日前，河北省人民政府辦公廳發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》。實(shí)施意見(jiàn)指出，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)精神，順應(yīng)我省新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合發(fā)展要求，積極有序推進(jìn)市域（郊）鐵路建設(shè)，強(qiáng)化與城市發(fā)展有機(jī)銜接、深度融合，增強(qiáng)市域（郊）鐵路運(yùn)營(yíng)供給能力、提高服務(wù)水平、拓展通達(dá)服務(wù)范圍，為完善河北省城市綜合交通運(yùn)輸體系、優(yōu)化城市功能布局、引領(lǐng)現(xiàn)代化都市圈發(fā)展提供有力支撐。

以下為全文：

各市（含定州、辛集市）人民政府，雄安新區(qū)管委會(huì)，省政府有關(guān)部門(mén)：

省發(fā)展改革委、省自然資源廳、省交通運(yùn)輸廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于推動(dòng)都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》已經(jīng)省政府同意，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹落實(shí)。

河北省人民政府辦公廳

2021年4月17日

(此件公開(kāi)發(fā)布)

關(guān)于推動(dòng)都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)

省發(fā)展改革委 省自然資源廳 省交通運(yùn)輸廳 省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳

為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委等單位關(guān)于推動(dòng)都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展意見(jiàn)的通知》（國(guó)辦函〔2020〕116號(hào)）精神，推動(dòng)我省市域（郊）鐵路加快發(fā)展，結(jié)合高質(zhì)量建設(shè)“軌道上的京津冀”，提出以下實(shí)施意見(jiàn)。

一、總體要求

（一）指導(dǎo)思想。以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)精神，順應(yīng)我省新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合發(fā)展要求，積極有序推進(jìn)市域（郊）鐵路建設(shè)，強(qiáng)化與城市發(fā)展有機(jī)銜接、深度融合，增強(qiáng)市域（郊）鐵路運(yùn)營(yíng)供給能力、提高服務(wù)水平、拓展通達(dá)服務(wù)范圍，為完善我省城市綜合交通運(yùn)輸體系、優(yōu)化城市功能布局、引領(lǐng)現(xiàn)代化都市圈發(fā)展提供有力支撐。

（二）基本原則。

科學(xué)規(guī)劃、有序推進(jìn)。依據(jù)京津冀城市群及我省區(qū)域中心城市空間功能布局、產(chǎn)業(yè)人口分布和規(guī)劃發(fā)展方向，各市綜合交通需求、財(cái)力支撐、生態(tài)環(huán)保等因素，合理規(guī)劃確定路網(wǎng)規(guī)模、系統(tǒng)制式、運(yùn)營(yíng)模式及投融資模式。

統(tǒng)籌銜接、資源共享。加強(qiáng)市域（郊）鐵路規(guī)劃與京津冀協(xié)同發(fā)展及交通一體化、全省綜合交通體系、市域國(guó)土空間、城市軌道交通等規(guī)劃銜接，大力支持利用既有鐵路富余能力或?qū)扔需F路適當(dāng)改造后開(kāi)行市域（郊）列車，因地制宜規(guī)劃新建線路。

明確責(zé)任、合作共贏。堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作，由城市政府主導(dǎo)強(qiáng)化政策支持和制度保障，充分發(fā)揮各類市場(chǎng)主體積極性，推動(dòng)項(xiàng)目共建、利益共享，促進(jìn)交通擁堵緩解、企業(yè)經(jīng)營(yíng)合理回報(bào)、群眾出行更加便利，創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

改革引領(lǐng)、協(xié)同創(chuàng)新。全面放開(kāi)市場(chǎng)準(zhǔn)入，深入推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新，創(chuàng)造公平、公正、開(kāi)放、平等的發(fā)展環(huán)境，支持城市政府、鐵路企業(yè)和其他市場(chǎng)主體在項(xiàng)目建設(shè)、資金籌措、運(yùn)營(yíng)管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面加強(qiáng)合作。

二、功能定位和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（一）功能定位。我省重點(diǎn)發(fā)展的市域（郊）鐵路主要布局在省內(nèi)區(qū)域中心城市以及環(huán)京津重點(diǎn)城鎮(zhèn)，聯(lián)通城區(qū)與郊區(qū)及周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)，采取靈活編組、高密度、公交化的運(yùn)輸組織方式，重點(diǎn)滿足1小時(shí)通勤圈快速通達(dá)出行需求，與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通形成網(wǎng)絡(luò)層次清晰、功能定位合理、銜接一體高效的交通體系。線路盡可能串聯(lián)5萬(wàn)人及以上的城鎮(zhèn)組團(tuán)和重要工業(yè)園區(qū)、旅游景點(diǎn)等并設(shè)站，提高客流聚集能力。

（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。市域（郊）鐵路新建線路單程通行時(shí)間宜不超過(guò)1小時(shí)，設(shè)計(jì)速度宜為100-160公里/小時(shí)，平均站間距原則上不小于3公里，早晚高峰發(fā)車間隔不超過(guò)10分鐘，具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)客流需求、服務(wù)范圍、工程條件、用地標(biāo)準(zhǔn)等合理確定。新線敷設(shè)方式原則上以地面建設(shè)為主，困難路段可考慮采用高架方式，進(jìn)出樞紐的個(gè)別路段可研究采用地下方式。從嚴(yán)控制工程造價(jià)，新建線路直接工程費(fèi)用一般不高于同一地區(qū)輕軌工程費(fèi)用的75%。

三、完善規(guī)劃體系

（一）責(zé)任主體和發(fā)展條件。各市（含定州、辛集市，下同）政府、雄安新區(qū)管委會(huì)是發(fā)展市域（郊）鐵路的責(zé)任主體。抓住用好國(guó)家全面放開(kāi)利用既有鐵路開(kāi)行市域（郊）列車項(xiàng)目實(shí)施條件的契機(jī)，各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)和鐵路企業(yè)協(xié)商決策后即可組織實(shí)施。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)）在充分利用既有資源的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)支持財(cái)力有支撐、客流有基礎(chǔ)、發(fā)展有需求的省內(nèi)區(qū)域中心城市規(guī)劃建設(shè)市域（郊）鐵路，其他條件適宜地區(qū)有序推進(jìn)。（責(zé)任單位：省發(fā)展改革委、省交通運(yùn)輸廳、省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳）建設(shè)發(fā)展市域（郊）鐵路，必須嚴(yán)控地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)，省財(cái)政廳）

（二）科學(xué)規(guī)劃和嚴(yán)格管理。雄安新區(qū)按照國(guó)家批準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)劃執(zhí)行實(shí)施。各市政府結(jié)合國(guó)土空間總體規(guī)劃和綜合交通等相關(guān)規(guī)劃，堅(jiān)持利用既有線路與新建線路相結(jié)合，合理確定線網(wǎng)布局，科學(xué)編制市域（郊）鐵路建設(shè)規(guī)劃，明確發(fā)展目標(biāo)、建設(shè)規(guī)模與時(shí)序、系統(tǒng)制式、敷設(shè)方式、銜接換乘、資金籌措等，同步做好沿線及站點(diǎn)周邊土地綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃方案。規(guī)劃范圍主要在城市行政區(qū)域內(nèi)，對(duì)具有同城化趨勢(shì)、通勤需求較高的毗鄰城市（鎮(zhèn)）可予以延伸覆蓋。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)）毗鄰京津的城市，可根據(jù)需求加強(qiáng)與京津的對(duì)接，謀劃推動(dòng)京津市域（郊）鐵路向我省相關(guān)城鎮(zhèn)延伸，滿足與京津便捷通勤、旅游等需求，促進(jìn)與京津同城化發(fā)展。（責(zé)任單位：相關(guān)市政府，省協(xié)同辦）跨城市行政區(qū)域的規(guī)劃編制及實(shí)施由省發(fā)展改革委做好統(tǒng)籌。（責(zé)任單位：省發(fā)展改革委）市域（郊）鐵路建設(shè)規(guī)劃的報(bào)批和審核，比照《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕52號(hào)）等執(zhí)行，并做好與國(guó)土空間規(guī)劃等銜接。對(duì)符合市域（郊）鐵路功能定位和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求的市域快軌、市域快線、市域鐵路等，統(tǒng)籌納入市域（郊）鐵路規(guī)劃管理。（責(zé)任單位：省發(fā)展改革委、省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳）

四、有序推進(jìn)實(shí)施

（一）優(yōu)先利用既有鐵路資源。要結(jié)合城市空間布局優(yōu)化和鐵路樞紐功能調(diào)整，聯(lián)合鐵路企業(yè)加強(qiáng)對(duì)既有國(guó)家鐵路、地方鐵路資源利用的可行性論證，鼓勵(lì)具備條件的城市內(nèi)部貨運(yùn)鐵路功能合理外遷，解決與城市發(fā)展的矛盾，充分挖掘和釋放客運(yùn)潛力，積極創(chuàng)造條件開(kāi)行市域（郊）列車。加強(qiáng)與鐵路企業(yè)合作，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸組織、補(bǔ)強(qiáng)既有鐵路、改擴(kuò)建局部線路、改造站房站臺(tái)、增建復(fù)線支線及聯(lián)絡(luò)線、增設(shè)車站等方式，公交化開(kāi)行市域（郊）列車。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)）

（二）穩(wěn)妥推進(jìn)新建項(xiàng)目。新建市域（郊）鐵路項(xiàng)目由省發(fā)展改革委嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的規(guī)劃按程序?qū)徟ê藴?zhǔn)），嚴(yán)禁以新建市域（郊）鐵路名義變相建設(shè)地鐵、輕軌項(xiàng)目。（責(zé)任單位：省發(fā)展改革委，各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)）批準(zhǔn)新建市域（郊）鐵路項(xiàng)目的城市，要按照功能適應(yīng)、標(biāo)準(zhǔn)適宜、經(jīng)濟(jì)適用的原則，嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)條件，深化項(xiàng)目前期工作，加強(qiáng)技術(shù)方案比選，合理降低工程投資和運(yùn)營(yíng)成本，確保建設(shè)時(shí)機(jī)、規(guī)模與城市發(fā)展需求、財(cái)力相匹配，避免過(guò)度超前或重復(fù)建設(shè)。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)）

（三）做好綜合銜接配套。要牢固樹(shù)立綜合交通發(fā)展理念，統(tǒng)籌推進(jìn)各種交通方式、各標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)之間高效銜接，加強(qiáng)市域（郊）鐵路與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展，充分發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效益。強(qiáng)化與機(jī)場(chǎng)、公路客站等重要交通樞紐高效銜接，按照零距離換乘、一體化服務(wù)和快速集散要求，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)識(shí)信息、運(yùn)營(yíng)管理等資源共享、互聯(lián)互通，提升樞紐綜合交通運(yùn)輸效率。市域（郊）鐵路站點(diǎn)應(yīng)同步配套建設(shè)機(jī)動(dòng)車、自行車通行和停放相關(guān)服務(wù)設(shè)施，并在線路和時(shí)刻上與城市內(nèi)部各種交通方式做好銜接，便捷群眾出行。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)）

五、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理

（一）優(yōu)化運(yùn)輸組織。與鐵路企業(yè)合作利用既有鐵路開(kāi)行市域（郊）列車的，要加強(qiáng)運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)、客運(yùn)組織優(yōu)化，采取增加既有列車停站、提高重要客流集散地停站頻率、增開(kāi)通勤高峰時(shí)段列車等措施，滿足便捷通勤、快速通達(dá)出行需要。新建市域（郊）鐵路的，應(yīng)根據(jù)客流需求等設(shè)置越行條件，盡可能滿足快慢線運(yùn)輸組織要求，推行“站站停”與“大站?！毕嘟Y(jié)合的靈活運(yùn)輸組織模式，提供多樣化、便捷化出行服務(wù)。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)）

（二）提升服務(wù)水平。優(yōu)化購(gòu)票、進(jìn)出站、乘車等環(huán)節(jié)的組織模式和流程，改善候車、乘車環(huán)境和出行體驗(yàn)，提供安全高效、便捷貼心的運(yùn)輸服務(wù)。推進(jìn)市域（郊）鐵路與其他軌道交通系統(tǒng)安檢互信、資源共享、票制互通、支付兼容，切實(shí)提升銜接效率和服務(wù)品質(zhì)。要完善提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平的激勵(lì)機(jī)制，落實(shí)政府監(jiān)管責(zé)任，發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用，加強(qiáng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)）

（三）支持多元化運(yùn)營(yíng)。創(chuàng)新路地合作方式，通過(guò)自主運(yùn)營(yíng)、合作運(yùn)營(yíng)、委托運(yùn)營(yíng)、購(gòu)買(mǎi)服務(wù)等市場(chǎng)化方式，因地制宜、因線施策合理選擇市域（郊）鐵路運(yùn)營(yíng)管理模式，實(shí)現(xiàn)互利共贏。在確保運(yùn)營(yíng)安全的前提下，鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)主體多元化發(fā)展，支持鐵路運(yùn)輸企業(yè)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)等具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的市場(chǎng)主體參與市域（郊）鐵路運(yùn)營(yíng)。鼓勵(lì)有條件的線路探索網(wǎng)運(yùn)分離、所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)分離等模式，支持市場(chǎng)主體通過(guò)租用線路時(shí)刻和車輛設(shè)備等提供運(yùn)輸服務(wù)。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)）

六、創(chuàng)新投融資方式

（一）多元化籌措資金。全面放開(kāi)市場(chǎng)準(zhǔn)入，吸引包括民間資本、外資在內(nèi)的社會(huì)資本參與投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。在防范政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的前提下，加大政府投入力度，支持各市、雄安新區(qū)使用專項(xiàng)債券用于符合條件的項(xiàng)目建設(shè)，全面落實(shí)鐵路建設(shè)費(fèi)征收使用管理政策，統(tǒng)籌支持市域（郊）鐵路建設(shè)。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)，省財(cái)政廳、省發(fā)展改革委）積極吸引保險(xiǎn)資金等長(zhǎng)期資本參與投資，支持通過(guò)發(fā)行企業(yè)債券、公司債券、非金融企業(yè)債務(wù)融資工具等方式融資。鼓勵(lì)金融租賃公司創(chuàng)新適合市域（郊）鐵路特點(diǎn)的金融產(chǎn)品和服務(wù)方式。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)）

（二）完善運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼機(jī)制。堅(jiān)持市域（郊）鐵路運(yùn)營(yíng)公共交通服務(wù)屬性，指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)企業(yè)結(jié)合運(yùn)輸距離、乘客支付能力等，合理確定多層次、差別化的票價(jià)體系，并建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，在保本微利基礎(chǔ)上靈活滿足不同服務(wù)對(duì)象需求。綜合考慮運(yùn)營(yíng)成本、服務(wù)質(zhì)量、供需狀況、財(cái)政能力、減免票價(jià)等因素，在加強(qiáng)成本規(guī)制、收入清算等基礎(chǔ)上，對(duì)運(yùn)輸線路作出規(guī)范性、制度性補(bǔ)貼安排。初期可通過(guò)加大補(bǔ)貼力度引導(dǎo)和支持市域（郊）鐵路順利開(kāi)行，后期根據(jù)綜合開(kāi)發(fā)收益適當(dāng)補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)，或以政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)等方式，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)）

（三）做好綜合開(kāi)發(fā)。加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃和綜合協(xié)調(diào)，加大市域（郊）鐵路沿線和站點(diǎn)及周邊土地綜合開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，合理確定綜合開(kāi)發(fā)規(guī)模和實(shí)施方案，統(tǒng)籌地上地下空間復(fù)合利用，積極推廣地下空間開(kāi)發(fā)、軌道交通上蓋物業(yè)綜合開(kāi)發(fā)等節(jié)約用地的技術(shù)和模式，拓展站場(chǎng)功能，提高土地資源開(kāi)發(fā)效益，打造站城融合綜合體。強(qiáng)化路地開(kāi)發(fā)合作，根據(jù)國(guó)土空間規(guī)劃和用途管控要求，落實(shí)用地性質(zhì)變更等事項(xiàng)，有效盤(pán)活既有鐵路站場(chǎng)及周邊可開(kāi)發(fā)鐵路土地資產(chǎn)。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)，省自然資源廳）鼓勵(lì)市域（郊）鐵路相關(guān)企業(yè)通過(guò)物業(yè)開(kāi)發(fā)、物業(yè)租賃和管理、車站和車輛商業(yè)開(kāi)發(fā)等形式，構(gòu)建綜合開(kāi)發(fā)溢價(jià)回收機(jī)制，創(chuàng)新收益分配機(jī)制，支持市域（郊）鐵路發(fā)展。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)）

七、建立持續(xù)發(fā)展機(jī)制

（一）加強(qiáng)路地協(xié)商合作。密切路地關(guān)系，推進(jìn)互利共贏，優(yōu)化調(diào)整路網(wǎng)和樞紐功能分布，推動(dòng)鐵路企業(yè)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、清算規(guī)則市場(chǎng)化，協(xié)商制定運(yùn)營(yíng)方案，強(qiáng)化企業(yè)運(yùn)輸安全主體責(zé)任，合理劃分企業(yè)與政府權(quán)責(zé)。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)）

（二）強(qiáng)化技術(shù)裝備和人才隊(duì)伍建設(shè)。支持各市、雄安新區(qū)與軌道裝備企業(yè)合作，通過(guò)制定地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)與管理創(chuàng)新，加大機(jī)車裝備、控制系統(tǒng)等自主研發(fā)力度和國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用，（責(zé)任單位：省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省工業(yè)和信息化廳，各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)）依托省內(nèi)重點(diǎn)高職院校，加強(qiáng)市域（郊）鐵路人才培養(yǎng)，打造專業(yè)化、高素質(zhì)的技術(shù)人才和管理干部隊(duì)伍。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)，省人力資源社會(huì)保障廳、省教育廳）

（三）推動(dòng)項(xiàng)目有序?qū)嵤＜訌?qiáng)對(duì)市域（郊）鐵路規(guī)劃建設(shè)在用地、環(huán)評(píng)、安全監(jiān)管等方面的支持，優(yōu)化審批流程，提高審批效率，加快要件辦理、項(xiàng)目報(bào)批等工作，加快推動(dòng)一批重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施。（責(zé)任單位：省發(fā)展改革委、省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省交通運(yùn)輸廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省應(yīng)急管理廳，各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)）

（四）完善協(xié)調(diào)監(jiān)管機(jī)制。建立有效協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，積極對(duì)接國(guó)家相關(guān)部門(mén)，及時(shí)總結(jié)市域（郊）鐵路發(fā)展情況，協(xié)調(diào)解決重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，營(yíng)造和維護(hù)公平有序的發(fā)展環(huán)境。（責(zé)任單位：省發(fā)展改革委、省自然資源廳、省交通運(yùn)輸廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳）強(qiáng)化項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程監(jiān)管，全面履行項(xiàng)目投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理主體責(zé)任，確保項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全。（責(zé)任單位：各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)）