擴大銷售市場半徑！又一“公轉鐵”水泥專列開通 直指山東
7月12日，一列苫蓋篷布的水泥熟料集裝箱專列在青鐵魯維（山東）物流有限公司專用線下站。據了解，該批水泥熟料由山西文水站到山東淄川站。消息稱，青鐵魯維物流是淄博市首個“公轉鐵”落地項目，針對淄川、博山等周邊施工企業(yè)在夏季對水泥需求量增加的態(tài)勢，青鐵魯維物流主動與周邊水泥生產企業(yè)和客戶對接，成功簽約了首個水泥熟料項目落地淄川，確保了周邊水泥企業(yè)滿負荷生產對熟料的需求。
淄博是山東省水泥熟料產能最高的地區(qū)，為何會出現傳統(tǒng)淡季外購熟料的情況？山東一行業(yè)人士認為近年來淄博當地水泥熟料企業(yè)不斷擴大粉磨能力，甚至出現了自身熟料無法滿足水泥生產的情況。但也有當地熟料企業(yè)表示，熟料銷售并不緊張，之所以出現下游企業(yè)舍近求遠，遠至山西采購熟料，與兩地的價差巨大有直接關系。“山西運來的熟料到位價與當地熟料出廠價有至少30元的價差。”
隨著水泥運輸“公轉鐵”項目的持續(xù)推進，近年來，各地水泥企業(yè)開始借助鐵路運輸擴大銷售范圍。其中，運輸案例除了內蒙—>北京，內蒙—>雄安，多地水泥熟料運往山東地區(qū)的現象也頗多。
如：河北—>山東
今年1月5日上午，首列武安（新峰水泥）--荷澤綠色物流“公轉鐵”專線發(fā)車儀式在武安市工業(yè)投資物流中心舉行，全列編組25節(jié)50個集裝箱共1545噸，新峰水泥直達山東荷澤綠色物流基地。這次新峰公司“公轉鐵”水泥專列的發(fā)車，不僅開通了清潔、環(huán)保、無污染、可持續(xù)的綠色物流通道，同時擴大了新峰水泥銷售市場半徑，成為邯鄲市第一家跨省“公轉鐵”綠色運輸的水泥企業(yè)。
吉林—>山東
2020年3月23日，編組45輛、滿載2880噸水泥熟料的46608次敞頂箱直達專列從吉林省明城亞泰鐵路專用線緩緩開出駛向1700公里之外的目的地山東濟南湖田站。
水泥運輸“公轉鐵”具有運距長、運量大、運費低優(yōu)勢，為水泥企業(yè)擴展銷售半徑有效助力。與此同時，低碳高效的鐵路運輸，也更為貼合水泥企業(yè)綠色高質量發(fā)展的步伐。不過需要注意的是，“公轉鐵”在拓展水泥銷售半徑、節(jié)能降耗的同時，或將對輸入地市場格局造成一定的影響。
山東作為水泥生產大省，曾連續(xù)十多年水泥產能、產量位于全國前列，且據中國水泥網水泥大數據中心顯示，2020年山東熟料產能利用率為74.61%，產能過剩明顯。在此情況下，若外來水泥大量進入山東，或將對近幾年產銷平衡、市場穩(wěn)定、企業(yè)生產經營正常有序的山東水泥市場帶來影響。
編輯：梁愛光
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