湖南海螺花園式工廠

　　8月25日，為推動中部地區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展，國家發(fā)展和改革委員會印發(fā)了《促進中部地區(qū)崛起規(guī)劃實施意見》（以下簡稱《規(guī)劃》）和《關(guān)于促進中部地區(qū)城市群發(fā)展的指導(dǎo)意見》?！兑?guī)劃》為中部六省提出了高遠的五年奮斗目標(biāo)：2015年，山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省人均生產(chǎn)總值達到36000元，城鎮(zhèn)化率達到48%，工業(yè)固體廢物綜合利用率提高到80%。

　　城鎮(zhèn)化加速推高中部水泥需求

　　城市的擴大和新城市的涌現(xiàn)需要有與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市住宅使用水泥等建筑材料的數(shù)量與質(zhì)量明顯高于農(nóng)村的住宅和房屋，因此城鎮(zhèn)化進程提速可以明顯拉動水泥等建筑材料行業(yè)快速增長。城鎮(zhèn)化發(fā)展是水泥行業(yè)最重要的驅(qū)動力量之一。在已經(jīng)完成城鎮(zhèn)化進程的西歐、北美等成熟市場，水泥消費總量基本停止增長，甚至不時出現(xiàn)負增長；而另一方面，城鎮(zhèn)化方興未艾的中國、印度等新興水泥市場，水泥消費量持續(xù)數(shù)年以超過10%的速率增長。

　　《規(guī)劃》提出，到2015年中部地區(qū)的平均城市化率要達到48%。2008-09年各省公布的數(shù)據(jù)顯示，湖北、山西、湖南、江西、安徽和河南六省的城鎮(zhèn)化率分別為45.2%、45.1%、42.15%、41.36%、40.5%和36%。如果五年之內(nèi)中部六省的平均城市化率達到甚至超過48%，這期間城鎮(zhèn)化進程對水泥需求的拉動作用不可小覷。

　　為實現(xiàn)中部崛起的五年奮斗目標(biāo)，《規(guī)劃》提出要著重建設(shè)“三大基地，一個樞紐”，此樞紐即中部六省的“綜合交通運輸樞紐”?！兑?guī)劃》要求加快京滬高鐵和京廣、杭昆等客運專線建設(shè)，建設(shè)環(huán)鄱陽湖城市群、長株潭城市群等軌道交通系統(tǒng)，加快建設(shè)或新建湖南、江西、湖北數(shù)十條高速公路和省際干線。

　　在中部六省水泥行業(yè)整體受益的美好前景下，具有規(guī)模優(yōu)勢和較強成本控制力的區(qū)域龍頭水泥企業(yè)--如雄踞河南的天瑞，縱跨兩湖的華新，貫穿湘贛的南方水泥--與其競爭對手相比，更容易品嘗到“中部崛起”帶來的利好佳肴。而在這些區(qū)域龍頭中，鶴立安徽、足踏江西、羽覆湖南的海螺水泥無疑是受益最為豐厚的。

　　崛起的中部：海螺水泥帝國的根基

　　據(jù)海螺水泥2010年上半年財務(wù)報告顯示，公司在中部區(qū)域（包括安徽、江西和湖南）的銷售額占公司總銷售額的27%，在海螺所有業(yè)務(wù)區(qū)域中僅次于東部區(qū)域，位列第二。

表1. 2010年上半年海螺水泥區(qū)域銷售情況

　　從海螺生產(chǎn)線布局上來看，涵蓋安徽、湖南、江西三省的中部區(qū)域?qū)φ麄€海螺水泥帝國的作用更是舉足輕重。中國水泥網(wǎng)的統(tǒng)計資料顯示，截止到2009年底，海螺水泥旗下共有新型干法熟料產(chǎn)能約1億噸，其中安徽6000萬噸，湖南800萬噸，江西360萬噸。海螺在中部區(qū)域的熟料產(chǎn)能占整個集團的70%。不過，需要注意的是，海螺通過順江沿海的T字形戰(zhàn)略，將其在大本營生產(chǎn)的熟料以極低的運輸成本順長江而下運送至分布在江蘇、上海、浙江的諸多粉磨站。盡管安徽是海螺最大的熟料生產(chǎn)基地，是其根本，T字形戰(zhàn)略卻讓江浙滬成為其生存的命脈。海螺公布的銷售數(shù)據(jù)足以說明這一點：2010年上半年，海螺在東部區(qū)域的銷售額占集團總銷售的37.67%。

　　在其大本營安徽，海螺的老大地位根本毋庸置疑。手握全省60%以上的新型干法熟料產(chǎn)能，給了海螺在安徽水泥市場內(nèi)呼風(fēng)喚雨的資本。盡管目前海螺在安徽生產(chǎn)的熟料大半運送至江浙滬地區(qū)銷售，但是，一旦推動“中部崛起”的相關(guān)政策在安徽生效，固定資產(chǎn)投資帶動水泥需求上升，海螺可以在第一時間將銷售重心從長三角向安徽省傾斜，成為安徽崛起中受益最豐的水泥企業(yè)。

　　除安徽外，海螺還將其帝國的觸角延伸至同樣位于中部的江西和湖南兩省。粗略估計，目前海螺水泥在江西、湖南兩省已經(jīng)完成總金額達60億元的水泥固定資產(chǎn)投資。湖南、江西作為中部地區(qū)最南端的兩個重量級省份，在區(qū)域振興規(guī)劃的刺激下，城鎮(zhèn)化進程加速、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度增加將帶來水泥需求的迅猛增長。[Page]

江西弋陽海螺水泥

　　江西城鎮(zhèn)化目標(biāo)宏大 海螺皖贛聯(lián)動支援環(huán)鄱陽湖城市群建設(shè)

　　海螺的T字形戰(zhàn)略不僅向下游延伸，還逆流而上延伸至江西。2000-02年，海螺利用從安徽南下的熟料，先后在江西九江市和南昌市建設(shè)了兩座年產(chǎn)能180萬噸的水泥粉磨站。目前，海螺在江西已經(jīng)建有兩條2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線和一條5000t/d熟料生產(chǎn)線，熟料總產(chǎn)能達到360萬噸，占江西新型干法熟料總產(chǎn)能的份額接近10%。海螺在江西現(xiàn)有水泥產(chǎn)能約700萬噸，而江西省2009年水泥消費量在6000萬噸左右。所有規(guī)劃的項目完成后，海螺在江西省的水泥總產(chǎn)能將達到1245萬噸，進一步擴大其在江西的市場份額和規(guī)模優(yōu)勢。

表2. 海螺在江西生產(chǎn)設(shè)施及規(guī)模一覽

　　在海螺帝國的命脈延伸所至的江西，地方政府對本省的城鎮(zhèn)化進程有著宏偉的抱負。2008年江西省城鎮(zhèn)化率為41.36%。根據(jù)江西省政府規(guī)劃，2012年江西省城鎮(zhèn)化率將達到46%，2020年達到58%。

　　從世界城鎮(zhèn)化進程來看，城鎮(zhèn)化率從36%提高至60%期間，是區(qū)域水泥需求高速增長的時期。如果江西能在12年內(nèi)將城市化水平提高16個百分點，城鎮(zhèn)化建設(shè)將把江西對水泥的需求推高一個臺階。

　　規(guī)劃的中部六大城市群中，江西省的環(huán)鄱陽湖城市群赫然在列，該城市群包括了南昌、九江、景德鎮(zhèn)、鷹潭、上饒和撫州六個城市?！蛾P(guān)于促進中部地區(qū)城市群發(fā)展的指導(dǎo)意見》要求城市群的建設(shè)過程中應(yīng)該“加快城際間、城市群間綜合交通運輸通道建設(shè)”，“加快城市群防洪、水利資源配置工程體系建設(shè)，提高水利保障能力，統(tǒng)籌規(guī)劃城市防洪、城鎮(zhèn)供排水、供氣、供電、垃圾處理等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。

　　環(huán)鄱陽湖諸城市間鐵路、公路設(shè)施的進一步完善，勢必需要更多的水泥等建筑材料。如此一來，海螺就能從其在南昌、九江和上饒的布局中其受益匪淺。更為重要的是，海螺在安徽西南的池州、懷寧和樅陽建有三個大型熟料生產(chǎn)基地，每年的熟料產(chǎn)能將近3000萬噸，且工廠都緊鄰長江黃金水道，可以享受到非常低廉的運輸成本。一旦環(huán)鄱陽湖城市群建設(shè)火熱啟動，海螺就可通過發(fā)達的長江-鄱陽湖水運線路將熟料從安徽運抵環(huán)鄱陽湖地區(qū)，貫通半個江西市場。

　　湖南交通建設(shè)火爆 海螺千萬噸產(chǎn)能受益

　　近年來的湖南水泥市場可謂是風(fēng)云際會，中建材、中材、海螺、華新、冀東五大水泥巨頭都已在湖南搶點布局，都對三湘大地打著自己的算盤。

　　經(jīng)過八年時間的經(jīng)營，海螺目前已在婁底、常德石門和岳陽臨湘布下五條水泥熟料生產(chǎn)線，年熟料產(chǎn)能超過800萬噸，占湖南省新型干法熟料總產(chǎn)能的16%，僅次于南方水泥。此外，海螺還正在常德石門和永州祁陽分別建設(shè)一條4500t/d生產(chǎn)線和兩條5000t/d生產(chǎn)線。這些生產(chǎn)線全部投產(chǎn)后，海螺在湖南的熟料產(chǎn)能將增加至1330萬噸，屆時其在湖南熟料產(chǎn)能中的比重將超過20%，進一步提高對區(qū)域市場的掌控能力。目前海螺的主要市場為常德、婁底、岳陽及長株潭地區(qū)。

表3. 海螺在湖南生產(chǎn)設(shè)施及規(guī)模一覽

　　2009年，湖南省城鎮(zhèn)化率為43%，距離48%的中部平均城鎮(zhèn)化目標(biāo)還有5個百分點的差距。在湖南的城市化進程中唱主角的是長株潭一體化發(fā)展，以及由之衍生的“3+5”城市群建設(shè)--以長株潭3個城市為中心，以一個半小時通勤為半徑，包括岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽5個城市在內(nèi)城市群。在這八個城市中，岳陽、常德、婁底三市是湖南海螺的主力市場，其他五個城市亦俱在海螺的輻射范圍之內(nèi)。

　　湖南省城鎮(zhèn)化進程中最值得注意的是，與城鎮(zhèn)化進程合拍的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！兑?guī)劃》對湖南省內(nèi)交通建設(shè)項目亦著墨頗多：

　　1.鐵路建設(shè)：加快杭昆（經(jīng)過湖南省的長沙、湘潭、婁底）等客運專線建設(shè)；新建荊州至岳陽、贛州至韶關(guān)、衡陽至井岡山、懷化至邵陽至衡陽鐵路等項目。

　　2.軌道交通：建設(shè)長株潭城市群軌道交通系統(tǒng)。根據(jù)湖南省公布的《長株潭城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2009-2020)》，“3+5”城際軌道涉及長株潭、岳陽、益陽、衡陽等8市25個縣 （區(qū)），預(yù)計靜態(tài)投資總額約1500億元，其中一期項目投資金額233.2億元。

　　3.公路建設(shè)：建設(shè)湖南汝城至道縣、吉首至通道、澧縣至藍山、岳陽至常德、界化壟至茶陵等高速公路，加強國道改造和干線公路省際斷頭路建設(shè)。

　　4.水利建設(shè)：實施湘江長沙航電樞紐工程。

　　其實，早在《規(guī)劃》發(fā)布之前，湖南交通項目建設(shè)就已進行得如火如荼，《規(guī)劃》以及中部崛起政策實施細則的出臺對湖南的交通項目投資來說可算是“火上澆油”。湖南省交通運輸廳公布的數(shù)據(jù)顯示，2009年，湖南省共完成交通運輸固定資產(chǎn)投資678億元，同比增幅達183%；2010年前5個月，湖南省完成交通運輸固定資產(chǎn)投資194.7億元，較去年同期增長158.4%。

　　據(jù)估算，鐵路建設(shè)和軌道交通建設(shè)每億元投資可拉動2萬噸水泥需求；公路和機場建設(shè)每億元投資可催生1.5萬噸水泥需求。盡管《規(guī)劃》實施細則尚未出爐，未來五至十年內(nèi)，湖南省交通設(shè)施建設(shè)所帶來的巨大水泥需求已經(jīng)讓人對湖南海螺的盈利水平充滿期待。