7月8日，全球半掛車與專用車高端制造領導者中集車輛（301039.SZ/01839.HK）正式登陸創(chuàng)業(yè)板，實現A+H兩地上市。  

本次創(chuàng)業(yè)板上市，中集車輛發(fā)行股份約2.53億股，發(fā)行價6.96元/股，募集資金總額達到17.58億元。  

從募資投向看，中集車輛本次募資，仍將繼續(xù)投入到“高端制造體系”打造，包括數字化轉型及研發(fā)項目、升級與新建燈塔工廠項目、新營銷建設項目，以及償還銀行貸款及補充流動資金。  

2020年營收創(chuàng)歷史新高2021年上半年預計增長29.1%-44.1%  

在半掛車領域，中集車輛是當之無愧的行業(yè)龍頭。根據《GlobalTrailer》2020年公布的全球半掛車生產企業(yè)按產量排名數據，中集車輛半掛車業(yè)務連續(xù)八年位居全球第一。除全球半掛車業(yè)務外，中集車輛的主要業(yè)務還包括中國專用車上裝和冷藏廂式車廂體業(yè)務。  

經過多年探索與發(fā)展，中集車輛形成了應對當前全球化背景下的“跨洋經營，當地制造”的經營模式。依托在中國的競爭優(yōu)勢，公司積極開展跨洋經營，并購若干知名品牌，在全球范圍內建立了顯著的品牌優(yōu)勢。  

在國內，公司運營著“通華”“華駿”“深揚帆”“瑞江汽車”“凌宇汽車”“梁山東岳”等行業(yè)知名品牌；在北美，公司運營著“Vanguard”和“CIE”等知名品牌；在歐洲，公司同樣運營著兩個歷史悠久的品牌：英國的SDC和比利時的LAG。  

客戶資源方面，通過多年經營與積累，公司在全球半掛車業(yè)務與JBHunt、Schneider、Milestone、TIP、DHL等歐美一流運輸企業(yè)和租賃公司形成了合作；在中國專用車業(yè)務領域，公司與國內主要重卡企業(yè)如上汽紅巖、陜汽、一汽解放等均建立了良好的合作伙伴關系。  

2021年一季度，中集車輛營業(yè)收入68.8億元，同比增長達68.3%；歸母凈利潤2.03億元，同比增長130.2%。同時，中集車輛預計2021年上半年營業(yè)收入將達到145.1億元-162.0億元，同比增長29.1%-44.1%。  

而2020年公司營業(yè)收入已經創(chuàng)歷史新高，在收入規(guī)模如此大的基數下仍然能夠實現高增速，中集車輛的成長性可見一斑。  

中集車輛預計，隨著新冠疫苗的廣泛接種，全球經濟逐漸復蘇，同時國內市場將繼續(xù)受益于第二代半掛車新國標的政策紅利、“新基建”的推進以及冷鏈物流需求的快速增長，公司未來業(yè)績可期。 

全面打造“高端制造體系”引領半掛車和專用行業(yè)轉型升級  

當前，隨著全球制造業(yè)進入轉型升級、變革重構新時代，中國制造企業(yè)亦加速從傳統(tǒng)制造向高端智能制造轉型升級。中國“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要明確指出，要加大中高端制造、高新技術、傳統(tǒng)制造轉型升級。  

智能化時代，傳統(tǒng)制造業(yè)的轉型升級是一個時代的大命題，對于半掛車、專用車生產企業(yè)來說，深耕于垂直領域，持續(xù)提升生產制造的自動化、智能化、數字化程度，利用物聯(lián)網技術、移動互聯(lián)網技術，實現半掛車、專用車制造向智能化、網聯(lián)化、共享化、節(jié)能化發(fā)展，是龍頭企業(yè)持續(xù)保持行業(yè)競爭力的關鍵。  

作為行業(yè)領導者與先行者，中集車輛的研發(fā)技術優(yōu)勢明顯。截至2020年末，公司在全球研發(fā)人員超過700名，注冊專利超過1000項，并在中國參與了22項半掛車、專用車上裝的國家及行業(yè)標準的制定及修改。  

基于對行業(yè)和公司未來發(fā)展的前瞻性判斷，中集車輛自2014年探索建設“高端制造體系”，目前公司已在境內外建成13家半掛車燈塔工廠、6家專用車上裝生產燈塔工廠，2家冷藏廂式車廂體生產燈塔工廠，并搭建了多個系列半掛車產品的“產品模塊”。  

未來，公司將全面打造“高端制造體系”，以“升級產品模塊”“完善燈塔工廠”“啟動營銷變革”“推動組織發(fā)展”作為提升競爭力的四個基石，持續(xù)加強技術投入，讓技術創(chuàng)新成為技術升級的源動力，引領行業(yè)達到新高度。  

高端制造是現代產業(yè)體系的脊梁，在“十四五”規(guī)劃中占據重要位置。事實上，中集車輛邁向世界第一的過程也是中國實現從“制造大國”向“制造強國”戰(zhàn)略轉變的一個歷史縮影。  

未來，潛力無限的中集車輛，將借力A股資本平臺，引領行業(yè)踏上新的星辰大海。