加裝減震墊，在噪聲傳播途徑上進行有效控制。

尼洋河砂石系統(tǒng)通過對砂石骨料生產(chǎn)工藝、噪聲傳播、廢棄物排放等環(huán)節(jié)加以有效控制，在確保骨料質(zhì)量的同時，實現(xiàn)了“零污染、零排放、低噪音”的目標(biāo)。

川藏鐵路尼洋河項目成品料倉

“新設(shè)備”——高效節(jié)能，產(chǎn)綠色骨料

尼洋河砂石系統(tǒng)在粗碎車間、中碎車間、篩分車間均采用集約化布置，骨料需分別經(jīng)過初破、循環(huán)整形、級配調(diào)整等工藝，進入到篩分車間。篩分車間采用新型的環(huán)保篩，輔以噴淋濕法工藝，確保了生產(chǎn)骨料級配的連續(xù)性和粒形的圓潤、美觀；在制砂車間引進了技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定的棒磨機進行制砂，該棒磨機為目前砂石行業(yè)最大棒磨機，細度模數(shù)穩(wěn)定動態(tài)可調(diào)，制砂能力較傳統(tǒng)制砂設(shè)備提高數(shù)倍，高效節(jié)能。值得一提的是成品料倉采用氣膜充氣封閉，在砂石行業(yè)屬于首次，相比金結(jié)安裝更高效、經(jīng)濟，外觀更加美觀。

“無人化”——“一鍵式”生產(chǎn)，讓系統(tǒng)更智能

目前，項目正組織研發(fā)“網(wǎng)絡(luò)化、智能化、可視化”的信息化管理系統(tǒng)，通過輸入砂石骨料的粒徑級配參數(shù)，對生產(chǎn)過程中的骨料質(zhì)量進行實時監(jiān)測，當(dāng)監(jiān)測的參數(shù)超標(biāo)時觸發(fā)報警提示，實現(xiàn)動態(tài)化管理生產(chǎn)；在砂石料用量審報、生產(chǎn)、運輸、銷售計量等全過程中，通過視頻監(jiān)控進行控制，實現(xiàn)無人化的“一鍵式”操作，使生產(chǎn)管理信息化、決策科學(xué)化，有效地提高管理質(zhì)量和效率。對場內(nèi)綠化進行同步完善，采用西藏當(dāng)?shù)夭莘N，對系統(tǒng)內(nèi)閑置土塊進行人工補種，在為川藏鐵路提供優(yōu)質(zhì)骨料的同時，打造標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的西藏“小江南”花園式砂石加工場。