中交二航局：廈門市第三東通道開工 創(chuàng)下福建省橋梁新紀(jì)錄
10月29日，由中交二航局參建的福建省廈門市第三東通道A1標(biāo)段開工儀式在廈門市思明區(qū)觀音山舉行，標(biāo)志著廈門市第三東通道進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階段。
據(jù)悉，廈門市第三東通道為省、市重點(diǎn)工程，是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，項目的建設(shè)對進(jìn)一步完善廈門城市交通路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動“交通強(qiáng)國”“一帶一路”國家物流新通道建設(shè)等方面具有重要意義。
廈門市第三東通道項目起于環(huán)島東路與會展北路交叉口，在觀音山向東以橋梁形式跨越東部海域，終點(diǎn)設(shè)互通接入翔安機(jī)場，同步建設(shè)翔安支線，跨海橋梁路線全長19.64公里，其中主線長17.36公里，翔安支線長2.28公里。項目批復(fù)概算總投資372.71億元，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，跨海段主線為雙向八車道，設(shè)計行車時速100公里，陸域接線及翔安支線為雙向六車道，設(shè)計行車時速80公里。
廈門市第三東通道A1標(biāo)段開工儀式現(xiàn)場
此次開工的A1標(biāo)段由中國交建、中交二航局、中交一公局組成的聯(lián)合體承建。A1標(biāo)段全長3978米，建設(shè)內(nèi)容主要包括廈門本島側(cè)沙灘橋、本島側(cè)接線橋、劉五店航道橋西側(cè)非通航孔橋及劉五店航道橋等，建安投資約39.2億元。A1標(biāo)段是整個廈門市第三東通道項目中技術(shù)難度最復(fù)雜、關(guān)注程度最高的標(biāo)段。其中，劉五店航道橋為1948米五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178米，主跨長度928米，為福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋。
“其中劉五店航道橋的錨碇施工面臨挑戰(zhàn)，在水下開挖深度近30米，整體開挖后要進(jìn)行基底整平清理，最終才能將預(yù)制好的鋼沉井進(jìn)行浮運(yùn)、下沉。沉放到基底后，要把沉井和基底嚴(yán)絲合縫地堵漏，才能進(jìn)行后續(xù)混凝土澆筑?！敝袊唤◤B門第三東通道工程A1標(biāo)段項目副總經(jīng)理中交二航局廈門市第三東通道項目負(fù)責(zé)人柴海峰介紹。
廈門市第三東通道A1標(biāo)段開工
除A1標(biāo)段外，項目主體其他標(biāo)段也在積極推進(jìn)，爭取今年年底前實現(xiàn)全線動工建設(shè)，項目主線橋力爭與翔安機(jī)場同步建成投用。項目建成后，將成為廈門本島聯(lián)系翔安機(jī)場最便捷的通道，有效緩解翔安進(jìn)出島通道及新機(jī)場片區(qū)交通壓力，極大提升廈門本島到翔安機(jī)場的通行效率。廈門市第三東通道項目的落地建設(shè)，也意味著廈門的跨島發(fā)展又向前邁出堅實一步。
編輯：鄒舒堯
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