從江蘇連云港港碼頭出發(fā)，遠(yuǎn)洋貨輪上卸下的日韓等國家的手機(jī)、電腦配件等電子產(chǎn)品，在中哈物流基地坐上了開往哈薩克斯坦的火車，從船上卸下到裝上火車，只需短短15分鐘；在昆山市馬鞍山路，干凈的瀝青路上車流如織，每隔500米便有一個(gè)公交站點(diǎn)，坐公交全程只需1元，可以穿行昆山中心城區(qū)，刷卡還可打六折……黨的十八大以來，江蘇交通著力增加高品質(zhì)、快捷化、個(gè)性化的客貨運(yùn)服務(wù)供給，繪就“人享其行、物暢其流”的交通圖景。

十年來，江蘇積極發(fā)揮交通運(yùn)輸基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用和服務(wù)性功能，累計(jì)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1.12萬億元，直接拉動(dòng)GDP約3萬億元，間接拉動(dòng)GDP約9000億元，新增約600萬個(gè)就業(yè)崗位，為保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間作出積極貢獻(xiàn)，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國、“強(qiáng)富美高”新江蘇提供有力支撐。

17座過江通道加速城市群都市圈融合

近日，隨著一列高鐵緩緩駛出鹽城站，連接徐宿淮鹽和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的寧鹽聯(lián)絡(luò)線開通運(yùn)營，南京、鹽城兩地實(shí)現(xiàn)高鐵2小時(shí)直達(dá)。約6公里的寧鹽聯(lián)絡(luò)線，讓鹽城與蘇南、長(zhǎng)三角中心區(qū)城市的聯(lián)系更加緊密。

十年來，江蘇把鐵路作為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，加快補(bǔ)齊鐵路短板，高速鐵路里程由2012年年底的627公里增長(zhǎng)到2021年年底的2212公里，實(shí)現(xiàn)了12個(gè)設(shè)區(qū)市通高鐵，68％的縣城可30分鐘到達(dá)高鐵站。

巨龍飛馳打通了交通動(dòng)脈，過江通道讓長(zhǎng)江天塹變通途。2012年以來，江蘇新增8座過江通道，總數(shù)達(dá)到17座，實(shí)現(xiàn)了隔江相望的設(shè)區(qū)市之間均有過江通道直通，江南、江北連成一片，加速了城市群都市圈融合發(fā)展進(jìn)程。

在公路網(wǎng)方面，江蘇不斷優(yōu)化提升等級(jí)結(jié)構(gòu)、通達(dá)深度，實(shí)現(xiàn)了10萬人口城鎮(zhèn)30分鐘上高速公路、相鄰縣通一級(jí)公路、縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級(jí)公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到建制村通雙車道四級(jí)公路。十年來，全省新增高速公路652公里，總里程達(dá)到5023公里；普通國省干線公路新增3736公里，達(dá)到1.3萬公里；農(nóng)村公路服務(wù)鄉(xiāng)村振興能力不斷增強(qiáng)，鄉(xiāng)村旅游年接待游客超3億人次，收入超1000億元，2021年農(nóng)村居民人均可支配收入達(dá)到2.7萬元，較2012年翻了一番多。

直掛云帆，破浪而來。十年來，江蘇著力補(bǔ)齊內(nèi)河干線航道、深水海港等短板。截至2021年年底，江蘇港口綜合通過能力達(dá)到23.8億噸，萬噸級(jí)以上泊位數(shù)達(dá)到529個(gè)，港口貨物吞吐量達(dá)到32.1億噸，億噸大港數(shù)達(dá)10個(gè)，內(nèi)河航道里程和密度分別達(dá)到2.4萬公里和23.75公里每百平方公里，均保持全國第一，正加速向“水運(yùn)強(qiáng)省”邁進(jìn)。

民航領(lǐng)域，江蘇9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局全面落地，實(shí)現(xiàn)地面交通90分鐘車程覆蓋全部縣（市）。截至2021年年底，江蘇民航旅客、貨運(yùn)吞吐保障能力分別達(dá)到7280萬人次、171萬噸，較2012年年底分別提升186％、269％；航空旅客吞吐量實(shí)現(xiàn)了從2000萬級(jí)到5000萬級(jí)的跨越，全省高峰時(shí)運(yùn)營國際全貨機(jī)航線20余條。

沿江實(shí)體企業(yè)水運(yùn)成本年均節(jié)約16億元

十年來，江蘇加快構(gòu)建以水運(yùn)為特色的現(xiàn)代物流體系，全面推進(jìn)物流降本增效，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，國際物流供應(yīng)鏈韌勁不斷增強(qiáng)，成為全國運(yùn)輸最繁忙的地區(qū)之一。2021年，江蘇交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政服務(wù)業(yè)增加值3466億元，較2012年增長(zhǎng)47.3％。

2021年，江蘇省完成水路貨運(yùn)量9.8億噸、貨物周轉(zhuǎn)量7743億噸公里，較2012年分別增長(zhǎng)67.5％、27.9％；港口貨物吞吐量達(dá)32.1億噸，約占長(zhǎng)三角區(qū)域的49％，較2012年增加12.6億噸、增長(zhǎng)64.6％。江蘇沿江港口全部由“江港”化身“海港”，平均每年可直接為沿江地區(qū)實(shí)體企業(yè)節(jié)約水運(yùn)物流成本16億元。

十年來，江蘇穩(wěn)定開行至歐洲、中亞、東南亞等地區(qū)的班列線路23條，覆蓋歐洲17國20多個(gè)城市、中亞5國近50個(gè)城市、東南亞6個(gè)城市，共有近80個(gè)國際站點(diǎn)。2021年，全省累計(jì)開行班列1800列，同比增長(zhǎng)29％，開行數(shù)量創(chuàng)歷史新高。今年1至8月，連云港共開行中歐班列492列，同比增長(zhǎng)21.6％。

江蘇航空、鐵路客運(yùn)量占營業(yè)性客運(yùn)量比重由2012年的0.4％、4.4％，上升到2021年的2.9％、28.5％，分別提升了6.5倍、5.5倍；城際鐵路基本實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角核心城市間1小時(shí)通達(dá)，省內(nèi)設(shè)區(qū)市到南京2小時(shí)通達(dá)，設(shè)區(qū)市之間2.5小時(shí)通達(dá)；城市公共交通品質(zhì)不斷提升，公交分擔(dān)率由2012年20.1％提升到26.3％，全省共有7個(gè)設(shè)區(qū)市開通或在建城市軌道交通，運(yùn)營里程居全國第二。

城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化高質(zhì)量發(fā)展，打通了鄉(xiāng)村出行“最后一公里”。江蘇鎮(zhèn)村公交開通率由2012年的38％，提升至2020年的100％，其中有68％的建制村實(shí)現(xiàn)一車直達(dá)縣城，年服務(wù)群眾出行超過1億人次。

數(shù)字交通提效能擴(kuò)功能增動(dòng)能

在京杭運(yùn)河鎮(zhèn)江服務(wù)區(qū)附近的運(yùn)河沿岸，鎮(zhèn)江移動(dòng)工作人員正在基站架設(shè)5G設(shè)備，調(diào)試網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。這是江蘇省內(nèi)首個(gè)航道5G應(yīng)用工程，完工后將實(shí)現(xiàn)京杭運(yùn)河鎮(zhèn)江段5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

十年來，江蘇交通堅(jiān)定實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，將構(gòu)建數(shù)字交通體系作為交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能的重要手段，建成滬寧智慧高速公路一期、342省道智慧公路、五峰山未來高速公路、蘇錫常南部高速公路太湖智慧隧道等項(xiàng)目，開展車道級(jí)管控、智能消除冰雪、橋梁健康監(jiān)測(cè)、霧區(qū)行車誘導(dǎo)、BIM監(jiān)管平臺(tái)等場(chǎng)景應(yīng)用。

在港口方面，江蘇建成投運(yùn)太倉港四期集裝箱自動(dòng)化碼頭，自主研發(fā)了集裝箱TOS系統(tǒng)、散雜貨PORTS系統(tǒng)等，目前已在南京港、蘇州港、揚(yáng)州港、太倉港等試點(diǎn)應(yīng)用；推動(dòng)全省干線航道電子航道圖建設(shè)及船閘智慧化升級(jí)，京杭運(yùn)河江南段電子航道圖已全部制作完成。

更智慧的數(shù)字交通也進(jìn)一步賦能行業(yè)安全監(jiān)管。江蘇在全國率先推廣應(yīng)用主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)，截至2020年年底，實(shí)現(xiàn)全省4.2萬輛“兩客一?！避囕v全覆蓋，在5000輛重型載貨車輛推廣應(yīng)用；自主研發(fā)“船舶身份識(shí)別與軌跡傳感器”，累計(jì)為近3萬艘內(nèi)河船舶免費(fèi)安裝；率先建成海江河全覆蓋的港口安全監(jiān)管信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)所有?；穬?chǔ)罐的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)和港口?；菲髽I(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)的分級(jí)分類管控。

主要港口基本具備岸電供應(yīng)能力

十年來，江蘇交通始終把綠色低碳發(fā)展擺在更加突出的位置，不斷為生態(tài)“留白”、為發(fā)展“添綠”，成為全國首個(gè)部省共建并高分通過交通運(yùn)輸部驗(yàn)收的綠色交通示范省。

江蘇在全國率先開展內(nèi)河船舶應(yīng)用LNG清潔能源的研究和推廣工作，LNG動(dòng)力船舶總數(shù)占全國LNG運(yùn)營船舶總數(shù)的三分之一；累計(jì)建成港口岸電設(shè)施3147套，覆蓋泊位3726個(gè)，沿海、沿江及內(nèi)河主要港口、船閘及水上服務(wù)區(qū)基本具備岸電供應(yīng)能力，船舶受電設(shè)施改造數(shù)量占全國改造總量的近五分之一；創(chuàng)新船舶水污染物收集處理，累計(jì)完成2.6萬艘船舶生活污水防污設(shè)施改造，占全國總數(shù)的近60％。

十年奮進(jìn)，砥礪前行，江蘇交通高質(zhì)量發(fā)展在歲月長(zhǎng)河中鐫刻出深深印跡。站在新起點(diǎn)，江蘇交通將踔厲奮發(fā)、篤行不怠，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)，更好滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好出行需求，努力為譜寫“強(qiáng)富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)新篇章作出更大貢獻(xiàn)。