日前，有相關(guān)媒體報道，在北海鐵山港，廣西最大直徑熟料庫成功封頂，本次封頂?shù)氖炝蟽Υ鎺鞛轭A應力鋼筋混凝土筒倉結(jié)構(gòu)，庫內(nèi)直徑75米、庫內(nèi)容量20萬噸，是廣西直徑最大的20萬噸容量熟料庫。

根據(jù)以往配置的熟料庫大小來看，通常情況下，熟料庫的容量多在3-5萬噸。但近幾年，不少水泥企業(yè)新建或改建的熟料庫容量正在逐漸增大，譬如，冀東水泥黑龍江有限公司于2020年新建的熟料儲存庫，直徑80米，地下樁基18米，高度52米，能存儲25萬噸熟料；西藏開投海通水泥2000t/d水泥熟料線配建的熟料庫容量達8萬噸……

從8萬噸到20萬噸，甚至是25萬噸，為何水泥企業(yè)要不斷擴大熟料庫規(guī)模呢？業(yè)內(nèi)人士稱這與水泥行業(yè)實行錯峰生產(chǎn)并逐步常態(tài)化有著一定的關(guān)系。

通常情況下，水泥行業(yè)的錯峰生產(chǎn)只針對熟料生產(chǎn)線，對水泥粉磨的限制相對寬松，如何確保錯峰期間水泥市場占有額是企業(yè)不得不考慮的問題，而擴建熟料庫最直接的好處就在于可以應對錯峰生產(chǎn)帶來的停產(chǎn)問題，即利用非錯峰時間，開足馬力，快馬加鞭生產(chǎn)，利用增大熟料庫容量把超產(chǎn)熟料儲存起來。

如此一來，即使錯峰生產(chǎn)停產(chǎn)時間較長的話，基本都可保證水泥粉磨系統(tǒng)照常生產(chǎn)，下游市場依然可以掌控在企業(yè)手中，保障了企業(yè)利益最大化。

而與擴建熟料庫有著異曲同工之妙的就是水泥企業(yè)大建中轉(zhuǎn)庫。

當前，在環(huán)保政策持續(xù)收緊下，新建粉磨站難度越來越大，目標市場中轉(zhuǎn)庫的戰(zhàn)略重要性陡然上升，資源也日趨稀缺。對于市場內(nèi)現(xiàn)有的參與者，掌握中轉(zhuǎn)庫碼頭意味著鞏固市場地位。

以珠三角為例，兩廣龍頭華潤水泥在“兩點一線”的戰(zhàn)略之初就已經(jīng)看到了中轉(zhuǎn)碼頭的重要性。截至2020年底，華潤水泥在西江流域年運輸能力約3630萬噸，掌控35個中轉(zhuǎn)庫，年中轉(zhuǎn)能力約3430萬噸。

紅獅水泥則在長三角和珠三角加大中轉(zhuǎn)庫建設力度，將布局與海內(nèi)外的產(chǎn)能有機結(jié)合。今年5月，位于浙江臺州頭門港區(qū)的一500萬噸水泥中轉(zhuǎn)配制站項目正式開工，項目方正是紅獅控股集團有限公司旗下臨海紅獅。該項目建成投產(chǎn)后將為該地區(qū)開放引進第一條穩(wěn)定的進出口航線。

“無論是擴建熟料庫還是大建中轉(zhuǎn)庫，都是水泥企業(yè)增強對市場的掌控力度，提升企業(yè)競爭力的一種方式。”一業(yè)內(nèi)人士表示，在水泥行情形勢較好的前幾年，水泥企業(yè)更偏向于新建生產(chǎn)線、以“鳥槍換大炮”的方式來優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，但在行情較為嚴峻的情況下，受限于資金、政策等因素，水泥企業(yè)會偏向于利用擴建熟料庫、建設中轉(zhuǎn)庫的方式來努力降低企業(yè)丟失市場份額的風險。

今年以來，伴隨著需求下行、成本高企、疫情反復等因素影響，水泥行業(yè)面臨著異常嚴峻的挑戰(zhàn)，多地陸續(xù)爆發(fā)“價格戰(zhàn)”，企業(yè)間的競爭也日益白熱化。

業(yè)內(nèi)預計，水泥行業(yè)在不久的將來會迎來一場徹底的洗牌，部分競爭力差的水泥企業(yè)將難以避免的退出市場，最終留下來的，必然是在水泥主業(yè)上具備核心競爭優(yōu)勢的企業(yè)。

從這個角度來說，水泥熟料庫容量擴增、推進中轉(zhuǎn)庫建設或許是水泥企業(yè)面對市場競爭的有力“武器”之一。