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天津水泥物流變天 需求增加

中國(guó)建材網(wǎng) · 2011-01-14 00:00
  隨著天津市場(chǎng)水泥需求的增加和外地水泥供應(yīng)源源不斷的流入,天津水泥市場(chǎng)格局正在發(fā)生巨大變化——水泥流入?yún)^(qū)域擴(kuò)大,水泥運(yùn)輸方式也由以往的公路為主變成了目前公路加海路兩個(gè)渠道。
  
  天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)的提速是水泥需求增大的契機(jī)。早在1994年天津市委市政府就提出了用十年左右時(shí)間基本建成濱海新區(qū)的設(shè)想,但由于種種原因很多建設(shè)項(xiàng)目并未如期開(kāi)展,一直到2008年金融危機(jī)之后,國(guó)家4萬(wàn)億項(xiàng)目開(kāi)始紛紛上馬,天津?yàn)I海新區(qū)的建設(shè)才又開(kāi)始提速,再加上天津?yàn)I海新區(qū)被納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面推進(jìn)。這無(wú)疑進(jìn)一步增加了天津這個(gè)傳統(tǒng)水泥缺口地區(qū)的需求。
  
  增勢(shì)強(qiáng)勁的固定資產(chǎn)投資是天津水泥需求增加的另一個(gè)原因。隨著天津投資吸引力的進(jìn)一步增強(qiáng),從2008~2010年連續(xù)三年天津的固定資產(chǎn)投資都超過(guò)北京、上海,排名第一。如此大的投資總量必然推動(dòng)各項(xiàng)工程建設(shè)的加速,從而推高水泥需求。
  
  但是,受石灰石資源限制和政府保護(hù)環(huán)境的政策要求,目前天津已無(wú)在建熟料產(chǎn)能。以往的天津市場(chǎng)由兩家企業(yè)主導(dǎo)——金隅通過(guò)收購(gòu)振興水泥成為區(qū)域內(nèi)唯一一家大型新型干法企業(yè),具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì);冀東在天津?qū)幒涂h布有粉磨站,大部分水泥熟料直接從唐山輸入。另外還有一些本地粉磨站和小立窯。但是隨著水泥需求的增加,本地企業(yè)的水泥供應(yīng)能力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求,如此巨大的水泥缺口下,必然有眾多外地水泥和熟料涌入。由此,天津市場(chǎng)格局發(fā)生了以下變化:
  
  第一,流入?yún)^(qū)域擴(kuò)大。以往天津水泥流入方向主要為河北、山東,現(xiàn)在由于水泥缺口加大,本地和周邊水泥企業(yè)都不再輕易出售熟料,導(dǎo)致當(dāng)?shù)匾恍┬》勰フ静坏貌蝗ネh(yuǎn)的遼寧、華東地區(qū)購(gòu)買(mǎi)熟料。
  
  第二,物流方式改變。天津水泥物流以往依靠公路運(yùn)輸,現(xiàn)在擴(kuò)大到海路。從遼寧、華東方向通過(guò)水運(yùn)來(lái)的熟料甚至比公路運(yùn)輸更有成本優(yōu)勢(shì)。
  
  第三,大型粉磨站建設(shè)。山水在天津晉南的200萬(wàn)噸粉磨站和崇正在靜海區(qū)的150萬(wàn)噸粉磨站均從山東輸入熟料,并已分別在去年8、9月份投產(chǎn);冀東在原粉磨站規(guī)模上擴(kuò)建至150萬(wàn)噸;天瑞在大港的400萬(wàn)噸粉磨站將于今年5、6月份投產(chǎn)。這新增800余萬(wàn)噸的產(chǎn)能從根本上改變了市場(chǎng)的格局。
  
  第四,中轉(zhuǎn)站建設(shè)。據(jù)悉,某浙江投資商在天津臨港工業(yè)區(qū)建設(shè)了一個(gè)5萬(wàn)噸的水泥中轉(zhuǎn)站,在不日投入使用,主要通過(guò)海運(yùn)方式購(gòu)買(mǎi)外地熟料運(yùn)入天津。
  
  眾多水泥供應(yīng)者的進(jìn)入,暫時(shí)緩解了天津水泥的缺口,促進(jìn)企業(yè)在物流、水泥生產(chǎn)、粉磨能力等各方面的多元競(jìng)爭(zhēng)力。天津水泥需求量為2500萬(wàn)噸,其中本地原地企業(yè)、新增大型粉磨站、外來(lái)水泥各供應(yīng)三分之一。三分天下的局面即將形成。最終,水泥缺口博弈將在水路、公路兩種物流方式上展開(kāi)。

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