水泥行業(yè)的發(fā)展與房地產(chǎn)、基礎設施建設息息相關，這些行業(yè)的發(fā)展趨勢決定了水泥行業(yè)的發(fā)展前景；煤炭行業(yè)不僅僅是整個國家經(jīng)濟建設的基礎性行業(yè)，也是水泥發(fā)展賴以生存的首要成本要素。透過這些相關行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀的觀察與未來走勢的預測，或許我們能夠更好地把握水泥市場的發(fā)展步伐。

一、房地產(chǎn)行業(yè)

1、2009年房地產(chǎn)行業(yè)三大看點

　　第一：2009年全國各地房地產(chǎn)市場成交價格均有所上漲，客觀來看，一線城市漲幅較快集中在城市中心區(qū)，但其所占的成交比重較小，成交熱點外移，漲幅較緩的郊區(qū)成為成交主力，且成交熱點集中在高檔住宅，價格漲幅明顯高于普通商品住宅，但所占比重不足15%。

　　第二：土地市場火熱，地王頻現(xiàn)。上海、北京、深圳等市場成熟的城市出現(xiàn)多次高溢價率土地成交。據(jù)中國房產(chǎn)信息集團的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，地王主要集中在華東和華北地區(qū)，十大重點城市共出現(xiàn)的地王幅數(shù)達到30塊，其他城市共計20塊。據(jù)分析，地王主要體現(xiàn)在土地總價方面，其主要原因是由于土地面積較大所致，高溢價率土地往往起始價較低，但最終樓板價并無脫離市場預期價值。

　　第三：信貸量過大，放貸過松，09年房地產(chǎn)企業(yè)良好的業(yè)績更多得益于政府高調(diào)救市和市場快速回暖。

2、2010年房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展形勢預測

　　09年我們看到了房地產(chǎn)市場價格大幅度上漲，看到房地產(chǎn)企業(yè)取得良好利潤，在這寫現(xiàn)象的基礎上，我們需要客觀地分析出現(xiàn)的問題，冷靜地看待企業(yè)的被動繁榮，并理性分析消費需求的釋放。

　　通過中國房產(chǎn)信息集團的統(tǒng)計分析可以看出樓市發(fā)展呈現(xiàn)一線城市樓市現(xiàn)行，二三線城市逐步跟隨的走勢。一線城市房地產(chǎn)市場逐步走向成熟，價格出現(xiàn)分化，價差逐步體系化，即不同的產(chǎn)品以不同的價格賣給不同的客戶。上海、北京、深圳等城市價格梯度分明，有利于房地產(chǎn)市場健康發(fā)展。不同級別的城市之間，價格低洼的城市必將受到一線城市帶動，贏取未來更得的增值潛力。以長三角城市為例，房地產(chǎn)價差體系逐步梯隊形成，鎮(zhèn)江樓市目前處于價差體系形成中。同一級別城市由于價差關系，價格低洼的城市必將受到周邊城市帶動。隨著城市級別低進，城市房地產(chǎn)價差體系越早形成，逐步向內(nèi)陸二三線城市過渡。

　　需求方面，剔除季節(jié)性因素，二三線城市的商品住宅成交量呈現(xiàn)明顯的放量，剛性需求釋放明顯。大部分城市成交沖頂，個別城市受供應抑制，未來成交將保持穩(wěn)步上揚，剛性需求將成為市場主力。

　　供應方面，中國房產(chǎn)信息集團預計明年全國將呈現(xiàn)先緊后松狀態(tài)，一季度仍將是緊張態(tài)勢（季節(jié)因素），二季度開始會逐步改善，三季度才會出現(xiàn)平衡局面（價格與需求雙重因素導致），但土地熱將會波及到二三線城市。

　　政策方面，基調(diào)會是“收放并舉，寬嚴有別”。抑制投資，支持自住的目標將會更加清晰化，相應的二手房稅費優(yōu)惠及二套房寬松的信貸環(huán)境將會受到一定的制約，而針對首次置業(yè)者的剛性需求將會繼續(xù)支持。

二、煤炭市場2010年走勢

1、煤炭的供給

　　考慮全國范圍資源整合、運力制約和煤炭進口下降的影響，預計2010年國內(nèi)煤炭供給新增量在2.62億噸。2009年中國東南沿海地區(qū)進口了1.2億噸左右的煤炭，彌補了中國自身煤炭生產(chǎn)的不足，預計2010年中國進口煤炭的欲望并不會降低，但是世界能否為中國提供1億多噸的臉頰煤炭確實是個很大的疑問。從2009年份品種煤炭進口數(shù)量上看，動力煤、煉焦煤、無煙煤分別占30%以上，歸不了類的煤炭占10%左右，2010年的進口煤種比例將基本維持現(xiàn)狀，但是從國內(nèi)長遠市場需求的趨勢以及煤炭儲藏狀況和生產(chǎn)能力來看，無疑對煉焦煤的需求將會逐步增加，進口數(shù)量也將會逐年增多。

2、煤炭的需求

　　2010年，世界經(jīng)濟將開始走出金融危機、經(jīng)濟景氣低迷的低谷，開始緩慢的復蘇，隨之而來的是對原料、燃料消費的增加。世界煤炭消費將隨著經(jīng)濟的回復而恢復，傳統(tǒng)進口煤國家和地區(qū)2010年將比2009年有更大的需求，中國國內(nèi)需求在經(jīng)濟增長的情況下也會進一步攀升。節(jié)能減排盡管是今后發(fā)展的方向，但還需要有一個轉變的過程；今年刺激經(jīng)濟的投資項目從2010年開始進入實體的建設階段，鋼鐵、水泥、電力等原材料得消費將會快速增長，從而大大拉動對煤炭的需求；原油、天然氣供應的瓶頸迫使部分生產(chǎn)企業(yè)增加對煤炭的消費需求。

3、煤炭價格走勢

　　在市場供求相對平衡甚至可能偏緊的情況下，由于電煤市場化進程的不斷深入、煉焦煤供給偏緊、煤炭成本持續(xù)增加和運輸條件短期內(nèi)不會徹底改變等多重因素的推動下，各類煤價將在本輪經(jīng)濟企穩(wěn)回升階段出現(xiàn)恢復性上漲，并呈現(xiàn)長期走高的趨勢。從目前的情況來看，中國國內(nèi)煤炭市場2010年動力煤價格上漲10%-25%是總的趨勢。

三、交通運輸形勢分析與展望

1、2009年交通運輸形勢回顧

　　2009年交通運輸行業(yè)中央投資拉動增加額為339億元，帶動全國交通總投資1.97萬億元，與去年相比鐵路、公路、水路這些主要交通方式投資增長幅度分別為82%、35.2%、37.0%。全國交通投資拉動GDP增長0.85個百分點，占全國固定資產(chǎn)投資比重的12.2%。據(jù)統(tǒng)計，2009年交通投資直接消耗水泥3.1億噸。

2、2010年交通規(guī)劃

　　2008年政府對《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》進行了調(diào)整，調(diào)整之后的部分發(fā)展目標是：到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。新線建設由1.6萬公里調(diào)整到4.1萬公里，既有線的改造將增建二線的規(guī)模由1.3萬公里調(diào)整為1.9萬公里。高速鐵路方面的總體目標是到2020年，總里程達到3萬公里；高速公路的規(guī)劃目標是連接所有目前城鎮(zhèn)人口超過20萬的城市，布局方案可以歸納為“7918”網(wǎng)，即7條北京放射線、9條縱向路線和18條橫向路線，總規(guī)模約8.5萬公里。到2010年，國家高速公路網(wǎng)總體上實現(xiàn)“東網(wǎng)、中聯(lián)、西通”的目標。