4月24日上午，廣西南寧紅獅水泥與南寧市港航發(fā)展中心就水泥散貨碼頭投資方案進(jìn)行了座談交流。  

南寧市港航發(fā)展中心建設(shè)養(yǎng)護(hù)科科長(zhǎng)李尚對(duì)南寧紅獅總經(jīng)理?xiàng)钫恍械牡絹砑澳蠈幖t獅公司投資建設(shè)水泥散貨碼頭表示歡迎，重點(diǎn)介紹了平陸運(yùn)河項(xiàng)目建設(shè)背景下南寧港口規(guī)劃修編方向、平陸運(yùn)河區(qū)域產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局規(guī)劃方向。  

楊正威總經(jīng)理表示，平陸運(yùn)河建設(shè)將極大地帶動(dòng)南寧市水運(yùn)產(chǎn)業(yè)以及沿江經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展，雙方合作空間大、前景廣。同時(shí)，他也希望雙方可以進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)接，為公司發(fā)展提供新機(jī)遇，充分發(fā)揮公司在水泥、環(huán)保、金融領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)具體項(xiàng)目落地，助力南寧市沿江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。  

資料顯示，平陸運(yùn)河是廣西內(nèi)河水運(yùn)規(guī)劃中重要的一條出海通道，全長(zhǎng)約140公里，平陸運(yùn)河始于南寧橫州市西津庫(kù)區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，整個(gè)運(yùn)河全程落差60米，可通航3000噸海輪。  

運(yùn)河建成后，南寧經(jīng)平陸運(yùn)河由欽州港出海里程僅291公里，比經(jīng)廣東出?？s短560多公里。南寧地區(qū)的水泥運(yùn)輸可經(jīng)邕江至平陸運(yùn)河，由欽州港出海，極大縮短出海距離，有利于水泥產(chǎn)品銷往包括珠三角在內(nèi)的東部沿海市場(chǎng)。  

水泥龍頭企業(yè)提前占位，紛紛投資建線  

“短腿”水泥如何擴(kuò)大運(yùn)輸半徑一直是水泥企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，平陸運(yùn)河的修建，則極大的助力廣西水泥向廣東、福建等沿海地區(qū)運(yùn)輸，進(jìn)一步開拓市場(chǎng)，增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。  

據(jù)中國(guó)水泥網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，南寧紅獅水泥有限公司在廣西南寧市伊嶺工業(yè)集中區(qū)城西工業(yè)園有兩條5000t/d水泥熟料生產(chǎn)線。  

而在平陸運(yùn)河上游的航運(yùn)路線上，除紅獅水泥外，海螺水泥、南方水泥、華潤(rùn)水泥、葛洲壩等眾多水泥企業(yè)也紛紛建線投產(chǎn)。  

例如：  

扶綏新寧海螺水泥計(jì)劃在廣西崇左市建設(shè)一綠色建材產(chǎn)業(yè)園，總投資108億元，建設(shè)兩條日產(chǎn)10000噸水泥熟料生產(chǎn)線和2*500萬噸骨料、機(jī)制砂、碳酸鈣、納米鈣、超細(xì)鈣等新型建筑材料項(xiàng)目。  

崇左南方水泥正在建設(shè)一條5000t/d熟料水泥生產(chǎn)線項(xiàng)目，該項(xiàng)目原計(jì)劃于2021年12月點(diǎn)火投產(chǎn)。而據(jù)悉，崇左南方水泥一條年產(chǎn)400萬噸骨料線項(xiàng)目已于2021年竣工投產(chǎn)。  

華潤(rùn)水泥（南寧）有限公司在南寧市擁有兩條5000t/d水泥熟料生產(chǎn)線，且在建一千萬噸骨料項(xiàng)目，屆時(shí)華潤(rùn)水泥將在南寧市打造“水泥-骨料-機(jī)制砂-混凝土-干混砂漿”四位一體的新型建材產(chǎn)業(yè)園。  

中國(guó)能建集團(tuán)計(jì)劃在廣西崇左市建設(shè)一葛洲壩綠色建材產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，該項(xiàng)目擬建設(shè)兩條5000t/d熟料水泥生產(chǎn)線，配套骨料（含原材料）礦山及廊道、專用碼頭和供水工程等，計(jì)劃總投資50億元。  

水泥行業(yè)迎來新的“黃金水道”  

早在一百多年前，孫中山先生在《建國(guó)方略》中便提出了打通珠江、西江及北部灣、開通平陸運(yùn)河的構(gòu)想。  

2021年12月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中明確提出研究建設(shè)平陸運(yùn)河。平路運(yùn)河預(yù)計(jì)項(xiàng)目投資約680億元，全程落差60米，可通航3000噸海輪，是連通西江航運(yùn)干線與北部灣國(guó)際樞紐海港重要通道。  

平陸運(yùn)河建成后的出海里程僅291公里，比經(jīng)廣東出?？s短560多公里，將為廣西、云南、貴州等省區(qū)及西南、中南、西北地區(qū)開辟更經(jīng)濟(jì)便捷的出海通道。實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)內(nèi)河航道與海洋運(yùn)輸直接貫通，并通過“鐵公水”聯(lián)運(yùn)覆蓋廣大西部地區(qū)，極大釋放航運(yùn)優(yōu)勢(shì)和潛力，大大減少運(yùn)輸成本。  

梧州長(zhǎng)洲水利樞紐長(zhǎng)久以來一直肩負(fù)著包括廣西在內(nèi)的西南地區(qū)物資進(jìn)入珠三角，走向大海的關(guān)鍵角色。但是，隨著廣西加快構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放新格局步伐，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)快速推進(jìn)，西江內(nèi)河通航能力亟待提升。  

平陸運(yùn)河的開通將極大程度上緩解長(zhǎng)洲水利樞紐負(fù)擔(dān)，有助于廣西的水泥、砂石等建筑材料源源不斷的向粵港澳大灣區(qū)等東部沿海市場(chǎng)輸送。  

以廣西貴港市為例：作為廣西較大的新型干法水泥生產(chǎn)基地，貴港市每年約有4000萬噸水泥由貴港中轉(zhuǎn)銷往粵港澳地區(qū)，而平陸運(yùn)河的開通則對(duì)廣西水泥企業(yè)進(jìn)一步輻射福建及長(zhǎng)三角一線的東部沿海市場(chǎng)開辟了一條全新的通道。  

近年來，得益于豐富且高質(zhì)量的石灰石資源、較為便捷的水路運(yùn)輸，以及輻射珠三角等東部沿海市場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，廣西通過產(chǎn)能置換投建了數(shù)量較多水泥熟料生產(chǎn)線，截止到2021年在建項(xiàng)目產(chǎn)能超過1500萬噸。  

新建產(chǎn)能的陸續(xù)投產(chǎn)，如何將水泥外運(yùn)至東部市場(chǎng)成為制約廣西水泥行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。平陸運(yùn)河的建設(shè)無疑為廣西水泥出海創(chuàng)造了便利，結(jié)合全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的建立，一條新的“黃金水道”已見雛形。